1-е Т.О. у ОД?

[yay]

У меня в книжке и на приборке тоже 5 тыс. стоит, а сказали - первое ТО на 20 тыс.

[dobriak]

Машину забрал у дилера 2 апреля этого года с пробегом 20 км.Спросил.когда 1-е ТО,сказали на 2500 км гаечный предупредит на приборке.Мол,обкатка до 2500,а потом по интервалу установленному с завода для наших условий эксплуатации.
Неделю назад подошел срок-пробег 2520,записался,приехал,поменяли только масло и фильтр масляный.Следующий интервал загорелся через 7500 км.!Я им-а что так часто-то?Они-мол.настолько солярка не айс,что на наш регион самый короткий интервал...
У вас в России вам кричат за 20000,вы по умолчанию масло меняете через 10000,а у нас сразу выходит перестраховываются....официально.
Залили кастрюлю 5W40,по допуску WV.
Я им- мож,оригинал WV набулькать? Они- нет смысла..Мол,все равно максимум 10000км сделаем по ТО.
Вот такие пироги,чешу репу,как дальше катать...Через 7500 как-то уж больно часто выходит...

[крыня]

dobriak,Я не парюсь, у нас в области тож соляра разная,да и за пределами лью что на пути попадает,а первое ТО прошёл с заменой масла через 20000 и остальные так же пройти подумываю.

[Вадим Хан]

Сообщение от крыня

dobriak,Я не парюсь, у нас в области тож соляра разная,да и за пределами лью что на пути попадает,а первое ТО прошёл с заменой масла через 20000 и остальные так же пройти подумываю.

20000 км без замены масла сто процентно перебор для дизеля, 10 тыщ. предел. Потом ни кому ни чего не докажешь. Пересмотри интервалы замены расходников, машине только лучше будет.

[Kvatro]

Вчера сделал 1-е ТО у дилера, при пробеге 12700 тыщ км. Заменил фильтры кроме топливного. На воздушный двигателя было неприятно смотреть и он не продувался, а салонник вообще забит из чего я сделал ввод, дилеры правы про замену фильтров и масла через 7500 км, самое оно. Вроде договорились, что в следующий раз привожу с собой масло и фильтры, что сильно удешевит ТО. Отдал 9800 руб за всё. п.с. ездил только по городу и трассе. Залили кастрол и по моему это фуфло, я кастролу не верю (вязкость 5W30).

[TLCFun]

Вот мои 5 копеек:
1/ У нас официалы льют WV Long Life - и только на этом масле межсервисный интервал 20000.
2/ Castrol Magnatec вполне приличное масло. На внедорожных дизелях катаюсь с1993, разные моторы 4.0, 3.0, 3.4, 2.4, 4.2 - все работали на нём без кокса, с заменой через 10000.
(что не скажешь про Мобил1.... сорри, если кого обидел).
3/ Естественно все зависит от условий эксплуатации. Если по грейдерам гонять и на колхозных заправках заливаться - то надо делать дополнительный ТО.

PS а WV дизель на моём Crafter уже прошёл около 600000 и за последний год в моих руках 50000 - на Кастрюле - ни нагара, ни кокса. Замена каждые 10000. Ношусь по стране с 3-х тонным прицепом....

[Haishi]

Чешу репу...

С одной стороны никто нынче из производителей автопрома не "заботится" о втором покупателе - отсюда общее снижение запаса прочности, минимизация расходов самих производителей, ну и маркетинговые шаги, типа увеличения межсервесного пробега, для привлечения покупателя...
С другой стороны - жадность ОД, желающих прописать межсервисник как можно меньше, дали бы им волю - назначили бы жить у них.
Исходя из опыта, планирую смену масла в 10 тыс., но вот о чем задумался - имею в собственности грузовики, иномарки, в том числе и новые. Так вот там - смена масла каждые 45 тысяч... реально масло начинает угорать после тридцатки.

Возможно 20ти тысячный интервал имеет право на существование?

[restail]

По второму Амароку, который в семье, в "Атлант М" отговорили меня менять масло на 10-ти тысячах, говорят смысла нет, мол у двигателя заложен такой запас прочности что 20 тысяч самое оно.

[Qseft]

http://www.oil-club.ru/forum/
Если влом читать, то вкратце так: менять масло раз в 10 тыс

[Baru900ph]

Сообщение от Ganavur

Доброго дна всем.
Подскажите пожалуйста, авто с пробегом 16300 км, 1-е ТО не пройдена, проходить ли мне его у од или самому все проверить да и произвести. Авто на гарантии, думаю может спрыгнуть с нее?

Не стоит!
Для экономии на ТО, можно приехать к ОД со своими расходниками включая масло и оплатить только работу.
Делаю так лет-десять.
Расходники должны быть с клеймом VAG, масло с допуском VAG, абсолютно любого производителя.
Салонный фильтр всегда меняю сам пару раз в год-это не очень сложно.
И даже по окончании гарантии продолжаю обслуживание у ОД.
Это дает возможность при поломке после гарантии сделать "куланец"
-Вы оплачиваете часть ремонта, а другую оплачивает дилер и представительство, но не многие это знают.