Физическое удаление EGR Двиг.3,0

[Skeptic]

Добавлю о катализаторе.
Для вас, коллеги, не секрет, что катализатор начинает работать только от температур, выше тех, что мы получаем на ХХ. А что происходит до этого? Шняга, несгоревшая и летящая из цилиндра, попадая в перерасширенеый канал, сбрасывает свое энергосодержание и буквально штукатурит сетки катализатора, контакты, электроды, сажевый. Ну а далее тот геморой, с которым мы все сталкиваемся. И катализатор и сажевый превращаются просто в тампон.

Надо учитывать, что на катализаторе не только должен NOx разлагаться, как партия назначила, на катализаторе происходят все возможные реакции, при которых к стати образуются и вещества, относящиеся к разделу ОВ боевого применения. И сегодня так никто и не дал окончательного ответа, что лучше? Хорошо пахнуть и красиво сдохнуть, или повонять, но безвредно!

Анализы то на экологию делают однобокие, по заказу.

[andron33]

Моя училка по математике говорила так: Если нет вопросов, то возможны два варианта, когда все понятно или не понятно ничего.

Skeptic, я из Вашего поста понял только первые два абзаца))).

А самое главное Вы не сказали: кто виноват и что делать?

Бывает еду за кем то, кто удалил сажевый и правда, дышать нечем. Такой смердяк у него из трубы, хоть плач.

Мое мнение было и есть такое : все что с завода поставили не смей снимать и переделывать. За переделку штраф и вернуть все как по ВИНу. Это было бы правильно и справедливо по отношению к другим участникам дорожного движения.
Не нравится - бери зажигалку и рассекай в ней.
Это не конкретно к кому то, это в целом. Но это мое субъективное мнение строителя. Я мало разбираюсь в современных двигателях унутреннего сгорания)))

[Skeptic]

Сообщение от andron33

Моя училка по математике говорила так: Если нет вопросов, то возможны два варианта, когда все понятно или не понятно ничего.

Skeptic, я из Вашего поста понял только первые два абзаца))).

А самое главное Вы не сказали: кто виноват и что делать?

Бывает еду за кем то, кто удалил сажевый и правда, дышать нечем. Такой смердяк у него из трубы, хоть плач.

Мое мнение было и есть такое : все что с завода поставили не смей снимать и переделывать. За переделку штраф и вернуть все как по ВИНу. Это было бы правильно и справедливо по отношению к другим участникам дорожного движения.
Не нравится - бери зажигалку и рассекай в ней.
Это не конкретно к кому то, это в целом. Но это мое субъективное мнение строителя. Я мало разбираюсь в современных двигателях унутреннего сгорания)))

как строитель имеете право на подобное мнение. Как обыватель наездник также имеете право на потребительское мнение.

Мой текст для тех, кто хочет знать и умеет применять знания. Сам с удовольствием учусь и слушаю тех, кто достиг чего-либо своим трудом.

Мой 3.0tdi v6 прошел честно все экологические тесты, мне было самому интересно, что получилось натурно, по факту. Так что с экологией все нормально. Как говориться если правильно браться за дело, можно достичь всего, что намечено.
На этом не остановимся. Доведем навесное оборудование до ума и загоним дизель в требуемые евро6, без ката, сажевого и егр. Жаль, что ковидлоистерия разрушила наши планы по созданию производства.
Голова нам дана не только, чтобы в нее есть или пить, оказывается можно еще и думать!

[айрат088]