Как завести дизель в мороз ...

[Максим 434]

Сообщение от real-pravokr

теплый гараж

Это для катера! А для машинки вредно!!!

[bors9114]

Сообщение от danilkin71

КАК ТО ТАК .

1) Зимой надо заливать зимнюю солярку иначе все остальное можно не читать.(разница между зимней и летней в температуре "загеливания" то есть превращения солярки в желеподобную субстанцию и выделения из нее парафина.)
2) В солярку желательно добавлять присадку и желательно Hi-Gear Супер Анти-Гель (стоит банка 0,5 около 300-350 р., на всю зиму хватает 2-х банок). Вариантов добавления два:
а) Перед заправкой влить в бак пол-крышки присадки, ну а поток солярки при заправке достаточно качественно размешает ее.
б) Заранее размешать присадку в банке с соляркой и влить в бак уже смесь.
И важно не забыть!!! - присадку надо держать в теплом месте - иначе на морозе ее можно будеть грузить лопатой.
3) С соляркой разобрались - допустим смесь нормальная и особо не замерзает. почему особо? потому что в россии нормальной солярки почти не бывает и она все равно немного подмерзает и на холодную разбрызгивается форсунками не охотно. Поэтому существуют комплексы для прогрева топливной системы типа Webasto - которые прогревают солярку из бака, прогревают топливный фильтр и вообщем в ТНВД уже подается солярка с температурой градусов в 60.. но Webasto - это дорого, поэтому альтернативный варивант - сигнализация с автопрогревом(автозапуском) по температуре. Например у меня стоит Starline Twage A8 - которая заводит ночью машину каждые 2 часа на 10 минут. и утром я вообще не парюсь с запуском - ибо машина не успевает остыть. Расход солярки на это действие копеечный - поверьте лучше заплатить за ночь прогрева 10-20 рублей чем потом ходить вокруг замерзшего дизеля.
НУ А ТЕПЕРЬ ГЛАВНАЯ ЧАСТЬ ЗАПУСКА!!!
Допустим ваша машина полностью остыла (стояла ночь или вообще несколько дней), а на улице минус 30 градусов. Теперь очень четко выполняем последовательность:
1) Заранее открываем капот и снимаем воздушный фильтр.
2) Открываем ЗАРАНЕЕ КУПЛЕННУЮ баночку эфира (лучше тоже Hi-Gear Быстрый запуск двигателя - как-то так называется)
3) Поворачиваем ключ зажигания в предпоследнее положение - начинают прогревать камеры свечи накаливания (это как раз заменит включение света фар для прогрева аккума)
4) Прогреваем так камеры 3-4 раза!!!
5) Подсос (который на старых дизеля просто регулирует положение педали газа убираем полностью)
6) Выскакиваем из машины, 3-4 раза брызгаем эфир в воздухозаборник и бежим обратно в кабину (тут важно не пропустить момент пока эфир находиться эдаком распыленном состоянии)
7) Выжав до упора педаль сцепления, крутим стартером - причем на дизеле лучше немного перекрутить чем недокрутить!! крутим в среднем тоже секунд по 5 при этом аккуратно поигрываем педалью газа - много газовать тоже не стоит ибо холодная солярка плохо разбрызгивается и льется в камеру сгорания струей.
Cool Ну по идее завелись (все таки эфир в камерах возгорается на УРА! - только главное не переборщить эфира и не убить движок). И не отпускайте педаль сцепления еще секунд 30 - можете заглохнуть. Ну а с оборотами понятно - выставляем около 1500 - и сидим ждем.
9) Если же нет и крутит стартер хреново - значит надо заряжать/доливать/покупать новый аккумулятор, т.к. для дизеля очень важно чтобы аккум крутил стартер резво. чем резвее крутит - тем больше шансов завестись с пол-оборота.(на этом считай и основам принцип работы дизеля) если же стартер крутит медленно - то даже не уродуйтесь и не убивайте стартер и аккум.
10) Ну а в довершение хочу сказать главное: дизель - не бензин и за ним нужен уход! Проморгав что-то одно - выплывет куча всего остального - ибо дизель - механика достаточно простая, но вся четко взаимосвязанная.
Но если вы все агрегаты поддерживаете в нормальном состоянии и обращаетесь с ними аккуратно - то проблем у вас не будет и заводиться будет даже в 35 градусов мороза.
И кстати еще по поводу солярки - в россии на дизелях рекомендуется хотя-бы раз в год сливать остатки из топливного бака и промывать его - ибо там от нашей солярки оседает столько "говна", что оно потом очень быстро засоряет все сеточки и фильтры.

Не соглашусь! У нас в Салехарде и севернее салярка только зимняя,и даже летом! И качество ее на высоте! Ничего не замерзает и в гель не превращается! Так что не надо обобщать! А еще лучше, ставьте ''кипятильник'' в бак!

[Azimut Гриша]

Сообщение от bors9114

Не соглашусь! У нас в Салехарде и севернее салярка только зимняя,и даже летом! И качество ее на высоте! Ничего не замерзает и в гель не превращается! Так что не надо обобщать! А еще лучше, ставьте ''кипятильник'' в бак!

+100! Еще попробовал бы на Амароке в минус 30 снять воздушный фильтр.)))

[Alex3462]

Сообщение от Максим 434

Это для катера! А для машинки вредно!!!

А чем вреден тёплый гараж? Если на счёт заржаветь? Так она довольно быстро высыхает. Тёплую на мороз? Всяко лучше чем на задубевшей начинать движение. Про конденсат в баке? Стараюсь держать бак полным.

[муромец]

Alex3462, а где катер держишь? Неужели на улице?

[Alex3462]

Сообщение от муромец

Alex3462, а где катер держишь? Неужели на улице?

Нет, лодка тоже в тепле. Подвернулся гараж на зиму, за не дорого.

[RAMS]

Други советуйте, замерзла машинка. До этого залился соляркой подозрительной(((походу летняя). в итоге Утром выхожу вебаста поработала 30 минут, сажусь завожусь...минута и заглох....дальше все никак...простояла день на погоде - 35...на следующий день затаскиваю в теплую парковку..стоит уже сутки ..ни хера...вебаста заводится греет....с фильтра солярка капает...в баке тикает...но сучка не заводится...крутит и все тут...что там нужно сделать еще....уже и феном погрел...что ему нужно?

[RAMS]

наверно насос в баке приказал долго жить((

[Alex3462]

RAMS

Была такая же фигня. Затянул в относительно тёплый гараж (+6,8) стоял часов 6. Вебаста работает, но крутит и не заводится, даже не чихал. Пришёл утром и с пол пинка завёлся. Правда холодный я вообще не завёл, а у Вас минуту проработал. Наверняка был слышен свист насоса в баке.
Если гараж действительно тёплый, тогда проблема, сутки это срок, если не очень, подзаряди АКБ и пусть ещё постоит. Перед пуском попробуй свечи два раза прогреть.

[RAMS]

Может запарафинилось что в машине...фильтр топливный или еще что? может пушкой прогреть весь низ, что б парафин жидкий стал...все таки соляра летняя по ходу, а мороз - 35..на улице вот и забилось все....? завтра утром если не схватит,то на СТО придется везти.