Повышенное давление картерных газов

[Alex Fish]

Ситуация следующая: во время движения на 60 км/ч пропадает тяга двигателя, кое-как выруливаю к обочине. Двигло заводится, на педаль газа не реагирует. Думаю накрылась турбина: снял патрубок, крыльчатка без люфта, на входе залита маслом, завел мотор из патрубка валят газы пополам с маслом. Обороты гуляют на холостых. В СЕРВИС на эвакуаторе.
При диагностике ошибок не выявлено. Проверили турбину- жива. Думали забит сажевый фильтр - поэтому давит в обратку, оказалось нет. Заменили уплотнители, прокладки форсунок и болты на прижимных коромыслах - не помогло. Антифриз не ушел.
Уважаемые коллеги у кого какие мысли на эту тему? Моих уже не хватает.
Последние полтора года из восьми с половиной владения вымотали: на 155000- капиталка с гильзовкой блока, на 180000 замена прокладки и шлифовка ГБЦ. Все больше утверждаюсь в желании перелезть, как Потрох, на D- Max, хоть и привык к Волченку.

[АмарочийПотрох]

Сообщение от Alex Fish

Все больше утверждаюсь в желании перелезть, как Потрох, на D- Max

отличное желание , особенно в свете пробега , да и годов уж скока . Давно пора менять машин . А уж капиталить дизель в Отечестве я зарёкся после первого капремонта на Транспортёре , в 1994году . Косяк на косяке , а денек скока взяли , капец , и задымил двигатель спустя ещё 20тыщ . Теперь меняю машину как только за 6 лет перевалит и не важно были ли проблемы . Амарыча поменял спустя 7лет , и такое ощущение , что едва успел . Но всё равно сцепление с маховиком поменял , гену отремонтировал , а что там дальше - список огромен ( гур , стартер , тнвд , компрессор кондея , турбина ) продолжать можно ещё долго