.Последний раз парни из частного сервиса по VAG сказали,что звук на 100% идет из этой детали турбины 03L 198 716 G ,нижний горизонтально расположенный клапан-актуатор турбины,типа там какой-то конус поднашиваетсяи дребезжит пока не нагреется и не выберет люфт. Они есть отдельно, но стоимость 15500. Сказали пока всё ок по динамике разгону и т.д. не трать деньги.в любом случае спасибо за ответ и совет,9-лет горя не знал , а сейчас начались загадки.пробег у меня на сегодня 124000 может возраст? машина ноябрь 2011.Еще спрошу по маслу в мотор,дилер всегда лил 504-507 5W-30,а мне тут говорят . что в книге написано -если без сажевого фильтра,то 505,01 5W40 ?
Дорого времени суток! С АБС разобрался.По стрекоту из правой арки,заменил ролики и поликлиновый ремень- результат-0, заменил комплектом ГРМ ,порадовался,механизм старого натяжного ролика издавал характерный скрип.Завел на холодную опять всё тот-же прирывистый стрекот-поскрипывание!А уже тепло +4,звук нисколько не изменился.Все остальное по Вашей рекомендации обязательно проверю,подшипник на печке заменил осенью перед холодами,но черт его знает
извиняюсь, за отсутствие меня! Кольцо ABS идет новое с подшипником. Решили свою проблему? С правой арки у меня тоже идет дребезг, в таких случаях, делаю так. Во первых, меняю нафиг ГРМ и помпу, потому как, натяжитель ремня может бренчать, результат плачевный. Далее, натяжитель ремня поликлинового, то есть, генератора итд. Диагностика ролика этого натяжителя, зачастую показывает серьезный люфт. Последовательно, меняю подшипники в генераторе и ГУРе. Остальное не критично! Не помогло? значит с правой стороны сервопривод закрывающий и открывающий заслонку регулятора климатконтроля, возможно рука сломана! Далее с права Печька! Вентилятор имеет люфт при расширении и нагреве, лопасти перестают задевать что то! этим я займусь после замены ГРМ. Найду скажу!
