Помогите!!!!! Уходит антифриз

[Bogd@n]

Начало: пробег 120000 стал уходить антифриз 1литр на 1000 км,был удален ЕГР проблема не ушла.
Пробег 13700 расход антифриза 1 литр на 300-400 км. появился белый дым минут через пять после начала движения и исчезал до полного прогрева мотора.
Финал: разборка мотора, вердикт микротрещина в ГБЦ.
P.S. Если у кого есть ГБЦ на мотор CDC отпишите в личку.

[ПроГонщик]

А в чём проблема? Заказывайте на Exist.

[Bogd@n]

Проблема в цене)

[ZENIT]

Сообщение от Weksiomia

Помогите.Уходит антифриз. снизу все сухо. Ни подтеков ничего на двигателе не обнаружено. Литра хватает на 100 км по городу, и опять загорается датчик. Есть подтеки на расширительном бачке. По началу думал что сам проливаю при доливке. Потом стал думать на пробку расширительного бачка(клапан может). Заменил крышку на не оригинальную, ничего не изменилось. Что делать?

У меня была похожая проблема. Достала эта проблема. Поехал к официалам. Итог: Сказали болячка частая на амароках. Протекает радиатор рециркуляции отработанных газов (я так понимаю это и есть ЕГР?) В итоге ремонт на кругленькую сумму.

Ну это ладно починили.
Дальше снова потек. прям ручьем... Но это еще придется найти откуда.
Может кто подскажет у Амароков проблема с системой охлаждения?

[provokator]

Сообщение от ZENIT

Ну это ладно починили.

А как это можно починит? Радиатор внутри кожуха.

[Deli]

Всем Привет.
На приборе 300700.
В последний месяц стала загораться лампочка недостатка ОЖ. На 500 км 300-400 гр доливал.
Начал разбираться. Первое - начал следить за температурой двигателя. Ввиду того, что нигде она не прописана точно, понять сразу причину не получилось. Итак - на ходу по трассе 103-107 градусов. Многовато! Смотрю параметры термостата для Амарока в Exzist 95-105. Вроде должно быть всё нормально. Но выплёскивает из под клапана крышки расширительного бачка. Это то не нормально.
Сделал так. На холодном двигателе начал его греть и рукой трогаю радиатор со стороны воздушного фильтра. Хочу определить, при какой температуре полностью откроется термостат и радиатор станет горячим и при какой температуре включится вентилятор. 96 градусов ОЖ - радиатор стал горячим и сразу включился вентилятор. Стоп! Но ведь не должен вентилятор включаться при открывании термостата сразу. На ходу должно хватать потока воздуха для охлаждения системы и без вентилятора. Не так? Опять читаю параметры датчика включения вентилятора и параметры термостата. Где-то на форуме попалась фраза, что работает двигатель на Т 89-92!!
Решил заменить термостат. Причём нашёл чешский MAHLE Original VW TI3587 с фиксированной Т открытия 87 градусов.
Помучился изрядно. Чтобы добраться до термостата - пол двигателя разобрать пришлось. Заменил. И чудо случилось. Рабочая температура не зависимо от характера движения (город 20 км/ч -за город 140 км/ч) 89-91. Вентилятор не включается, жидкость не уходит, рабочий режим двигателя понятный и адекватный.
Да, забыл написать. ЕГР отключён программно и выброшен физически, чипован на 30 л.с дополнительно.
Всем всего.

[pruss]

Всем привет!Ну вот и я столкнулся с проблемой двигатель 2.0TDI 163л.с. дыма столько что хорошо скрываться. Заглушил ЕГР не помогло. Вердикт либо прокладка ГБЦ либо сама ГБЦ но поюзав тему готовлюсь к худшему в Экзисте ГБЦ от 70000. На алиэкспресс 40000 но ждать мог бы и сам перебрать но нет места в зимних условиях может кто то даст провереный совет на мастера?

[pruss]

Всем привет забыл отписаться! Поменял ГБЦ проблема устранена. Стоимость пустой ГБЦ 38000р. весь ремонт встал в 103000р. Если интересуют подробности с радостью поделюсь.

[Шурик1]

Сообщение от pruss

Всем привет забыл отписаться! Поменял ГБЦ проблема устранена. Стоимость пустой ГБЦ 38000р. весь ремонт встал в 103000р. Если интересуют подробности с радостью поделюсь.

Привет. Головка блока бэушная была?

[pruss]

Сообщение от Шурик1

Привет. Головка блока бэушная была?

новая пустая производство южная корея