Цокот гидрокомпенсаторов в движке

[KuR]

Qseft, скоро все откажутся и от гидрокомпенсаторов, как большинство японцев )))

[turbina]

Сообщение от KuR

turbina, пьезо и кремний - одно и тоже. На моторе 180 лс форсунки обычные, магнито-электрические, в простонародие - электромагнитные, а 163 лс - пьезо.
Многие производители сейчас от пьезо отходят к старым добрым электромагнитам. Пусть они проще, не так точны в управлении, но надежнее.

Заехал к од, посмотрел сервис мануал - форсунки пьзо. Смотрите какой двс стоит там четыре буквы. Электромагнитные говорят пойдут с мая 2014

[turbina]

Сообщение от KuR

Qseft, скоро все откажутся и от гидрокомпенсаторов, как большинство японцев )))

Вряд-ли сама по себе система очень надежна, страдает исполнение.

[turbina]

Да уж, век живи век учись...
1. Форсунки стоят электрические, Эльза про иногда врет.
2. Гидрокомпенсаторы 1 цилиндра поменяли, стук все равно иногда проявляется. Возможно промахнулся (слова од), похоже на втором цилиндре стучит...

[KuR]

turbina, на 180 л/с форсунки только электромагнитные изначально.
А может с маслом по-экспериментировать? Глядишь и стук пропадет ;-)

[turbina]

Сообщение от KuR

turbina, на 180 л/с форсунки только электромагнитные изначально.
А может с маслом по-экспериментировать? Глядишь и стук пропадет ;-)

По форсам за что купился по том и продал. Масло оригинальное, уровень по талмуду.

[serg 799]

Сообщение от turbina

По форсам за что купился по том и продал. Масло оригинальное, уровень по талмуду.

итак все же на 163 моторе чего стоит . какие форсуны ??? чиняться нет ??

[KuR]

serg 799, пьезо, нет )

[turbina]

Сообщение от serg 799

итак все же на 163 моторе чего стоит . какие форсуны ??? чиняться нет ??

Определить можно визуально электро крепится парой на два цилиндра. На обратке форсунок клапан с мизинец толщиной, на пьзо большой. Ремонт сложный, нужно оборудование. Профилактика возможна при наличии присадки в топливо, но у нас в стране с этим очень сложно. Пьезо гарантировано работает лям циклов, 180-220 тыс пробега. ДТ евро 5 очень "сухое" мало компонентов для смазки, способов борьбы много и каждый доказывает, что его способ лучший. Я через раз лью на бак литр масла минерального для двухтактных двс. Работает мягче, плюс повышает цитановое число. На ЕГР отложений нет, выхлоп чистый.

[Владимир ВсеЯ]

Сообщение от turbina

ДТ евро 5 очень "сухое" мало компонентов для смазки, способов борьбы много и каждый доказывает, что его способ лучший. Я через раз лью на бак литр масла минерального для двухтактных двс. Работает мягче, плюс повышает цитановое число. На ЕГР отложений нет, выхлоп чистый.

А какое, если не секрет?