04.03.2012, 21:26 | #131 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 544
Сказал "Спасибо": 16
Поблагодарили 63 раз(а) в 53 сообщениях
Репутация: 9
|
скажите такую вещь, при резком выжиме сцепления на первой передаче (ака в пробках) снизу такой стук суровый слышно, если выжимать плавно то его нету ну и на остальных передачах тоже, это нормально или надо к доктору ноги выпрямлять?
__________________
VW 2H AMAROK 4MOTION 2.0 biTDI Highline |
11.03.2012, 11:14 | #132 |
новичок
Амароковод
Регистрация: 08.02.2011
Адрес: Кострома
Сообщений: 41
Сказал "Спасибо": 11
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 1
|
Всем привет.
Писал ранее - были у меня тоже проблемы с переключением скоростей. Точнее, плохо включались первая и задняя передачи. Уточню что настолько плохо, что заднюю приходилось втыкать с силой раз на четвёртый. С передней передачей дела обстояли не намного лучше. Но так было не всегда: у меня пробег 25т.км, а проблемки такие начались после 20 тысячи. Я написал письмо в ВАГ и получил от них ответ что в течении нескольких дней со мной свяжуться. Через пару дней мне позвонил ближайший, по географии, диллер и пригласил для осмотра и решения проблемы. В ходе осмотра мастера сделали вывод что нуждается в замене ступичный подшипник и заменили его по гарантии. Теперь КПП опять работает как раньше, скорости нормально включаются. Может не как в легковушке, но внятно и с первого раза. Без особых затруднений, что меня естественно устраивает. Проблема решена.
__________________
Мой авто: Amarok 2.0 biTDI 163 л.с. 2010 г.в. |
11.03.2012, 13:32 | #134 |
эксперт
Регистрация: 27.01.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 515
Сказал "Спасибо": 187
Поблагодарили 207 раз(а) в 86 сообщениях
Репутация: 12
|
На днях с товарищем забирали его Амарок. Сравнил переключения передач. Вывод один у него, на новом авто, все включается четко, без всяких проблем!
У меня четкое без проблемное включение передач, пошло только примерно после 10-11 тыс. км. Так, что проблема VW считаю решена! |
11.03.2012, 15:22 | #135 |
Banned
просто читаю
Регистрация: 09.02.2011
Адрес: где то рядом
Сообщений: 723
Сказал "Спасибо": 437
Поблагодарили 215 раз(а) в 64 сообщениях
Репутация: 11
|
Logos, у меня с потеплением вроде тоже заметно лучше стало. Решил чтобы нерасстраиватьсо зимой неездить)). А если серьезно то в моем случае помоему все же жидкости не для средней полосы России залиты.
|
12.03.2012, 00:45 | #136 |
новичок
Амароковод
Регистрация: 08.02.2011
Адрес: Кострома
Сообщений: 41
Сказал "Спасибо": 11
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 1
|
Cправедливо замечено, я оговорился, речь идёт не о ступичном подшипнике, а о выжимном... Извиняюсь за дезу)
__________________
Мой авто: Amarok 2.0 biTDI 163 л.с. 2010 г.в. |
Поблагодарили: | Amigo (12.03.2012) |
Пользователь сказал "поддерживаю": | Amigo (12.03.2012) |
02.04.2012, 22:04 | #137 | |
опытный
Амароковод
Регистрация: 15.03.2012
Адрес: Волгоград
Сообщений: 128
Сказал "Спасибо": 63
Поблагодарили 101 раз(а) в 22 сообщениях
Репутация: 2
|
Цитата:
А вот переключение передач на Крафтере похоже на Амарочные. Первые три передачи короткие, надо крутить до 2800-2600, остальные подлиннее, крутить до 2200-2500. Между 1-й и 2-й пауза в переключении побольше, чем на остальных передачах. Процитировал Леню Жушина потому как согласен с ним. Действительно, если переключаться, как некоторые советуют, на 1300-1500, то передачи включаются слегка быстрее. Если же переключаться как я писал выше, то приходится при переключении увеличивать паузу между передачами. Всё это опять же справедливо если передачи переключать аккуратно, чувствуя момент переключения на ручке,а не втыкать их через силу.
__________________
Белый Тренд, 163, климат+саунд 310, парктроник, блок, полимерка+фаркоп |
|
Поддержали: |
02.04.2012, 22:33 | #138 |
опытный
Амароковод
Регистрация: 15.03.2012
Адрес: Волгоград
Сообщений: 128
Сказал "Спасибо": 63
Поблагодарили 101 раз(а) в 22 сообщениях
Репутация: 2
|
Оффтоп
Да, Samovar, еще мне понравился термин "доталкивание" - прямо в точку. 2-ю передачу сначала включаешь наполовину, затем ДОТАЛКИВАЕШЬ. Мне это нетрудно, да и ездить самостоятельно я начал лет с 7-8 (как только смог сам выжимать педали) на ГАЗ-69, катался, а затем и работал и на Т-40, и на МТЗ, и на ДТ-75, и на ГАЗ-53, и на ЗИЛ 43318, и даже на комбайне. Знаю про двойной выжим, перегазовки, так что проблемы переключения для меня нет. Передачи ведь переключаются, просто не так, например, как на иномарках-легковушках. Кстати, хотел поинтересоваться у тех, кто имел опыт вождения обычных джипов (Туарег, Патруль, Крузер и т.п.) на механике: как на них переключаются передачи?
__________________
Белый Тренд, 163, климат+саунд 310, парктроник, блок, полимерка+фаркоп Последний раз редактировалось kv-glushko; 04.04.2012 в 13:02. |
05.04.2012, 23:25 | #139 |
опытный
Амароковод
Регистрация: 15.03.2012
Адрес: Волгоград
Сообщений: 128
Сказал "Спасибо": 63
Поблагодарили 101 раз(а) в 22 сообщениях
Репутация: 2
|
Два дня ездил на Крафтере. Новый, обкатываю, пробег на сегодня 1700. В этой связи не ездил это время на своём WW (мой WeißWolf для тех, кто не знает). Так вот сегодня к вечеру почувствовал, что устал. Пересел на WW, съездил вечером на тренеровку - получил удовольствие от нее и от свое WW !!! Гораздо приятнее ездить, чем на Крафтере. Передачи переключаются вполне нормально, в общем заново почувствовал машину. Вывод по КПП - дело привычки.
__________________
Белый Тренд, 163, климат+саунд 310, парктроник, блок, полимерка+фаркоп |
10.04.2012, 13:13 | #140 |
любитель
Амароковод
Регистрация: 25.10.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 50
Сказал "Спасибо": 20
Поблагодарили 44 раз(а) в 7 сообщениях
Репутация: 0
|
Тоже присутствует нечеткое переключение передач 1,2, зп. Свыкся и особо не заморачивался. НО после установки мультилока (ставил у ОД) на коробку стало все очень плохо. Передачи стали втыкаться (именно "втыкаться", слово "включаться" не подходит) с двойным выжимом сцепления, а иногда вообще вылетают. Поеду к ОД разбираться.
__________________
Мой авто: Тристопятнадцатый! Тренд, 2011, кунг RR, пороги, защита "Матадор", резина: лето BFG All R16, зима NH7 R17 |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
|
Текущее время: 12:56. Часовой пояс GMT +4.