Коробка автомат встает в аварийный режим

[игорь705]

Посмотрим под машину, может раздатку или карданы скомуниздили....

[BOEING737NG]

Сообщение от игорь705

Посмотрим под машину, может раздатку или карданы скомуниздили....

Оффтоп

Сразу два

[Tado]

ну вот да... очень похоже.
А вообще нашел в инете, что коробка стоит ZF8HP45. И возможно низкий уровень масла...

[Tado]

Тихо сам с собой.... вообщем проблема не включения передачи на АКПП видимо возникает из за низкого уровня масла в АКПП. Так как у меня возникала проблема после парковки на горке носом вверх. После прогрева и серии попыток машина поехала. (Думаю на долив масла).

[Серега71]

Сообщение от Tado

Тихо сам с собой.... вообщем проблема не включения передачи на АКПП видимо возникает из за низкого уровня масла в АКПП. Так как у меня возникала проблема после парковки на горке носом вверх. После прогрева и серии попыток машина поехала. (Думаю на долив масла).

Теперь встаёт ГЛАВНЫЙ ВОПРОС. - СКОЛЬКО долить??????

[dg123456]

По поводу недолива масла: если был уровень меньше чем надо то коробка работает до определенного момента потом наступает кряк и он не лечится доливом масла а делается ремонт. А в данных симптомах скорей всего проблема в проводке где то мышка хрум хрум где то по бездорожью проехали задели может быть проводку. Друзья все проблемы не решаются на кофейной гуще, сначала делают диагностику Васькой а потом смотреть и решать где проблема. Всем добра.

[serga60000]

Сообщение от Серега71

Теперь встаёт ГЛАВНЫЙ ВОПРОС. - СКОЛЬКО долить??????

ну если в стакан ,то по желанию !
пс а к коробку должен доливать спец который знает как правильно это сделать !

[Серега71]

Сообщение от serga60000

ну если в стакан ,то по желанию !
пс а к коробку должен доливать спец который знает как правильно это сделать !

Неееее, если в стакан - то полный! А вот с коробкой сложнее, есть изначальный объём , сколько вытекло - загадка! Спец должен быть экстрасенсом. Когд менял масло в АКПП ( правда на ВОЛЬВО), меняют путём замещения, сколько слили, столько залили.

[serga60000]

Сообщение от Серега71

Неееее, если в стакан - то полный! А вот с коробкой сложнее, есть изначальный объём , сколько вытекло - загадка! Спец должен быть экстрасенсом. Когд менял масло в АКПП ( правда на ВОЛЬВО), меняют путём замещения, сколько слили, столько залили.

нет ! масло доливается и контролируется при температуре коробки 35-45 градусов и не о каком замещении речи идти не должно !только согласно программы по замене !
пс со стаканом согласен полностью -стакан должен быть полным ,дефка раздетая ,а остальное мастеркарт !!!!!!!!!!!

[Серега71]

Сообщение от serga60000

нет ! масло доливается и контролируется при температуре коробки 35-45 градусов и не о каком замещении речи идти не должно !только согласно программы по замене !
пс со стаканом согласен полностью -стакан должен быть полным ,дефка раздетая ,а остальное мастеркарт !!!!!!!!!!!

На Амароке масло в АКПП не менял, а вот на БМВ ,МБ , ВОЛЬВО масло меняют именно замещением ! Процедура проводится на рабочей температуре ( сколько не помню) , участвуют два человека, один в машине, другой под капотом ( сам видел, снимают шланг с радиатора, машину заводят и из этого шланга сливают 1литр, заливают 1литр нового, вот только не видел куда заливают , на БМВ что то около 8литров в коробке, так используют 12-13 пока не потечёт чистое, и по концовке точно столько сколько требуется, да расход 4литра в помойку, зато масло полностью сменяется). Мне интересно как по Вашим словам, спец определит сколько масла убежало и сколько нужно долить? С уровнем в АКПП вообще засада, если сухо то есть регламент на объём, а если течь - сколько? Если владеете информацией , напишите, думаю многим будет интересно ! Или на Амароке ( как в старые добрые времена ) есть щуп ?