Замена ГРМ - отчёт

[Deli]

Всем доброго Дня.
Прочитал в Сервисной книжке - Замена ГРМ на 120000 км пробег. Езжу ни о чём не думаю. На приборе 119 800.
Звоню Фольксваген Внуково, спрашиваю, сколько стоит замена ГРМ и как лучше сделать? Ответ - 12500 только работа. ГРМ + помпа. Но только менять всё это нужно было на 100000 Запись на через неделю.
Кинулся читать форум... немного поплохело, проблемы начинаются у народа с 70000. Получается нельзя верить книжкам сервисным....
На дворе пятница. вечер. Лечу на кунцевский рынок: ремкомплект оригинал 7500, поликлиновой ремень 500, помпа 1000 = 9000 руб. А домашние иззвонились, по плану на дачу - 160 км. Вскрыл крышку, посмотрел на ремень, рискнул поехать. В субботу позвонил в местные сервисы (г.Александров), то некогда, то нужен какой то супер ключ...
В общем почесал репу, решил сделать сам.
Отчёт:
1 Снимаем защиту двигателя.
2 Снимаем ремень поликлиновой (не забываем сфотографировать порядок прохождения через валы и ролики) я этого не сделал искал потом фото в нете 2 часа.
3 Устанавливаем передний Вал в положение ВМТ.

Причём это нужно сделать так, чтобы звёздочка распредвала встала именно таким образом

4 Фиксируем звёздочку распредвала сверлом (у меня 5,6 но наверное и 6 мм войдёт) Проходит глубоко и в блоке есть отверстие. На пластмассовом кожухе делаем метки положения вала ( я так ) для доп. контроля.
5 На зубе звёздочки насоса делаем метку (риску) напротив пластмассовой крышки. Запоминаем (не фиксировал) положение насоса. У меня получилось так.

6 Справа в кожухе сцепления есть отверстие (11-12 мм) где видны зубья маховика. Вставляем туда большую плоскую отвёртку. Зафиксировали вращение коленвала. Фото нет, не влез телефон с рукой между шлангами.
7 Сливаем с радиатора антифриз (внизу большой патрубок), снимаем переднюю трубку (отсоединил вверху и отвёл в сторону, заодно дул в неё помогая жидкости стечь).
8 Откручиваем передний болт вала на 19 многогранный. заодно убеждаемся, что двигатель не вращается. Снимаем вал.
9 5 болтиков и крышка из пластмассы снята.
10 Аккуратно откручиваем все заменяемые подшипники и ролики (я начал с них) Удивляемся, что серьёзных люфтов в них нет....Так же аккуратно снимаем ремень ГРМ.
11 Помпа снимается легко - 3 болта. Из под неё хорошо ливанул антифриз (1 литр). На новую немного герметика и на место она встаёт изумительно.
12 Устанавливаем нижний ролик. Очень помогла информация о моментах затяжки.

Вставляем новый ремень ГРМ туда где будет вал не одевая на верхние агрегаты и устанавливаем пласт. крышку. Вставляем вал. У него нет варианта отклониться. Только меткой вверх. Закручиваем болт от руки.
13 Вставляем натяжной подшипник не прикручивая, устанавливаем верхний ролик и одеваем ремень на все звёздочки. Последним вставляем подшипник. (так легче получилось).
14 Натягиваем ролик натяжной. Стрелочка напротив прорези в пластине (фиксируем). Смотрим на ВМТ на валу, смотрим на все точки и метки на звёздочках. Должно всё сложиться. Затягиваем всё начиная с вала по нормам. Для проверки можно рукой провернуть двигатель пару оборотов и проверить метки.
Завести можно и без антифриза. У меня всё сложилось.

От Deni_a_r

В первом файле как менять, три других моменты затяжки и что менять на новое.
Набор фиксаторов покупал "TJG A1663".
Приспособление для вращения шкива распредвала - ключ для амортизаторов отечественных автомобилей с надетой трубой цена 150-200р.
Для удобства снятия шкива коленвала снимал вентилятор радиатора.


