Интервалы замены масла 13MY

[KuR]

Сообщение от Qseft

Выходит так , что те, у кого QI1, должны менять масло каждые 5 тыс, а регламентное обслуживание каждые 40 тыс., и если им дилер разрешил менять масло каждые 20 тыс. могут пролететь с гарантией на мотор. По поводу масла я понял так: присадка, которая делает из 505 505.01 требуется ТНВД в паре трения как на насос-форсунке.

Выходит так, что дилеры самоуправством занимаются чтоб в конечном счете заработать, а представительство закрывает на это глаза. При этом регламент с 2013 года несколько изменился для РФ и стал жестче. При этом ФВ относит РФ как страну с содержанием серы в топливе от 0,2 до 0,4 % что соответствует по их же данным интервалу по замене масла 1 раз в 7500 км или раз в год. В одном документе разнятся данные по интервалам ))) Хрень какая-то )

По поводу масла не так, т.к. ТНВД не контактирует с маслом никаким образом ) А вот то, что масла 505.01 уже мало кто производит, т.к. ФВ снял моторы с насос-форсунками с производства - факт ) И в Европе народ тоже от этого страдает, кто на старых ФВ и Шкодах ездит. Масло 505.01 там практически не продается, а если есть то стоит дороже самого дорогущего из линейки ФВ 504.00-507.00 )

Мало того, что касается защиты от износа, то 505.01 значительно уступает 507.00

[KuR]

Ну и, думаю, последний вброс инфы.

Только что в течении 16 минут общался с мастером-консультантом ОД где покупал автомобиль.
1. Для коммерческого транспорта на территории РФ межсервисный пробег составляет 20 ткм на что есть внутренняя рассылка от Импортера.
2. Распечатку вложить в сервисную книжку не получится, не дадут
2. Масла стандарта VW505.01 у них на СТОА много лет нет
3. Масло стандарта VW507.00 перекрывает стандарт VW505.01, поэтому во все дизельные двигатели льют исключительно 507.00
4. При соблюдении регламентов продиктованных Импортером никаких проблем с гарантией на авто и работой гарантии мобильности не будет во всех странах, где присутствует VW.
5. Масло менять можно хоть ежедневно, все зависит от толщины кошелька.
6. Приезд на СТОА со своими расходниками не возбраняется, но в случае спорных моментов первоначальные затраты на экспертизу могут лечь на плечи владельца. Также нужно иметь возможность подтвердить документально качество расходников сертификатами, допусками и тд )

ВЫВОД: Каждый анализирует данную ветку и принимает решение самостоятельно.

P.S. Пойду за маслом и фильтром с пробкой, уже вторую тысячу разменял. Обкатка ведь )))

[Qseft]

Отлично, если так. Насчет тнвд ошибся, смазывается он топливом. Вот только зачем менять пробку картера при каждой смене масла не пойму? Неужели от износа резьбы? Я уже три раза менял масло, пробка та же, затягиваю ее совсем чуток, резьба в картере и на пробке как новые.

[serga60000]

Сообщение от Qseft

Отлично, если так. Насчет тнвд ошибся, смазывается он топливом. Вот только зачем менять пробку картера при каждой смене масла не пойму? Неужели от износа резьбы? Я уже три раза менял масло, пробка та же, затягиваю ее совсем чуток, резьба в картере и на пробке как новые.

это фенька дилера ! чтобы клиент не вынес потом мозг если пробка открутится !
пс я тоже на сервисе клиенту пробку меняю и на моторе и на коробке автомат при замене масла ! один раз в 10 лет пробки бывают откручиваются !

[KuR]

Сообщение от Qseft

Отлично, если так. Насчет тнвд ошибся, смазывается он топливом. Вот только зачем менять пробку картера при каждой смене масла не пойму? Неужели от износа резьбы? Я уже три раза менял масло, пробка та же, затягиваю ее совсем чуток, резьба в картере и на пробке как новые.

Ну там же уплотнение на ней. Отдельно не продается. Вот и заставляют менять на всякий случай.

[Qseft]

Сообщение от KuR

Ну там же уплотнение на ней. Отдельно не продается. Вот и заставляют менять на всякий случай.

Обычная шайба, насколько я разглядел. Если была бы сминаемая как на свечах, тогда очевидно было бы производить ее замену. Тем не менее у меня не протекает после трех смен с небольшим моментом затяжки.

[yay]

Qseft, на сколько я знаю, шайба именно сминаемая. И чтобы не порвать резьбу на поддоне при повторной обжимке шайбы и меняют пробку каждый раз. Хотя, по сути, это защита от дурака. Я пробку каждый раз покупаю, хотя, знаю людей которые раз по десять пробку юзали, но знаю и случаи, когда резьбу на поддоне срывали.

[Семеныч]

Сообщение от yay

Qseft, на сколько я знаю, шайба именно сминаемая. И чтобы не порвать резьбу на поддоне при повторной обжимке шайбы и меняют пробку каждый раз. Хотя, по сути, это защита от дурака. Я пробку каждый раз покупаю, хотя, знаю людей которые раз по десять пробку юзали, но знаю и случаи, когда резьбу на поддоне срывали.

Вообще то пробка сделана из металла более мягкого чем резьба в поддоне, как раз для того что бы не испортить поддон, ну а менять надо пробку из-за сминаемой прокладки, течь не будет но сопливить будет

[Deni_a_r]

Сообщение от Семеныч

Вообще то пробка сделана из металла более мягкого чем резьба в поддоне, как раз для того что бы не испортить поддон, ну а менять надо пробку из-за сминаемой прокладки, течь не будет но сопливить будет

"Указание
Резьбовая пробка и уплотнительное кольцо образуют узел и должны заменяться в сборе.– Вкрутить новую пробку маслосливного отверстия с уплотнительным кольцом от руки, а затем затянуть предписанным моментом.Моменты затяжки резьбовой пробки маслосливного отверстияt дизельные двигатели: 30 Нмt бензиновые двигатели: 30 Нм"

[silver]

Про замену масла!у меня пробег 87500 км.масло меняю как написано 1 раз в 20000км.в последний раз делал это в Риге (Латвия) приемщик сильно удивился что я меняю масло каждые 20000км.так как у них по регламенту 40000 км.После этого обращался к ОД по гарантийному случаю очень переживал что нет печати с отметкой о ТО в сервисной книжке.Приемщик сказал не волнуйтесь я вижу отметку о ТО в программе!Все сделали!Жаль что гарантия всего 2 года!Как правило проблемы начинаются когда -она гарантия заканчивается!Не зависимо от того когда ты меняешь масло через 5000 или 20000 км.