Цокот гидрокомпенсаторов в движке

[АмарочийПотрох]

мотор мотору рознь и водилы разные и условия эксплуатации тоже . При желании можно убить любой мотор , ну и видео снять про это . А вообще капремонт дизелей в нашей любимой стране это отдельная история . Так уж получилось , что и сам я ремонтировал и слышал отзывы друзей об этом . Вобщем ни одна машина больше 15000 км после ремонта не отходила . Можно говорить что угодно , про косорукость мастеров , качество запчастей , но простая статистика орёт - даже и не думай заниматься ремонтом дизеля ( имеется ввиду ремонты КШМ ) , нихера не выйдет , кроме слива бабла

у меня же мотор прошел уже 180000 и никаких проблем

[Qseft]

Сообщение от dmos73

Конечно же я не уверен. Но звучит именно как металлический стук на холодном моторе во всем диапазоне от холостых начиная. А когда даешь газу (на не прогретом моторе) он учащается и потом сливается с шумом мотора. Просто хочу поменять масло на получше (как я считаю) и попробовать. Не устранится этот звук, будем искать дальше. Это самое простое. И диагностика показывает, что все в порядке.

У меня тоже с самого начала покупки слышится металлический стук на холодную, на горячем звука нет, проехал уже почти 100 тыс с чипом 210 лс на маслах лукоил, расход масла 1 л на 10 тыс, тяга стабильна, лабораторный анализ отработки масла на 80 тыс показал минимальный износ по металлам. Важно соблюдать три правила: хорошее топливо, своевременная замена масла (индивидуально зависит от езды и уровня качества масла), не перегревать. Мотор отличный, блок из чугуна, у многих без проблем прошел за 200 тыс, т.е. конструктивных просчетов нет.

[dmos73]

Сообщение от Qseft

У меня тоже с самого начала покупки слышится металлический стук на холодную, на горячем звука нет, проехал уже почти 100 тыс с чипом 210 лс на маслах лукоил, расход масла 1 л на 10 тыс, тяга стабильна, лабораторный анализ отработки масла на 80 тыс показал минимальный износ по металлам. Важно соблюдать три правила: хорошее топливо, своевременная замена масла (индивидуально зависит от езды и уровня качества масла), не перегревать. Мотор отличный, блок из чугуна, у многих без проблем прошел за 200 тыс, т.е. конструктивных просчетов нет.

Я конечно не специалист, но 200000 км для коммерческого авто - это обкатка должна быть. Одно то, что стоит мотор от тигуана только с 2 турбинами - удивляет. Всех этих правил я придерживаюсь, но результат не радует. Первое авто, у которого на 140 000 км начинаются проблемы с мотором.

[Qseft]

Сообщение от dmos73

Я конечно не специалист, но 200000 км для коммерческого авто - это обкатка должна быть. Одно то, что стоит мотор от тигуана только с 2 турбинами - удивляет. Всех этих правил я придерживаюсь, но результат не радует. Первое авто, у которого на 140 000 км начинаются проблемы с мотором.

Есть примеры и за 300 тыс, от износа не сдохли. С ресусом все в порядке. Современная концепция одного небольшого объема на разные мощности вполне оправдана, причем начинка на мощность в основном разная кроме блока. Меня с чипом мотор только радует, надеюсь до 200 тыс доездит.

[dmos73]

Сообщение от Qseft

Есть примеры и за 300 тыс, от износа не сдохли. С ресусом все в порядке. Современная концепция одного небольшого объема на разные мощности вполне оправдана, причем начинка на мощность в основном разная кроме блока. Меня с чипом мотор только радует, надеюсь до 200 тыс доездит.

Такая концепция только у европейцев. Японцы шарашат по старому, поэтому у них моторы и ходят по 500000 км. Хотя и они сейчас начинают мельчить с моторами. А 200 000 маловато для коммерческого авто. Ну будем посмотреть, как говорится. Интересно у кого на форуме самый большой пробег.

[dmos73]

Подниму темку. Симптомы ухудшаются. Раньше колотило и дергалась машина на холодную, сейчас все усиливается и стало на горячую. Может знает кто хорошего диагноста по дизелям? Лучше на юге МО.

[dmos73]

Нужна помощь. Уже не знаю куда бежать. Моя проблема началась весной. На холодную под нагрузкой стоял металлический цокот. Со временем ситуация ухудшалась. Сейчас машина дергается и цокот стоит даже на горячую. Вчера съездил в Федюково, заглушил ЕГР и проверили форсунки. Сказали форсунки в полном порядке. На горячую вчера все стало нормально, но сегодня утром опять все повторилось. Гуру, посоветуйте куда бежать? 180 л.с, автомат.

[ТиСеМакс]

Что то и сам можешь делать, например поменяй масло на другого производителя, вариантов от лукойл до матюля или на оборот много, это тоже может поменять работу двигателя, как вариант.
Конкретного лекарства тут не найдешь, у меня например в холодную погоду такое тоже было, лил присадки в топливо, масло менял. Придут холода видно будет.

Сообщение от dmos73

Нужна помощь. Уже не знаю куда бежать. Моя проблема началась весной. На холодную под нагрузкой стоял металлический цокот. Со временем ситуация ухудшалась. Сейчас машина дергается и цокот стоит даже на горячую. Вчера съездил в Федюково, заглушил ЕГР и проверили форсунки. Сказали форсунки в полном порядке. На горячую вчера все стало нормально, но сегодня утром опять все повторилось. Гуру, посоветуйте куда бежать? 180 л.с, автомат.

[dmos73]

Масло я поменял с тоталя на ликви. Никакого эффекта. Присадки тоже лил, но без результата.

[the.maver]

рекомендую дженсер-реутов