Добавлено Qseft (c)
Меняется на холодную, вот https://youtu.be/fAi667H7M2Y

Натяжение ремня производится при определенных условиях, таких как: двигатель холодный, ступицы распредвала и тнвд ослаблены, риска совпадает с прорезью, немного подкручиваем шкив распредвала против часовой и в этот момент фиксируем натяжитель. Далее уже не важно, риска уходит плюс минус 5 мм. Я видео выкладывал, смотрите. В топике этой темы автор неверно натягивал ремень, т к могло не произойти нятяжение участка ремня между шкивом коленвала и тнвд и тнвд и шкивом распредвала из за жесткой фиксации последних. Для решения были придуманы разъемные шкивы со ступицами посредством болтиков, т е ступицы зафиксированы а шкивы имеют небольшой угловой ход для натяжения ремня по всей длине.

[Alex NT]

Сообщение от Qseft

с торца надо, и главное - этим фиксатором не в коем случае не пользоваться для затяжки гайки шкива коленвала, сломается крышка шкива, в которой сальник установлен.

И как я умудрился поменять ремень, остается загадкой.
Наверно потому что внимательно прочитал "Снятие и установка зубчатого ремня", "Замена манжетного уплотнения на носке коленвала (со стороны шкивов) "

[Александр2018]

Заменил ремень ГРМ оригинал. Натяжной ролик выставил по середине прорези. Когда завел авто и поработл. Стрелка сместилась в право, если на нее смотреть. но не вышла за границы ободка. Это нормально или все же посмотреть?? На холодном провернул коленвал 2 раза. все в норме

[constantinl]

Уже почти 100 тыс км и скоро уже пора будет озадачиваться сменой ремня и роликов.
Вопрос.
Ремень привода генератора... и ролики тоже сейчас менять или по мере износа?

[Шурик1]

Сообщение от constantinl

Уже почти 100 тыс км и скоро уже пора будет озадачиваться сменой ремня и роликов.
Вопрос.
Ремень привода генератора... и ролики тоже сейчас менять или по мере износа?

по мере износа

[constantinl]

Вот и я поменял все: и ролики, и ремни, и натяжители, и помпу. Все разом.
Вопрос.
На холодную запуская двигатель указатель натяжителя ремня ГРМ находится в "вилке", по мере езды (прогрева движка) метка уходит вправо от вилки где-то на 5-8 мм.
Это нормально или все плохо?

[Kukuruznik]

На выхах решил поменять и сразу споткнулся на втором шаге, прикипел шкив коленвала, просто руками не смог стащить. Пихая отверку в щель побоялся сломать нижнюю защиту. Каким лучше методом посоветуете его оторвать?

[Садила]

Извиняюсь конечно!! Открутили все болтики шкива?

[Kukuruznik]

Конечно, обижаете). Пробовал резиновым молоточком постучать слегонца, но нет

[ZUKE]

Приветствую всех. На выходных я тоже поменял ремень ГРМ, все ролики, сальник коленвала, обгонную муфту генератора, приводной ремень и все его ролики.
Снял небольшой ролик, но снимал то чего нет ещё на видео.
В конце ролика небольшой обзор по старым роликам и ремням. Как оказалось без сюрпризов не обошлось.
Посмотреть можно тут. https://youtu.be/t4HJsw67-Oc

[АмарочийПотрох]

вовремя однако . Ремешок-то , прям прочувствовал . Я первый раз поменял ремень 175000 , машине было 4,5года ( есичесна тупо забыл я про ГРМ , так что просто припёрло , что он столько прошел ) . Ремни оба были вполне ещё ничего , и ролики ( подшипники ) тоже , помпа сопливилась примерно также , как у тебя , сальник сухой . Обгонную менял практически перед продажей , пробег 300000 , была живая , можно было и не менять , но тут всё индивидуально , у моего брата обгонную заклинило в 110000 на опеле