|
|||||||
|
Результаты опроса: Какие манипуляции делали с ЕГР.
|
| 1. Я заглушил только ЕГР |
   
|
16 | 8.21% |
| 2. Я сделал только ЧИП-тюнинг |
  
|
6 | 3.08% |
| 3. Я заглушил ЕГР и сделал ЧИП-тюнинг |
  
|
28 | 14.36% |
| 4. Я выполнил 1 пункт, пробег составляет 40-60 т.км. |
  
|
2 | 1.03% |
| 5. Я выполнил 2 пункт, пробег составляет 60-100 т.км. |
  
|
5 | 2.56% |
| 6. Я выполнил 3 пункт, пробег составляет 100-140 т.км. |
  
|
21 | 10.77% |
| 7. Я ничего ни делал,все штатное. |
|
113 | 57.95% |
| 8. Адрес организации |
|
4 | 2.05% |
| 9.После удаления ЕГР проехал более 100 тыс.км. |
|
0 | 0% |
| Голосовавшие: 195. Вы ещё не голосовали в этом опросе | Отменить свой голос | |||
 |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
03.09.2013, 09:52
|
|
|
новичок
Амароковод
Регистрация: 05.12.2013
Адрес: Саратов
Сообщений: 14
Сказал "Спасибо": 1
Поблагодарили 12 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: 1
|
Добрый день друзья!
Кто-нибудь заморачивался с вопросом обмана ЕГР клапана на наших моторах? На прошлой машине (L200) при пробеге 70000 км немного стала пропадать тяга и значительно повысился расход солярки, снял клапан ЕГР, промыл его очистителем карбюратора, кстати копоти в нем было очень много, это помогло но не на много, через 2-3 т.км, проблема вернулась, что бы проблему решить узел надо менять целиком. Вот и возник у меня данный вопрос. удаление клапана ЕГР на странице 13, пост 130 приведены номера заглушек и их фото Также Один из бюджетных вариантов-чистка ЕГР Прочитал всю ветку и решил написать свой отзыв. Загорался чек в самых ненужных моментах, особенно на трассе когда фуру обгоняешь). Мощность резко падала. Диллеры сказали надо заменить клапан егр вместе с его радиатором(типа он не разборный). Думал что делать покупать за космические деньги новый или глушить его. И вдруг мне в Саратове встретился амароковод, который на мой вопрос про егр сказал что он его чистит раз 50000(когда тот начинает загораться на панельке), и сказал где. Я тоже поехал на ту станцию и за 3500р мне его разобрали, промыли жидкостью для очистки карбюраторов АБРО, и собрали все обратно. Потрачено 2 часа и 3500р. Результат - все работает. Промывали сам клапан егр и его радиатор(ну или как он там называется), потратили 2 баллона промывки. Я стоял и смотрел весь процесс от начала и до конца. Мастер который делал сказал что клапан немного клинит, сейчас отмоем и будет как новый. Сказал и сделал. Я счастлив Подвоха нет, скажу так - клапан спокойно отсоединяется от этого радиатора, но сам клапан разбирается не очень сильно. В следствии этого - его обильно заливают очистителем карбюратора, и всякими разными приспособами (палочка с тряпочкой, ушные палочки с ватой, и тд) начинают активно внедрятся в него. Это похоже как раньше ершиком бутылки мыли. А в радиатор егр заливается все то что осталось от промывки часа на 2. Он откисает и из него выливается "нефть"
__________________
Мой авто: Снаружи самый простой, а внутри все есть. Последний раз редактировалось ZUKE; 22.07.2020 в 11:47. |
|
Оценка: 0
 Полезно или Нет
|
| Пользователь сказал "поддерживаю": | l-e-x-a76 (03.02.2016) |
|
14.03.2023, 08:15
|
#841 |
|
любитель
Регистрация: 03.01.2011
Адрес: Донецк
Сообщений: 74
Сказал "Спасибо": 203
Поблагодарили 14 раз(а) в 10 сообщениях
Репутация: 0
|
Re: Заглушить ЕГР...
Den Saratov, Здравствуйте. Вы нашли толкового мастера в ростове по заглушке егр. Если нашли, то если не трудно, поделитесь контактом. Заранее благодарен . Александр
__________________
Мой авто: AMAROK 4MOTION 2.0 biTDI Highline Серый 2011г |
|
|
Оценка: 0
Полезно или Нет
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Текущее время: 22:09. Часовой пояс GMT +4.