Коллективная претензия

[Степан]

Сообщение от ДэнСаныч

Честно ХЗ.
Но то что масло в коробке как то меняют на 150000км это факт)))
Опять же они как то доливали масло выше максимума(это тож со слов сервисмэна)
Так что возможно просто насосом откачивают и заливают новое(но это только мои предположения!!!)

разводят Вас похоже...нет там НИКАКИХ пробок и заливных дырок(простите меня мои учителя ДВС,ТехМех и СопроМата)

[Amigo]

Степан, в коробке Амарока, как и в других коробках, конечно есть сливные и уж точно заливные пробки. Сам лично выкручивал заливную пробку и проверял уровень масла в своём волчёнке(масло присутствует) и лично видел сливную. Другой вопрос какое га..но там залито, что оно замерзает , но это уже другой вопрос...

[Степан]

Amigo, Тогда,видимо, ВАГ одумался .Не слежу за темой).Разговоры были про то что коробка именно "необслуживаемая".
А коли есть отверстия,то нет вопросов поменять на сервисе(или самому) масло на что-то качественное(тот же пресловутый Мотюль)
У одного коллеги по гарантии меняли же коробку при пробеге около 2 500 км.Так её даже вскрывать запретили,а отправили сразу в Германию.

[Степан]

Так что,есть сливные-заливные отверстия в коробках??Самому интересно стало.
раньше декларировари,что НЕТ и коробка - вечная и необслуживаемая.
как сейчас?

[Amigo]

Степан, залить то можно, но повторюсь.... что заливать???
1.коллективом было установлено, что масло там SAE 75w80
2.притензия по температуре замерзания у меня и у многих других есть- лечится заменой на синтетический продукт.
3.хруст при включении(у меня есть, как и многих других), но после последних вестей с фронта о "маховике", меня стало терзать сомнение, что виноваты синхронизаторы или вязкость масла, хотя я не исключаю и их....

и так, что мы имеем:
пункты 1 и 2 - достаточно аргументированы и являются очевидными, а вот пунк 3 - пока загадка...
вывод: ищем 75W80 синтетику!
как только разберёмся с 3 пунктом будем дальше думать...

это лично моё мнение... , но займусь я этим ближе к сентябрю, так как морозы прошли и "замерзание" масла уже не проверишь...а там гляди и по 3 пункту инфа новая появиться, ведь КПП только одна полетела, а сцеплений и маховиков уже с десяток набирается...

[p77]

Оффтоп

http://vagcats.info/base/vw/6/2/683/3/1157
позиции 18 и 19 резьбовые пробки, это наверно они.
То что коробка необслуживаемая не означает, что нет сливной пробки. Это означает, что доливать масло и следить за его уровнем не надо.

[Степан]

Сообщение от p77

http://vagcats.info/base/vw/6/2/683/3/1157
позиции 18 и 19 резьбовые пробки, это наверно они.
То что коробка необслуживаемая не означает, что нет сливной пробки. Это означает, что доливать масло и следить за его уровнем не надо.

Оффтоп

18,19 - это не они....
Сливное отверстие всегда находиться снизу,дабы стружка и абразив скапливались внизу(у некоторых на сливном болте есть ещё и магнитик).так что это только для контроля.ИМХО.

[Amigo]

Оффтоп

но опять таки "пожизненое"-это скорее коммерческий ход, чем правда... у всего есть свой срок замены, здесь подразумевается, что масло расчитано на очень большой интервал замены(об этом сказано даже в мануале ZF) , не помню точно, где-то 300 000 км(в Castrolовском описание - масло для лёгкого коммерческого транспорта LongLife)... но опять же все когда нибудь меняется...

[Amigo]

Оффтоп

Степан, это не фото, а схематический рисунок... я проверял по 18 пробке, а 19 находиться в нижней точке-и является сливной... расположена( не помню точно) но где-то там...100%

[Степан]

Оффтоп

Amigo, То что увидел на "техническом рисунке"- это так называется(значит такие же инженеры рисовали),то полная херня.две пробки на одном уровне...
Хорошо,что это не так.Тогда меняйте смело масло на Мотюль или Кастрол.У обоих есть свои таблицы подбора масел и жидкостей.
Я сам видел,ЧТО сливают из коробки(моста,раздатки)после 20-40 000 км пробега.Производители заинтересованы.что б мы к ним часто и дорого ездили.Это про ЛонгЛайф