Потребление тока у Amarok в стояночном режиме

[AndreBr]

Всем большое спасибо. Подозрения оправдались, проблема была в сигналке. Сейчас с ней разбираются спецы. Потребление машины с отключенной сигналкой - 100 mA. Это конечно тоже многовато, электрики из VW говорят что у машины в стандартной комплектации 40 mA . Но я думаю, это цена за более навороченное ГУ .

[Анас]

Всем привет может кто сталкивался с такой проблемой у меня едет утечка тока при выключенном зажигание 400мил.амп. и это что при постановке на сигнализацию что стоит без нее все предохранители целы. Если сбрасываеш провод с силового предохранителя S2 то утечка прекращается.На этом силовом предохранителе много чего висит. Поэтому прошу кто с этим сталкивался помочь куда в основном надо обратить внимание.

[Шурик1]

Сообщение от Анас

Всем привет может кто сталкивался с такой проблемой у меня едет утечка тока при выключенном зажигание 400мил.амп. и это что при постановке на сигнализацию что стоит без нее все предохранители целы. Если сбрасываеш провод с силового предохранителя S2 то утечка прекращается.На этом силовом предохранителе много чего висит. Поэтому прошу кто с этим сталкивался помочь куда в основном надо обратить внимание.

сними плюсовой провод с генератора сначала.

[ferdipoZ]

увидел, что уровень топлива в баке показывает почти полный, плюс, соответственно, остаток км пути на оставшемся топливе 770 км, что соответствует почти полному баку как раз. Вероятность, что механик налил мне туда лишней солярки исключается )
Поплавок съехал куда-то ?

[VladBorisov]

Сообщение от ferdipoZ

увидел, что уровень топлива в баке показывает почти полный, плюс, соответственно, остаток км пути на оставшемся топливе 770 км, что соответствует почти полному баку как раз. Вероятность, что механик налил мне туда лишней солярки исключается )
Поплавок съехал куда-то ?

все проще готовьтесь к ремонту топливного насоса, того что в баке. Скоро машина перестанет заводиться. Диллеры меняют только на новый 25000 плюс работа. Всему - ржавение и отслоение пайки на контактах насоса, тех что внутри бака. Причина конденсат теплого топлива из обратки при полупустом баке.
Я изучал интернет три дня, после того как машина перестала заводиться. Вызвал эвакуатор и наткнулся на чудо механика который посоветовал вдарить лопатой по баку, не по защите, по баку. Ударил сороковкой, машина завелась. Думал грязь заборник забила. А у дилера, ярословский СИМ, уже очередь, стоят братки со снятыми баками. Все начиналось так же как у вас- начал глючить топливомер.
Можно проще, самому снять бак. Снять насос, пропоять контакты и все будет работать четко. Теперь стараюсь не доводить до полупустого бака. Минимум полбака и на заправку.Топливо теплое, при остывания образуется конденсат. Дальше вы знаете!