Датчик давления наддува P0236

[Альмир_086]

доброго времени суток товарищи, подскажите в чем может быть проблема
при запуске двигателя мигает спираль и загорается чек
Вася диагност показал след ошибку


Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03L-906-022-CFC.clb
Номер блока управления: 03L 906 012 BB HW: 03L 907 309 AC
Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC H24 4432
Кодировка: 012A001A230600080000
Код мастерской: WSC 02739 790 50316
ASAM Dataset: EV_ECM20BTD01103L906012BB 001005 (VN81)
ROD: EV_ECM20BTD01103L906012BB.rod
VCID: 65CA4D8D6449196C8A-8030
1 неисправность:

11901 - Датчик давления наддува
P0236 00 [167] - недостоверный сигнал
Индикатор неисправности ВКЛ - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 117829 km
Дата: 2064.14.02
Время: 23:10:06

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 86 °C
Температура воздуха на впуске: 29 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.060 V
Индекс забывания по OBD: 40
Давление наддува: фактическое: 1242.6 hPa
Датчик давл. на впуске после возд. фильтра: необраб. значение: 1008 hPa
Датчик давления надд.между турбонагнетателями: необраб.значение: 1007.4 hPa
Статус двигателя: COENG_FINISH
Наружная температура: 19.5 °C
Сажевый фильтр: разность давлений: 0 hPa
Датчик разности давлений для саж. фильтра: необработ. значение: 0 hPa


При этом машине не тянет, так понимаю уходит в аварийный режим,
При заведенном двигателе сбрасываешь ошибку - все возвращается, появляется тяга
Но как только заглушил и снова запустил мотор, проблема появляется
Что за датчик такой где его найти? машина 2012 года, 2 литра битурбо акпп 180 л.с

[k-krm]

Два варианта , или снимаешь датчик Bosch 0 281 006 059 (последние три цифры могут быть 060 , это одно и то же) , пропшикиваешь очистителем карбюратора и после продуваешь сжатым воздухом , или покупаешь новый и меняешь .
Я купил , но не ставил , т.к. помог первый вариант .
Датчик стоит , если смотреть сверху на мотор , чуть правее оранжевой ручки масляного щупа , не ошибёшься . Снимается легко .

[Альмир_086]

Спасибо) помогло, достал промыл - просушил и даже ошибки с БК ушли, датчик был немного влажный
заодно весь впуск сняли промыли от масла

[k-krm]

После данной процедуры возможны повторения раз в 3 - 8 месяцев (по личному опыту!) . Лучше возить с собой запасной пропшиканный , или новый . Стоит около тысячи . Есть хитрость если нет такой возможности - завести резко , без остановок ключа , но раза после десятого примерно может выскочить джеки чан , и надо или пропшикать и продуть или на новый . По опыту , если спираль выскакивает , то сначала продуйте или поменяйте данный датчик и далее с улыбкой до ушей катайтесь на Амароке )