форсунки

[l-e-x-a76]

У товарища,правда на L200,так же было по холодам,троил,тарахтел,купили свечи ему перед поездкой в Карелию,там поменяли,"в полевых условиях"). На Митсу все проще,15 минут работы по замене,и результат на следующее утро,заработала как часы.

[Шурик1]

Сообщение от iDee M

ну так значит и у вас тоже... под замену ))
я тут выяснил недавно что на двигателях
CDB* и CDC* - форсунки пьезо и с ними вроде как у всех все хорошо
а CSHA, CNEA и еще каких-то - электромагнитные, у меня второй раз уже умирают
вот у вас какие?

Но 03L 130 277 Q тоже пьезофорсунка.

[iDee M]

Сообщение от Шурик1

Но 03L 130 277 Q тоже пьезофорсунка.

судя по каталогам официалов - нет. а как на самом деле думаю узнаю завтра или послезавтра.
наконец-то забрал машинку от официалов и теперь поеду в сервис по топливным системам, диагностировать форсунки на стенде

[Евгений4]

Доброго времени суток всем. Прочитал всю ветку. Не совсем нашел что искал, а может не догоняю просто.))
К сути. 3 назад появилась проблемка.
День 1 . На холостую машина стала глохнуть. После прогрева как мне кажется. При чем на парковке, запустил опять работает. Уехал. Вечером накатавшись стоял ждал, опять заглох. Запуск, заглох. Запуск, погазовал, заглох. И потом машина просто перестала запускаться. Крутит. Мин. через 10 запустилась вылез Чек. Доехал до дома.
День 2. С утра к дизелисту. Вроде на давление прога жаловалась оставил.
Что он с ней делал не знаю еще. Заболел парень.
День 3. Все готово. Пол дня машину тестил, все ок. Суперрр. Вечер. Запустил, покурил, машина заглохла. За бортом -13. Т.е не успела прогреться. Опять запустил проехал 5м. на ходу заглох. Не запускается. 20 мин. спустя запустил с 3-го раза и без проблем катался.
День 4. Проблемы не ощущал, но всего боюсь.)))
масло все фильтра менял 3 мес. назад. 3-4 т.км. Акумм в норме. Чек не горит больше.
Может кто понимает о чем я пишу, возможно были решения. По возможности прошу совета.

[vargasha]

Евгений4 А проводка и контакты подключения топливного насоса в баке точно идеальна? По описанию очень похоже на сгнившие контакты в баке! Но для того что б убедиться, придется снимать бак ( Или для предварительной диагностики, в очередной раз когда заглохнешь, хорошенько постучать по баку (что б от удара контакты гнилые замкнулись).

[ZUKE]

Сообщение от vargasha

( Или для предварительной диагностики, в очередной раз когда заглохнешь, хорошенько постучать по баку (что б от удара контакты гнилые замкнулись).

Ну или отвалились совсем :-)). Мне тоже кажется что нужно идти в этом направлении.
Проверяйте топливный насос.

[ZUKE]

Провертеть ещё на воздух в топливной системе, может завоздушены форсы.
Почитайте тему: Проблема с пуском двигателя

[Alex1971]

Здравствуйте. Подскажите где в Питере решить проблему. На холодную троит двигатель, трещит сильно форсунка. Нормальную контору подскажите

[Евгений4]

В общем друзья проблему я еще не решил, но пытаемся искать. Начали с того что сняли сеточку с клапана. Юзаем. Т.к. тупила машина не всегда, периодически. Ради интереса рассмотрел ценник на этот клапан регулировки давления. И вот не понял. Bosch в районе 9-12 т.р. а VAG 12-22 т.р. А в чем разница кто нить знает?

[иваныч21]

бош тот-же ваг. только ваг с клеймом.
Для многих оригинальных з.ч. концерн один, но страны производства разные. Допустим бош для оригинала сделали в Словении. а просто бош в Турции или Китае, но все равно бош