Двигатели на Амароке

[Леня Жушин]

Сообщение от ARCOHUNTER

По-моему это Вы ничего не слышите и не видете.

Да у меня вообще проблем нет, я здоров
Не знаю уже, куда от твоих нападок деться...

Мне до тебя лично нет дела вообще.
По существу вопроса будешь что то говорить? Или опять обидишься и уйдёшь от ответа?

[ARCOHUNTER]

Сообщение от Леня Жушин

Мне до тебя лично нет дела вообще.
По существу вопроса будешь что то говорить? Или опять обидишься и уйдёшь от ответа?

Какому ещё существу?
Неужели ты не понимаешь, что дизельные моторы объёмом 3.0л 150л.с. 300 момент и 2.0л 150л.с. и 300 момент - это АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ МОТОРЫ!!! И езда на них АБСОЛЮТНО РАЗНАЯ!!!

Точно так же, как моторы одного объёма 4, 6 и 8 цилиндров.

Точно так же, как 150 сил из 1.4турбо, 150 сил из 1.8турбо и 150 сил атмосферных.

Точно так же, как понять разницу высокооборотистых и низкооборотистых, наддутых и атмосферных моторов.

Просто поездить надо на большем кол-ве авто с большим кол-вом моторов и понять реальную, а не бумажную разницу.

[Natali]

Сообщение от Леня Жушин

Мне до тебя лично нет дела вообще.
По существу вопроса будешь что то говорить? Или опять обидишься и уйдёшь от ответа?

Может хватит уже? хватит цепляться к нему, не согласен, аргументируй, веди диалог!

[Леня Жушин]

Сообщение от Natali

Может хватит уже? хватит цепляться к нему, не согласен, аргументируй, веди диалог!

Это вы ко мне цепляться перестаньте.
Я задал конкретный вопрос, жду ответа, эмоции мне не интересны.

[Леня Жушин]

"Неужели ты не понимаешь..." Это эмоции.
Спрошу просто, чем отличается "Крутящий момент" в 400Нм у 2л двигателя и у 3 литрового двигателя одинаковой мощности?

[ARCOHUNTER]

Сообщение от Леня Жушин

"Неужели ты не понимаешь..." Это эмоции.
Спрошу просто, чем отличается "Крутящий момент" в 400Нм у 2л двигателя и у 3 литрового двигателя одинаковой мощности?

Тем, что у 2х литрового он достигается вдуванием, а у 3х литрового объёмом.
На практике это называется эластичностью двигателя и способностью передать больший момент колёсам во всём диапазоне оборотов, особенно в низком, т.е. мотор не надо раскручивать.
Да вы просто попробуйте троньтесь на трёхлитровом дизеле - сразу всё поймёте.
На тестдрайвах пикапах с объёмом моторов 2.5л никто нигде не написал, что заглох с первого раза, а на Амароке пишут все. Никогда не задумывались почему?
И дело тут ни в неумении водить авто на механике.

[vwvzzz]

Сообщение от ARCOHUNTER

Тем, что у 2х литрового он достигается вдуванием, а у 3х литрового объёмом.
На практике это называется эластичностью двигателя и способностью передать больший момент колёсам во всём диапазоне оборотов, особенно в низком, т.е. мотор не надо раскручивать.
Да вы просто попробуйте троньтесь на трёхлитровом дизеле - сразу всё поймёте.
На тестдрайвах пикапах с объёмом моторов 2.5л никто нигде не написал, что заглох с первого раза, а на Амароке пишут все. Никогда не задумывались почему?
И дело тут ни в неумении водить авто на механике.

Ну я лично в стопоре...особенно по поводу вдувания.... у тебя как, образование а-ля менетжмент и иже с ними? Вообще, я Лёню на все 100% поддерживаю....ты только и знаешь, что понтоваться своим опытом, и советать тронуться на 3л дизеле.... Я и на 39 литровом трогался целых пол-года в антарктиде...и чЁ??? Ты один тут умный? Хватит понтоваться. Учи матчасть. Ей-богу, после "вдувания" вообще смысла не вижу расписывать тебе теорию и смысл наддува, про то, что называется эластичностью и действительно ли она так хороша на объемистых дизелях (15 передач - это ж так, от не*** делать, наверное...)

[Леня Жушин]

Если крутящий момент это: "Крутящий момент – это произведение силы на плечо рычага, к которому она приложена, Мкр = F х L. Сила измеряется в ньютонах, рычаг – в метрах. 1 Нм – крутящий момент, который создает сила в 1 Н, приложенная к концу рычага длиной 1 м."

То какая разница, каким объёмом двигателя она достигается?

[vwvzzz]

Сообщение от Леня Жушин

Если крутящий момент это: "Крутящий момент – это произведение силы на плечо рычага, к которому она приложена, Мкр = F х L. Сила измеряется в ньютонах, рычаг – в метрах. 1 Нм – крутящий момент, который создает сила в 1 Н, приложенная к концу рычага длиной 1 м."

То какая разница, каким объёмом двигателя она достигается?

Никакой.
не, базара нет, что кривые момента могут отличаться, но тут то вопрос в том что ВДУТЫЙ момент хуже...............

[ARCOHUNTER]

Сообщение от vwvzzz

у тебя как, образование а-ля менетжмент и иже с ними?

Образование у меня есть: морской штурман, 5 лет отдал морю. А ещё мне хватает образования не тыкать и не метать какашки в сторону незнакомых мне людей, нарушая правила форума.

Сообщение от vwvzzz

Вообще, я Лёню на все 100% поддерживаю.

Так поддерживайте друг друга на здоровье.