форсунки

[serg 799]

Сообщение от мега

Кто то же брал себе в москве , отзовитесь?

Отправлено с моего SM-A310F через Tapatalk

насколько мне известно то москва чинит форсунки и очень успешно. нафига новые покупать

[мега]

Они продают их по 13750 ,цена интересная но сомнительная. Поэтому и спрашиваю за них. А во сколько в среднем выходит ремонт ?

Отправлено с моего SM-A310F через Tapatalk

[gaiver409]

Мне дилер приговорил
форсунку одну. Середа у них нет естественно
Обратился в 8 (495) 740 36 31
г. Москва, ул. Лавочкина, 23с3 (12 минут пешком от м. Речной вокзал)
E-mail: info@dizelbox.ru
Уже второй раз и первый диагностика и ремонт форсунок на Смарте - дизел нос - сделали классно ! Уже 4 год приятель доволен

Прогнали на стенде форсунки Амарок и одна правда вообще не работала - не лила вовсе.
Деталей на них нет, поэтому предложили разобрать и посмотреть в чем дело- посмотрели, оказалось внутри ржавчина и забила Ее. Обслуживался только у официантов. Пробег сейчас 133тыщ . Была Замена топливного насоса в баке - в твери, но когда проверил заменённый по приезду - он работает , незнамо правда как его проверить по давлению ...
Вообщем тест всех форсунок и ремонт одной с повторным тестированием 5000руб и

[Викторыч]

Добрый день всем! Проблема в следующем. Приехал к ОД прекрасным своим ходом, для понимания причины расхода антифриза (на 800 км 3 литра), и сажа на крышке расширительного бочка. Сняли ГБЦ у ОД, трещина в ГБЦ. Поменяли ГБЦ, собрали, и решил я проверить/почистить на стенде форсунки... Коль уж сняли. Оказалось, что две нормальные, одна еле течет, а четвертая совсем через себя топливо не пропускает, все в обратку идет (заклинило ее совсем). Т.е. я приехал к ОД на 2,5 цилиндрах. Но, машина шла как всегда, прекрасно. Проверил у ОД номера форсунок с диагностом..., все номера прописаны в мозгах А/М. Вот как такое может быть?? Машина стояла в ремонте 5 дней. Может кто сталкивался с такой проблемой по форсункам?

[Azimut Гриша]

Сообщение от Викторыч

Добрый день всем! Проблема в следующем. Приехал к ОД прекрасным своим ходом, для понимания причины расхода антифриза (на 800 км 3 литра), и сажа на крышке расширительного бочка. Сняли ГБЦ у ОД, трещина в ГБЦ. Поменяли ГБЦ, собрали, и решил я проверить/почистить на стенде форсунки... Коль уж сняли. Оказалось, что две нормальные, одна еле течет, а четвертая совсем через себя топливо не пропускает, все в обратку идет (заклинило ее совсем). Т.е. я приехал к ОД на 2,5 цилиндрах. Но, машина шла как всегда, прекрасно. Проверил у ОД номера форсунок с диагностом..., все номера прописаны в мозгах А/М. Вот как такое может быть?? Машина стояла в ремонте 5 дней. Может кто сталкивался с такой проблемой по форсункам?

Олени поменяли на нерабочие форсунки и прописали без палева... Тоже как вариант.

[Викторыч]

Предположил такой вариант, тоже. Но, нет... Записи номеров сделана в 2012 году. Хотя если грамотный программист поработал, то все возможно. И даты изменить.

[serga60000]

Сообщение от Викторыч

Добрый день всем! Проблема в следующем. Приехал к ОД прекрасным своим ходом, для понимания причины расхода антифриза (на 800 км 3 литра), и сажа на крышке расширительного бочка. Сняли ГБЦ у ОД, трещина в ГБЦ. Поменяли ГБЦ, собрали, и решил я проверить/почистить на стенде форсунки... Коль уж сняли. Оказалось, что две нормальные, одна еле течет, а четвертая совсем через себя топливо не пропускает, все в обратку идет (заклинило ее совсем). Т.е. я приехал к ОД на 2,5 цилиндрах. Но, машина шла как всегда, прекрасно. Проверил у ОД номера форсунок с диагностом..., все номера прописаны в мозгах А/М. Вот как такое может быть?? Машина стояла в ремонте 5 дней. Может кто сталкивался с такой проблемой по форсункам?

все может быть !
пс вечером человек водку пил ,деффок трахал ,а утром вышел на улицу сел на лавочку и сдох !

[Agrum]

Всем привет, такой вопрос, сегодня завёлся как обычно сел поехал, через минут 5-7 вялой езды в пробке( мотор прогрелся до 70 градусов примерно), вышел на прямую, прибавил газу и словил дикий расколбас, типа 50 кмч 2100 оборотов, газу даёшь и машину дёргает, стрелка тахометра скачет 2100-2600, потом просирается и дальше набирает норм, притормозил, повторил два раза, каждый раз все короче интервал, остановился на светофоре, погазовал на нейтрали - все ок. двиг тем временем прогрелся до 90. дальше поехал, на разгоне газую - всё ок, проблема ушла. И вот что это было?

Повторить в течение вечера не удалось.

Раньше замечал если завестись и тут же поехать, особенно когда за бортом до +5..+7, то на нажатие газа потряхивает слегка, и двиг более жестко работает, но если дать газу то за 3 тыс. оборотов уходит норм, с прогревом переставал.
Куда копать? Форсы? Если да то как в васе диагносте глянуть коррекцию и углы?

[Алексей Amarok]

Народ, подскажите как проявляется что все 4 форсунки вышли из строя. Тест по обратке все в перелив 4 показывают.
Шума нет, не троит, заводится норм. Только спираль при резком разгоне и чек если прям загонять волчка агрессивной ездой!
А также как проверить датчик давления топлива G247- признаки неисправности какие? Регулятор давления топлива N276 и клапан дозирования топлива N290? Как их проверить???
Просто приговорили под замену все 4 форсы и тнвд, однако до дорогостоящего ремонта хотелось бы убедится, что причина действительно в них!? Меня смущает, что почти ничего не проявляется! Стружки в клапане нет! Обороты не плавают, машина не глохнет и пробег 74 тыс. Не вижу чтобы тут у кого-то были похожие симптомы на малых пробегах и такой попадос!?
Заранее спасибо за ответы и советы господа Амароководы!
Всех благ!

[GERMES]

Подскажите пожалуйста, а можно-ли наши форсунки мыть в ультразвуке ? Намечается замена прокладки клапанной крышки, думаю ходом форсунки помыть