Скрытый текст

Павел О · 16.06.2012, 20:46

Сообщение отмодерировано р77
Т.к. я не могу сам написать первый пост в чужой теме, я влез в пост ПавлаО, изменил его и закрепил его сверху. Ваш р77.
Итак, проблема с педалью наблюдалась у следующих клубней:

Скрытый текст

Скрытый текст

Скрытый текст

Скрытый текст

Скрытый текст

1. Veresk,
2. German,
3. Георгий1960,
4. gaiver409,
5. Павел-1, 2010, 163 л.с., Тренд
6. Drug13,
7. karsen,
8. Andbry,
9. Павел О,
10. ДмитрийТ, 2012, 163, хай.
11. kv-glushko, 011, 122 л.с. Тренд
12. CKA3KA, 2011, 163 л.с., Тренд
[свернуть]

13. serg 799, 2011, Хай
14. Alex_60, 2010, Хай
15. Pilot777,
16. Sidor,
17. Alexanderr, ВП, кардан, маховик
18. smq903, 2012, 163, чипа нет, хай
19. Aganek, замена ГЦС и ВП
[свернуть]

20. яков,
21. aleksandr 45, ???
22. xxxdon,
23. Honda,
24. aleksnik, замена ГЦС
25. tstal, замена ГЦС
[свернуть]

26. center, ВП + ГЦС + Сц
27. sts, РЦС
28. Владимир, ГЦС
29. Влад 37, 2011, 163, чипа нет, хай замена ГЦС + ВП.
30. DEAF,
31. zaicevn08, замена маховик + ГЦС
[свернуть]

32. Неодинокий волк, провалилась педаль, замена ВП
33. SeIsv, замена РЦС, тоже в наших рядах
34. gaiver409
35. Дядя Скрудж
36. postoyanny
37. RAMS, маховик, сцепление, ВП
[свернуть]

38. денис77, ВП,
39. Решка 77,
DIESEL,
Robusto,
Jack London,
Кондрат,
DukeFlip,
Coin8986,
maximvolk,
Otto Wolf,
Dance,
Michael,
dimmon 178,
Амароков,
Палыч,
banderos
И так далее.....
У Кирилла Глушко провалилась педаль сцепления и мы меняли ему главный цилиндр сцепления и выяснили, что он сухой, хотя жидкость в бачке на максимуме.
Вывод - если хотите, чтобы жидкость текла из бачка в главный цилиндр сцепления, то держите уровень тормозной жидкости выше максимума.
https://www.youtube.com/watch?v=3cp1...e_gdata_player

gaiver409 · 20.09.2012, 21:27

на амароке выжимной подшипник и рабочий цилиндр сепления это один узел. из него две трубки выходят через колокол коробки

gaiver409 · 20.09.2012, 21:29

эту тему надо объединять с "провал педали сцепления"

Andbry · 20.09.2012, 22:23

Цитата:

Сообщение от CKA3KA

Интересно, а что за вентилятор и причем тут сама педаль...

Сапун это

Павел-1 · 20.09.2012, 22:34

Да, темы крайне близки. Хотел отписаться в теме (провал педали сцепленикя), а наткнулся на эту тему и понял что у меня было именно как у Павел-0. Поначалу появился большой свободный ход педали. Я было подумал может мне кажется, поскольку ехал в новых туфлях, а обычно езжу в кроссовках, но после, после тридцати минутной стоянки, сел за руль и понял,что я похоже не могу даже скорость включить, педаль провалилась и обратно не поднимается.:ПочитаВ по планшетнику форум с рекомендациями от ДимыТ, попросил зятя привезти мне тормозухи. Тормозную привезли, но лить ее было некуда, бачок и так был пхолным.Мне повезло в плане того, что это случилось буквально в пятиста метров от сервиса и второе то, что скорость я всетаки включил и буквально докатился до сервиса. В сервисе меня давно ждали. Мастер приемщик, как мне показалось, аж вздохнул с облегчением, Ну наконец-то! Сколько можно 101тысячу километровмимо ездить.Ваш выжимной уже запылился на складе! -(Шучу я с долей правды) Попал я аж на восемь дней в чужом городе,Чуть Кировчанином не стал.Выжимной был в наличии, но в ходе разборки выяснилось, что нужен еще какой-то подшипник(???),вот его-то и пришлосьждать.Ремонт был по гарантии,ни рубля ни за что не платил, в акте который подписывал было три позиции, три детали подверглись замене и в этом месте можете меня обматерить, но я кроме выжимного ничего не запомнил, а копию мне оказывается н дали

Павел-1 · 20.09.2012, 22:43

P.S. Не пиняйте за орфографию, Тыкаю сообщения с маленького командировочного планшетника. Заметил новую кнопку (проверка правописания), но похоже, она подумала, что бывает и похуже и оставила мою тыкалку без изменений

Павел-1 · 21.09.2012, 00:13

Цитата:

Сообщение от gaiver409

мне кажется, что сцепление очень "сырое" - посмотрите как выглядит корзина для достаточно тяжелой машины - она без "пружинная", а на тонких пружинных лепесточках. лепестки тонкие и от перегрева теряют пружинность... при пробеге 40тыс км лепестки уже на разной высоте торчат... на новой корзине - все пока на одной высоте
и смущает, что рабочие поверхности не равномерно изнашиваются - пятна на ней это не просто ктак...

