Система полного привода 4*4

[Dasla]

да при включении понижайки блокировка включилась.
но жопой чую что и на одном заднем приводе она ДОЛЖНА включаться. она есть в опциях на заднеприводном амароке. значит и включаться тоже должна на заднем приводе

[Al 55]

[quote=Dasla;102319]да при включении понижайки блокировка включилась.
но жопой чую что и на одном заднем приводе она ДОЛЖНА включаться. она есть в опциях на заднеприводном амароке. значит и включаться тоже должна на заднем приводе
Переведи

[kv-glushko]

Al 55, нет. Просьба не путать полный и задний привод.

[BleysR]

Сообщение от Dasla

да при включении понижайки блокировка включилась.
но жопой чую что и на одном заднем приводе она ДОЛЖНА включаться. она есть в опциях на заднеприводном амароке. значит и включаться тоже должна на заднем приводе

Может есть какие-то отличия? В конструкции или еще где...

[Вадим Хан]

Сообщение от Dasla

да при включении понижайки блокировка включилась.
но жопой чую что и на одном заднем приводе она ДОЛЖНА включаться. она есть в опциях на заднеприводном амароке. значит и включаться тоже должна на заднем приводе

У меня сколько ни пробовал не включается ни хера.

[Вадим Хан]

Сообщение от Dasla

да при включении понижайки блокировка включилась.
но жопой чую что и на одном заднем приводе она ДОЛЖНА включаться. она есть в опциях на заднеприводном амароке. значит и включаться тоже должна на заднем приводе

Не пробовал, не включается ни хера.

[345]

Не помню где: то ли в мануале, то ли здесь на форуме в доках вычитывал, что порядок включения такой:
Задний привод-полный-полный с понижайкой-полный с понижайкой и блокировкой диффа.
Выключается в обратном порядке.

[Лобстер]

Важно для новичков: http://amarok-club.ru/forum/showpost...3&postcount=17 и здесь http://amarok-club.ru/forum/showpost...&postcount=747
Спасибо за полезные советы.

[max62]

всем здрасте!заметил одну особенность ,последние три недели каждый день выезжаем на рыбалку дорогу пробиваем сами, лопатой пришлось поработать один раз причем в своей же колее, повис на брюхе в колее пробитой днем ранее,при всем при этом сделал один вывод:на полном приводе 4*4 при отключении антипробуксовочной машина идет на второй передаче просто как танк(снег примерно от30до50см несколько раз пробивали сходу 1.5МЕТРА) попробовал на пониженой 3 -зарывается. при включении задней блокировки начинает прыгать мост и зарываешся еще быстрей ,назад выезжаю только на пониженой!!!знаю что бы мост не прыгал надо кинуть пару мешков с песком в кузов но некогда.и еще одна большая проблема это снег на радиаторе! вчера доездился до того что полностью забил весь радиатор снегом неговоря про защиту- но надо отдать должное волку ВЫВЕЗ и не закипел (правда печка была на 4) скажите это у меня одного такое или встречается!!(чтобы небыло сомнений про 1.5 м сразу оговорюсь что разгонялся с бугра так как объехать этот перемет подругому невозможно- лощина,после этого второй день в боксе топлю снег под капотом и в радиаторе)

[Kostas]

С горочки спустился, а вот обратно...Хотя уклон не большой.


Всем привет. Пробег чуть менее 3000. Волк АКПП-эшный. В основном передвигался по городу, но вчера вывел в "поля". Приехал поздно вечером на дачу. После нового года снега выпало не мало и я об этом догадывался, но я же на джЫпе! Вобщем по участку дорога с горки 50 метров, затем поворот 90 градусов и прямая метров 70. Ну я, как лузер, не вышел из авто, хотя ворота открывал мог и догадаться, короче поехал. Понижайка и вперед. С горочки спустился на 5, повернул, еще метров 20 и...перед капотом снегу, как перед грейдером. Делать нечего, семью на руки и до домика пешком, а снегу то , е-мое, кто же думал, сантиметров 40-50, не меньше. Отметил это дело и на следующий день, взяв лопату пошел вызволять друга. Не скажу , что это было легко, но тем не менее. Задом он напрочь отказался вернуться по своим следам. Принял решение разворачиваться, для этого углубился в глубь участка еще метров на 30, раскопал площадку и развернул. Передом доехал до точки, где вчера встал и поехал дальше. Да, блокировку дифа тоже постоянно включал. Не встает в старую колею и хоть ты тресни. Вперед назад и помогая лопатой выбрался. На все про все ушло часа 3. Так вот, о чем я, после ночной стоянки , когда я завел машину, вебасто минут 10, потом мотор, обороты остались на 1000 (обычно я жду как они до 900 упадут и еду). Включил на 30 сек заднюю(погрел), включил драйв на 30 сек., обороты так на 1000 и держатся, небольшой гул стоял, на драйве отпускаю тормоз-не едет, чуть газу и авто прыгнуло вперед, обороты опустились в норму. Делаю вывод, что проехав по глубокому снегу эти 60 метров он куда то набился или что-то подмерзло, было горячее, растаяло и обморозило. Как будто колодки примерзли в барабанах. Абсолютно уверен , что это не косяк, просто решил рассказать. Рад, что выбрался самостоятельно. Единственное не понял, почему авто напрочь отказывается встать в старую колею и пробивало себе новую, рулежка не помогала. Снег в колее был спрессован жесткий, а вокруг мягкий и пушистый. Жаль не было фотоаппарата.



В предыдущем сообщении говорилось о снежном покрове , конечно , по более, но что то я не уверен, что авто способно самостоятельно передвигаться по снегу 60 см....скорее всего я новичок.