Доброго дня!
При пробеге в 58 тыс. км. обнаружились рваные пыльники верхних и нижних шаровых опор. Покурив форум, узнал, что пыльников отдельно нет и шаровые меняются только в сборе с рычагами.
Т.к. с немецкой техникой работаю уже давно и знаю некоторые отрасли немецкого производства изнутри, решил в очередной раз на..любить судьбу и немцев.
Родные шаровые от Sidem
http://www.port3.ru/info/SIDEM/63087
http://www.port3.ru/info/SIDEM/63086
в России найти не удалось, в Германию ближайшее время я не собирался, поэтому заказал шаровые от Аkitaka
http://www.autopiter.ru/Shop/itm/akitaka/2320002
Огромная благодарность
Павел-1 за предоставленные для опытов рычаги, и
Север 11 за готовность помочь в их отправке мне на край географии.
Прошел отпуск. Рычаги и шаровые опоры дождались когда придут ступичные подшипники на замену загудевшим (пробег 62 000) и наступил час Х )))
После промера старых шаровых опор были выточены втулки для выпрессовки:
Ф 35*44 L-100 мм.
Ф 52*60 L-100 мм.
Сразу отмечу, что размеры оправок (втулок) для выпрессовки отличаются от оправок для запрессовки, т.к. размеры опорных поверхностей, в которые можно давить у старых и новых шаровых несколько отличаются.
В процессе работ оправка Ф 35*44 L-100 мм. была с одной стороны переточена на
Ф 38*44 L-100 мм.
Получили одну оправку Ф 35*44, 38*44 L-100 мм. Это для верхних шаровых.
По оправке для нижних шаровых немного заработались и размеры переделки не сохранились. Сегодня заеду в гараж, промерю и нарисую чертежик оправок. Оправки старались делать таким образом, чтобы была некая универсальность.
Позже сделаю фото с оправками и рычагами для наглядности.
Собственно сама замена:
Шаровые старые и новые.