09.05.2010, 13:11 | #22 |
Модератор
Амароковод
Регистрация: 18.03.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 11,545
Сказал "Спасибо": 7,542
Поблагодарили 5,525 раз(а) в 2,848 сообщениях
Репутация: 189
|
С лругого форума, по поводу Амарока.
"...Удачи с фольксвагеном, стильная машина+фулл тайм и самое главное достоинство это нормальный европейский сервис, если конечно запчасти они не из Аргентины возить будут. Единственное что смущает, это двигатель 2 литра 163 силы турбодизель, очень высокая степень форсировки, еще выше чем в Актионе, как бы не было постоянных проблем с топливом. ..." Действительно так?
__________________
В суде: -Надеюсь, вы знаете, что вас ждет за дачу ложных показаний? -Да. Обещали BMW. ЗДЕСЬ МОЖЕТ БЫТЬ ВАША РЕКЛАМА По вопросам размещения РЕКЛАМЫ НА ФОРУМЕ И САЙТЕ КЛУБА, обращайтесь Berezka_n@mail.ru
__________________
Мой авто: Железный конь! :) |
|
12.05.2010, 01:44 | #23 | |
любитель
планирую купить Амарок
Регистрация: 15.02.2010
Адрес: Рязань
Сообщений: 89
Сказал "Спасибо": 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Репутация: 0
|
Цитата:
__________________
VW Touareg 3.0 TDI |
|
|
12.05.2010, 22:10 | #25 |
любитель
планирую купить Амарок
Регистрация: 15.02.2010
Адрес: Рязань
Сообщений: 89
Сказал "Спасибо": 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Репутация: 0
|
Это технический регресс в исполнении тойоты...именно этим достигается ее пресловутая надежность.
__________________
VW Touareg 3.0 TDI |
|
14.05.2010, 04:56 | #26 | |
Off road
Регистрация: 31.01.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 79
Сказал "Спасибо": 27
Поблагодарили 27 раз(а) в 15 сообщениях
Репутация: 0
|
Цитата:
именно об этом я говорил в других ветках.
__________________
Isuzu Bighorn, 2000 г, 3.0 дизель, автомат. Isuzu Vehicross, 1998 г, 3,2 бенз, автомат |
|
|
05.06.2010, 16:20 | #27 | |
новичок
Регистрация: 05.06.2010
Сообщений: 23
Сказал "Спасибо": 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
|
05.06.2010, 19:20 | #28 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 11.03.2010
Адрес: Москва, САО, Западное Дегунино
Сообщений: 493
Сказал "Спасибо": 105
Поблагодарили 114 раз(а) в 79 сообщениях
Репутация: 22
|
[QUOTE=vwvzzz;1416]По поводу высокой степени форсировки... у меня гольф 4 1.9 TDI 150 кобыл (стоковые, только не недо начинать спорить, что такого не бывает - двигло ARL). Когда брал - все знакомые гарантировали геморой с дрыгателем, однако, сейчас 212 тыс. пробега - ниодного (вообще ниодного!) вмешательства в жизнь двигателя, не считая замены турбины на 180 тыс, и 143.2 л.с. на стенде после такого пробега....[/QUOTE
Завидую! Да, машина должна быть изначально средством передвижения, а не предметом культа. А от чего скисла турбинка? (Если не секрет)
__________________
Мой авто: Амарок |
|
06.06.2010, 19:03 | #29 |
Off road
Регистрация: 31.01.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 79
Сказал "Спасибо": 27
Поблагодарили 27 раз(а) в 15 сообщениях
Репутация: 0
|
Завидую! Да, машина должна быть изначально средством передвижения, а не предметом культа. А от чего скисла турбинка? (Если не секрет)[/QUOTE]
Думаю, турбинка то свое отдала по полной, если до 4,5 тыс ее крутили. Например ресурс насос-форсунок 150 тыс в среднем. если их еще не заменили - значит вполне реальный двигатель. Хороший результат. Дай Бог каждому. я на своем коммон-рейле поменял на 150 не дожиаясь, когда начнет топливо в масло протекать. Все надо делать вовремя.
__________________
Isuzu Bighorn, 2000 г, 3.0 дизель, автомат. Isuzu Vehicross, 1998 г, 3,2 бенз, автомат |
|
07.06.2010, 13:10 | #30 | |
Banned
Амароковод
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,732
Сказал "Спасибо": 144
Поблагодарили 2,673 раз(а) в 1,100 сообщениях
Репутация: 46
|
Цитата:
Не путаем легковой и "грузовой" дизели, турбина в современных VW дизельных движках запросто крутится до 6 тыс.
__________________
Мой авто: Сочи+ |
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Текущее время: 20:16. Часовой пояс GMT +4.