Заглушить ЕГР...

[Den Saratov]

Добрый день друзья!

Кто-нибудь заморачивался с вопросом обмана ЕГР клапана на наших моторах?
На прошлой машине (L200) при пробеге 70000 км немного стала пропадать тяга и значительно повысился расход солярки, снял клапан ЕГР, промыл его очистителем карбюратора, кстати копоти в нем было очень много, это помогло но не на много, через 2-3 т.км, проблема вернулась, что бы проблему решить узел надо менять целиком. Вот и возник у меня данный вопрос.
удаление клапана ЕГР на странице 13, пост 130 приведены номера заглушек и их фото
Также
Один из бюджетных вариантов-чистка ЕГР

Прочитал всю ветку и решил написать свой отзыв. Загорался чек в самых ненужных моментах, особенно на трассе когда фуру обгоняешь). Мощность резко падала. Диллеры сказали надо заменить клапан егр вместе с его радиатором(типа он не разборный). Думал что делать покупать за космические деньги новый или глушить его. И вдруг мне в Саратове встретился амароковод, который на мой вопрос про егр сказал что он его чистит раз 50000(когда тот начинает загораться на панельке), и сказал где. Я тоже поехал на ту станцию и за 3500р мне его разобрали, промыли жидкостью для очистки карбюраторов АБРО, и собрали все обратно. Потрачено 2 часа и 3500р. Результат - все работает. Промывали сам клапан егр и его радиатор(ну или как он там называется), потратили 2 баллона промывки. Я стоял и смотрел весь процесс от начала и до конца. Мастер который делал сказал что клапан немного клинит, сейчас отмоем и будет как новый. Сказал и сделал. Я счастлив

Подвоха нет, скажу так - клапан спокойно отсоединяется от этого радиатора, но сам клапан разбирается не очень сильно. В следствии этого - его обильно заливают очистителем карбюратора, и всякими разными приспособами (палочка с тряпочкой, ушные палочки с ватой, и тд) начинают активно внедрятся в него. Это похоже как раньше ершиком бутылки мыли. А в радиатор егр заливается все то что осталось от промывки часа на 2. Он откисает и из него выливается "нефть"

[Псих]

Други, кто знает где в Москве заглушить егр. На форуме не нашел. Киньте информацию, в личку.
Пожалуйста.

[АмарочийПотрох]

Сообщение от Псих

Други, кто знает где в Москве заглушить егр.

http://amarok-club.ru/forum/showthre...?t=4084&page=4
тута тёрли вроде на эту тему

[Qseft]

Закончен бал, погасли праздничные свечи (гарантия закончилась), ЕГР давайдасвидания (предварительно программно заглушить):

Демонтируем теплообменник, ставим заглушку 038 131 925:


Чуть укорачиваем шланг и замыкаем на штуцер:


Демонтируем трубку с дроссельного блога, ставим заглушку 038 131 925 A:


Останки:



Стало как-то посвободнее под капотом и легче на 5 кг, также прибавилось надежности работы системы в виде отсутствия вероятного события - протечки антифриза в теплообменнике или трубопроводе к нему и от него. Думаю о замене дроссельного блока на патрубок.

Забыл вот еще: 1. Менять масляный фильтр теперь удобнее - не мешает трубка 2. Предварительный прогрев двигателя и салона вебастой будет быстрее, т.к. нет контура с теплообменником, по которому лежал путь антифриза к вебасто, где происходила значительная потеря тепла. Обратная сторона медали - прогрев на ходу будет чуть менее эффективным.

[KuR]

Qseft, а дальше? что изменилось?

[Qseft]

Я написал об изменениях, по остальным вопросам прошу нудеть в курилке. Копоти за 7 тыс работы ЕГР на стенках трубок около 0.5 мм на топливе лука.

[Asspirine]

Чем глушится электронно? ваг ком не поможет?

[ЕВГЕН67]

Qseft, вечер добрый, а можно номерок прокладок, а заглушки на головку где заказывали?

[dIMbI4]

Сообщение от Qseft

Я написал об изменениях, по остальным вопросам прошу нудеть в курилке. Копоти за 7 тыс работы ЕГР на стенках трубок около 0.5 мм на топливе лука.

Дружище, расскажи пожалуйста чем заглушал, и заглушал ли вообще отверстия на гбц. вообще, как я понял оно сквозное?

[Qseft]

Вагкомом заглушить не получится (я там не видел таких возможностей). На головку пока не делал заглушек, отверстие в головке сквозное не критично для системы. Прокладку заказывал стандартную только на коллектор 03L 131 547 P, на дроссельный блок старую оставил.

В идеале заменить бы дроссельный блок на патрубок с фланцем, т.к. клапан егр и заслонка уже не нужны в работе.

[serg 799]

а вот интересно. где 180 сильном моторе находиться этот егр. смотрел смотрел так и не нашел ?????