А как-же мои 101тысяча пробега и в большинстве случаев с прицепчиком в 2тонны и живу я не на асфальте? Кроме этого, машина у меня из первых, 10год, тренд 163л.с.. Я думаю, есть процент брака, потом всетаки манера вождения.В третьих я бы свои. колеса поматерил бы.(у меня гудрич 265/65/18) - всетаки тяжко машине с ними ну еще есть какой-то процент везения.У меня есть такой пример живой, из трех моих одинаковых Газелей с одинаковыми условиями эксплуатации и одними и теми-же водителями, две работают, а третья постоянно в ремонте, за 40тыс, два раза коробку меняли.то рессоры.то кардан.то мозги.даже сейчас купил для нее двигатель с редуктором стеклоочестителя. Я к тому, что не везучая какая-то машина, дай бог мне избавиться от нее по trade-in.Так-же очевидно и с нашими дорогими Амарочками

gaiver409 · 21.09.2012, 01:34

Цитата:

Сообщение от Павел-1

А как-же мои 101тысяча пробега и в большинстве случаев с прицепчиком в 2тонны и живу я не на асфальте? Кроме этого, машина у меня из первых, 10год, тренд 163л.с.. Я думаю, есть процент брака, потом всетаки манера вождения

ну про это я уже на сервисе слышал (про манеру вождения...)
если бы у нас на машине один водитель ездил - может у него что0то с ногами или головой не то...
а у нас 3 человека разных на нем и у всех проявляется пробуксовка и только в пробказ, и только когда по 1.5-2 часа в низ , когда первая, 10 метров стоп, спервая 5 метров стоп...

а про качесто это не просто так - когда за 2 месяца 2 раза провал сцепления и замена главного цилиндра из-за потери герметичности а теперь и рабочего цилиндра - через 3 тыс км после первого ремонта со сцеплением

gaiver409 · 21.09.2012, 08:34

Цитата:

Сообщение от Samovar

Бумажку о замене ж не выкинул, заменённые у оф. диллера запчасти имеют гарантию два года, со дня установки, нихай меняют каждые 30000 это их проблемы.

это весьма интересно.... никогда не слышал, чтоб гарантия на замененные по гарантии детальки становилась больше чем гарантия на автомобиль....
как это регулируется и где про это написано?

Sergio · 21.09.2012, 10:16

Цитата:

Сообщение от gaiver409

это весьма интересно.... никогда не слышал, чтоб гарантия на замененные по гарантии детальки становилась больше чем гарантия на автомобиль....
как это регулируется и где про это написано?

Ну происходит примерно так.
Вот смотри.... Под конец гарантии у тебя, допустим, накрывается ДВС. Случай признают гарантийным и меняют ДВС по гарантии на новый. По идее на новый ДВС дают гарантию, что он прослужит ЭНное количество времени и срок этот начинает действовать с момента когда ты забираешь авто из ремонта. Вот и получается что гарантия на авто у тебя закончивается пущай через 2 дня, но гарантия на ДВС будет продолжаться до окончания ЭНного времени. Так в принципе должно происходить с любыми деталями.
Пусть даже автомобиль уже не гарантийный. Тебе устанавливают некую деталь(новую). На эту деталь дают некую гарантию. И если в этот период гарантии эта же деталь ломается, то обязаны менять безплатно.
Ну вот как-то так должно происходить, но как на самом деле... Сказать не могу. Не сталкивался ещё)

gaiver409 · 21.09.2012, 13:18

тогда понятно

это догадки
так как сам являюсь поставщиком имортных железяк (правда компьютерны) - ни кого не интерисует кjulf и как и сколько раз тебе что-то меняли. тлолько в случае если одно и тоже ломается 2 раза и требуется замена третиц раз того же - то через суд можно попробовать заменить изделие целиком.
а продление заводской гарантии по закону на заменяемые детали не происхзодит ни как и никогда - по закону происводитель гарантирует работу изделия в целом (!) в течении гарантийного срока только(!) а продление гарантии возможно только на все изделие на то время сколько оно находилось в ремонте. поэтому если за 30 днецй не отремонтировали - иожно вернуть изделие в магаз обратно