Dodge Ram 1500

[SergeyA]

Takeshi, во-первых спасибо, за тему и ее активное освещение на этом форуме, т.к. с моей точки зрения для многих владельцев Амарока Рэм будет серьезной альтернативой при выборе следующей машины.

Ждал, пока Вы получите машину, чтобы задать несколько вопросов:
1. Насколько в деньгах изменились Ваши траты на топливо, например в неделю. Если можно - сколько было и сколько стало. У многих разный режим эксплуатации, а так будет проще сравнить.
2. Насколько субъективно отличаются габариты при городской эксплуатации. Сильно ли мешает разница?
3. Как ведет себя машина на трассе при скоростях 140-160. Это мой личный интерес, т.к. часто езжу на дачу на Амароке именно в таком режиме, и он меня полностью устраивает в этом плане.
4. Ну и раз зашел разговор про ГБО - куда ставятся баллоны? Сколько стоят и т.д.

Заранее спасибо и удачи с новым конем, т.е. бараном

[takeshi]

4. Стоимость установки ГБО итальянской марки BRC 4 поколения с баллоном на 200 литров установленном в кузове у передней стенки (можно поставить баллон торекс вместо запасного колеса на 95 литров) составляет 43000 С моими пробегами отобью эту сумму за 3-4 месяца
3. на скорости 140-160 км/ч машигна стоит на траектории как океанский лайнер, ямки диаметром 30-40 см сбить машину с курса не в состоянии. Хорошо управляется. И очень комфортно...
2. К разнице (примерно 50-60 см) по габаритам привык быстро. Особых проблемм с парковкой на улице не испытываю. Единственная прблема - машина высокая, не в каждый паркинг проходит.
1. По расходам на топливо.
Бака Амарока в 80 литров по пробкам Питера мне хватало примерно на 550-600 км
(80х32=2560)
Бака Рэма в 98 литров по пробкам Питера мне хватило (можно сказать еще на обкатке) на 480-550 км (98х28,5=2790)
Обычно бака хватает на неделю

[vobla]

Виталь,а у меня вопрос по кузову.....какие его размеры....длинна,ширина,между арками и высота борта....а,скока места съело газовое оборудование....
пысы....я прям сильно присматриваюсь....

[takeshi]

Оборудование будут ставить в воскресенье-понедельник.
Поставят, замеры сделаю и скажу. И фото сделаю.

[Vlad_G]

Сообщение от Лобстер

П.С. там где у тебя "Уфф и полетели" пропустил слово "деревяненькие", ну на то он и пендос чтобы кушать.

По поводу экономии дизеля. Из собственного опыта и общения в автоклубах сделал вывод, что экономичность дизеля на легковых машинах миф! Современный дизель довольно сложный по сравнению с бензиновым атмосферным мотором и при наших условиях эксплуатации (качество топлива, грязь, реагенты) дизель очень часто выходит из строя. Причем ремонт зачастую очень сложный и дорогостоящий! Даже расходники нужно менять чаще и они на порядок дороже! К примеру топливные фильтра раза в два дороже. Турбомотор очень чувствителен к воздуху, поэтому замена воздушного фильтра чаще. Ресурс? Да, железо живет дольше, но вся навеска как турбина, система ЕГР, ТНВД, форсунки сыпятся на глазах и стоит все гору денег! Поэтому владелец большого безомотора страдает на заправке, а владелец дизеля в сервисе! По итогам разница в деньгах не столь существенна, но бензин с большим объемом дает удовольствие вождения, огромный запас мощности и надежность! Я за бензин и 300 и более л.с.!!!

[brp1000]

Нормальный дизель(например 3.0 от бмв., на котором я лично ездил) дарит положительные эмоции от вождения намного больше чем та же бензина и на 350 сил. Проверенно лично на всех скоростях, кроме как за 220 км. Я готов был простить что угодно этому дизелю. Но он за 90 т.км так ничего и не преподнес.
А про экономичность это не миф. Но по крайней мере не на всех машинах. Экономичность это для меня был побочный эфект( положительный).
Я не знаю почему на амароке с его 2 литровым дизелем расход в районе 10-12 литров.
Вот на бмв х3 3 литровый дизель реально ел 8 литров. Хоть там масса и меньше 1860 кг, но разгон несравнимо быстрее, после перепрошивки и замены глушителя на тюнинговый(по замерам 280 сил) выходил на 6.5 сек до 100.
И еще про разгон, я про реальный а не по паспорту. Покатались с тундрой 5.7. Он сразу отставал с места на два корпуса и дальше отрыв увеличивайся. Хоть он и говорил что тундра раз гоняется за 6 сек, на самом деле если в 7.5 с то очень здорово. Тундра свежая.

[takeshi]

Мне нравится и дизель. Но за 2 года так устал бодаться с ОД по мелочам, что просто страшно становилось от мысли, что вдруг что серьезное - и запаришься доказывать что ты не верблюд.
С другой стороны друг сейчас купил жене BMW X5 дизельный 3 литра. Очень бодренькая машинка, скоростная и азартная. Но шумка хреновая, надо делать. В машине за 3 ляма - это некомильфо.
А я сидя, в американском грузовичке в топовой комплектации чувствую себя как на яхте в море-окияне. И движитель о 8 горшках всегда готов ускорится еще, причем с любой скорости.
Я после Амарока в Раме чувствую себя ну совсем на другой высоте, и не последнюю роль в этом играет именно двигатель. Экономия будет от заправки газом, причем стоимость передвижения будет меньше на порядок, и даже дешевле чем на дизельном Амароке.
Хотел бы экономить, взял бы 3,6 с почти 300-ми лошадьми. Там точно не дороже заправка обходится чем на Амароке. А по динамике - разгон до 100 км/ч в районе 10 секунд - сопоставимо с разгоном Амарока.

[Георгий1960]

Дизель- мизель, литры- тонны, размеры...
Виталий, ни смотря на эти мелочи завидую и одобряю!!!

[takeshi]

Гера - спасибо!!!!

[Георгий1960]

Вопрос по крутилке АКПП, выдел рычаг на руле и туннеле , если можно поподробней- почему колесико?