Капает масло патрубок к турбинам от радиатора

[nzm2006]

Сообщение от Dance

.... попробовал я снять этот патрубок!!!! с турбины снялся легко... но вот со стороны радиатора снять не получилось... толи закис, толи фишка есть при его снятии.... и грел феном никак!!! замотал скотчем (сантехническим тряпичноармированным) и хомутами усилил...... стало свистеть еще громче)) как будто рядом кто то бежит и свистит)) трещина на патрубке 2 см. вот не пойму отчего и почему он там лопнул??? нет ни изгиба не усилия..... 8 рублей за кусок трубы- жаба душит отдавать.... ну кто то же решил эту проблему?!

Патрубок прикипает он сделан с очень мягкой красной резины как сырая вот он и прикипает, у меня лопнул сверху 5мм так я его срезал по порыву, порыв был прямо по накатке патрубка радиатора и что самое главное он протерся в этом месте потому и лопнул. Натянул и вот и езжу уже почти 15 тыщ пока хотя новыйуже лежит в гараже. Хомут тоже на заводе приклепан к резине в определенном положении.

[Dance]

Сообщение от Шурик1

Ребята, сегодня нашел в чём проблема. лопнул напорный шланг впускного тракта (2H0145709). Начал искать по магазинам и у диллеров из наличия, но везде только под заказ срок от 5 дней и цена от 2500 руб. Снял этот злосчастный патрубок и поехал по магазинам искать замену, нашёл в магазине автозапчастей для грузовиков, патрубокот МАЗовского интеркуллера подошел!!!! Цена вопроса 250 рублей и по длинне он такой,что на 3 амароковских хватит))). Вылечил

лопается этот шланг 2H0 145 980 D стоимость его начинаеться от 7000руб а ваш шланг 2H0145709 сомневаюсь что вообще лопнуть может)

насмотревшись ютуба, на тему ремонта шланга интеркуллера. пришел к выводу.. что буду искать кусок трубы нужного размера, разрезать свой патрубок на месте трещенны и соединять. получается тоже самое, что лепить из двух мазовских... поход в магазин и осмотр патрубков маз, ман, камаз, бычок итд привел к выводу, что слепить можно.... но только из двух частей... именно такого, с похожими изгибами мне не попался и длинна у всех мала....

PS замер внешнего диаметра патрубка показал два результата 57мм и 67мм на месте крепления. все равно не куплю новый за 7 рублей))) принципиально)))

[flot47]

Та же хрень, кольцо под демпфером не держит. Заморачивался кто-нибудь, где найти это колечко отдельно.

[ТиСеМакс]

Ну этого вам хватит максимум на 10 тыс)) вот именно сейчас его у дилера меняю, стоит 7500, в экзисте 7000, а работа 2000.
Тыс 7 назад заклеил на месте сырой резиной, снять не получилось его, и сверху на латку кусок шланга на клей и на два хамута. 2 мес и потом свистит появился снова и почему то больше чем был).
Там давление не слабое, думаю любое решение этой проблемы только временное.

Сообщение от Dance

лопается этот шланг 2H0 145 980 D стоимость его начинаеться от 7000руб а ваш шланг 2H0145709 сомневаюсь что вообще лопнуть может)

насмотревшись ютуба, на тему ремонта шланга интеркуллера. пришел к выводу.. что буду искать кусок трубы нужного размера, разрезать свой патрубок на месте трещенны и соединять. получается тоже самое, что лепить из двух мазовских... поход в магазин и осмотр патрубков маз, ман, камаз, бычок итд привел к выводу, что слепить можно.... но только из двух частей... именно такого, с похожими изгибами мне не попался и длинна у всех мала....

PS замер внешнего диаметра патрубка показал два результата 57мм и 67мм на месте крепления. все равно не куплю новый за 7 рублей))) принципиально)))

[fatso]

Сообщение от fatso

Всем привет!
У меня тоже с этим местом проблемы...весь демпфер в масле постоянно...начались проблемы этой зимой...в мороз -43 ехал по трассе...был легкий хлопок...на который я обратил внимание, но списал на кочку и задубевшую подвеску...через несколько дней обнаружил на правой передней арке несколько капелек масла...начал осматривать и увидел что демпфер и все что рядом в масле...потом появился звук в районе турбины при наборе скорости...похожий на свист воздуха...как звук сквозняка))...если так будет понятней...
Я пока ничего с этим не делал...проехал уже около 6 тыс с того момента...уровень масла в норме...не падает...двигатель работает нормально...расход тоже прежний...только звук "сквозняка" напрягает...
Демпфер пробовали подтягивать...все затянуто...хомут тоже в норме...шланг тоже в порядке...остается прокладка на демпфере...которая идет только с ним в комплекте...и ценник на него не божеский...жаба душит...
Так вот у меня 2 вопроса...
1-й...откуда там вообще масло?...так как это воздушная система...и масла там не должно быть...турбина менялась на 65 тыс...сейчас пробег 103 тыс...не могла же она за 38 тыс умереть...
2-й...кто-нибудь колхозил вместо резинки на демпфере что-нибудь?...если да то поделитесь что конкретно)

Всем привет! Задавал вопросы почти полтора года назад, но так и не дождался ответов!
Расскажу как я сам решал эту проблему. Долго мучался с маслом на демпфере и шумом пылесоса при разгоне. Сначала снял демпфер и посадил его на термостойкий красный герметик...ничего не изменилось. Заказал и поменял демпфер на новый...но опять ничего не изменилось. Решил снять злополучный шланг полностью с демпфером и посмотреть в чем дело...долго тоже снимал конец который к интеркулеру подходит...прикипел собака...но все таки победил его с помощью такой-то матери и разных проволочек и отверток. По итогу выяснилось что шланг треснул вдоль...трещина около 4 см...в районе изгиба перед интеркулером. Трещина была расположена как раз со стороны демпфера и не его уровне...и масло благополучно прямиком туда и попадало. Решил поэкперементировать промыл шланг бензином...высушил и замотал трещину сначала изолентой...а потом сверху сантехническим армированным скотчем. Все поставил...свист ушел...маслогон прекратился...но радовался не долго)...все таки двигатель горячий агрегат)...и вся эта конструкция поплавилась и слезла...в общем хватило километров на 50)...потом свист стал еще сильней чем был раньше.
Решил найти подходящую трубу разрезать шланг в месте порыва и посадить на хомуты...долго искал подходящую трубку...и случайно наткнулся на пистолет для герметиков...не который для герметика в тубах...а тот что для герметиков и паст без упаковки...он сделан из алюминиевой трубки диаметром 55 мм...в общем отрезал трубку подходящей длины...развальцевал немного края...чтобы хомуты не слетали и собрал на красный герметик. Полет нормальный уже год...масла нет...ничего не слетает!

[shulz]

Привет всем волчатам, к турбине подходит маленький патрубок с клапанной крышке там есть масло, откуда ано?