ЧИП ТЮНИНГ

[Л.Серхио]

А чего, маленький сеат сделать из Амарока круто))) отрезаем кузов, укорачиваем раму, мост переносим под заднее сидение, занижаем))) потом чипуем-тюнингуем и получается горячий хетч))))))))))) ахаха))) шутка, 1 апреля все-таки))

[krylovn]

Сообщение от Л.Серхио

А чего, маленький сеат сделать из Амарока круто)))

4.5c до сотни круто и даже страшно. Конечно у нас другие цели, но чиповать Ваши пикапы можно и нужно, только проверенный чип, а не какие то коробки.

[xxxdon]

У revo на сайте нет амароков

[dIMbI4]

Сообщение от krylovn

Всем привет!
Сразу скажу, что не являюсь владельцем Амарока, езжу на СЕАТ Алтея Фритрек.
Амарок есть у брата. У нас машины чипованные. Есть много популярных контор, которые здесь не упоминаются: REVO, АPR, Оверлоад, BSR. Мы шились в Рево, в Питере это оптимальный вариант. Очень рекомендую. Не подумайте на намёк рекламы, просто хотелось поделиться своим опытом и дать сомневающимся нужное направление.
Дальше для справки, что люди делают со своими авто. http://www.drive2.ru/r/seat/m1278/

Хахах, дак это же самая грустная машина на свете))))
[ame="http://youtube.com/watch?v=RoLjEG3TpcY"]http://youtube.com/watch?v=RoLjEG3TpcY[/ame]

[krylovn]

Сообщение от xxxdon

У revo на сайте нет амароков

Да, на сайте нет, но шьют. Позвоните по указанному телефону, там Борис всё расскажет и если надо прошьёт. Брат прошил 122лс, поверьте машина очень поехала.

[krylovn]

Сообщение от dIMbI4

Хахах, дак это же самая грустная машина на свете))))

Ну не знаю, я так не считаю))) грустить она заставляет очень многие машины в потоке)))

[xxxdon]

Ответ в FAQ у Revo
"На моторах 160 и 180Лс в конечном итоге будет: 1. Стейдж 1 - 210Лс и 442Нм (переключаемое ПО, снят ограничитель скорости). 2. Стейдж 2 - 222Лс и 461Нм (переключаемое ПО, снят ограничитель скорости, отключен DPF). Едет отлично! С уважением, Роман"
А боксы обещают 490Нм, при 213 лс

[dIMbI4]

Сообщение от xxxdon

Ответ в FAQ у Revo
"На моторах 160 и 180Лс в конечном итоге будет: 1. Стейдж 1 - 210Лс и 442Нм (переключаемое ПО, снят ограничитель скорости). 2. Стейдж 2 - 222Лс и 461Нм (переключаемое ПО, снят ограничитель скорости, отключен DPF). Едет отлично! С уважением, Роман"
А боксы обещают 490Нм, при 213 лс

DPF на амароках отсутствует в принципе, отсюда и момент выше. по графику диностенда на предыдущей странице при 213 уже было 465нм.

[RAZGYL]

Сообщение от dIMbI4

DPF на амароках отсутствует в принципе, отсюда и момент выше. по графику диностенда на предыдущей странице при 213 уже было 465нм.

Привязка на графике не момента к мощности, а момента и мощности к оборотам.
Максимальный момент при 2450
Максимальная мощность при 4000

[dIMbI4]

Сообщение от RAZGYL

Привязка на графике не момента к мощности, а момента и мощности к оборотам.
Максимальный момент при 2450
Максимальная мощность при 4000

Да я это к тому, что рево имеет ввиду не амарок, так как упоминает про сажевый фильтр. Да и программы всякие разные бывают. Результаты рево отличаются от картинки на предыдущей страничке.
Да вобще что тут спорить- даже на диностенде замеры будут +-5лс.
Одно точно- чиптюнингу быть, с ним волк начинает ехать. У кого то со 140 до 180, у кого то со 180 до 220. В любом случае прирост заметный.