AMAROK 2017 3.0TDI

[Qseft]

Сообщение от Asspirine

В дороге сейчас, посмотреть ссылку никак не получится в ближайшее время, в двух словах, что там за результаты?
Заранее спасибо

Без чипа 9 сек до сотни, с чипом 6.9, замеряно рэйслоджиком, старт с двух педалей.

[Asspirine]

Что то слишком огромная разница) у нас 7,9 заявлено в стоке.
А по мощности что получилось? сток и чип

[Qseft]

Сообщение от Asspirine

Что то слишком огромная разница) у нас 7,9 заявлено в стоке.
А по мощности что получилось? сток и чип

Они с колес мерили, я не понял цифры) у других результат похож после чипа, но сток вроде бодрее ехал, около 8.5 по времени ютуба. Как завод 7.9 получил х з, может тоже чипанули чуток или разгонялись на раме без кабины). Еще есть интересный вариант - гибридная турбина loba lo330, на 320 л.с. болтон на все 3.0 tdi, дует дольше по оборотам, моментом не перегружает трансмиссию, результат должен быть около 6.2-6.5 сек, 180 тыс р

[Alexanderr]

Сообщение от Qseft

Они с колес мерили, я не понял цифры) у других результат похож после чипа, но сток вроде бодрее ехал, около 8.5 по времени ютуба. Как завод 7.9 получил х з, может тоже чипанули чуток или разгонялись на раме без кабины). Еще есть интересный вариант - гибридная турбина loba lo330, на 320 л.с. болтон на все 3.0 tdi, дует дольше по оборотам, моментом не перегружает трансмиссию, результат должен быть около 6.2-6.5 сек, 180 тыс р

Доиграетесь ! Получите руку дружбы !

[Asspirine]

Сообщение от Alexanderr

Доиграетесь ! Получите руку дружбы !

Крайне терпеливый мотор) 330 сил не предел
Это уже не первый мой 3.0tdi от Audi/VW, крайне надежный агрегат дажен при условии насилия.

[APB76]

А нахрена Амароку с 224 л.с. еще и ЧИП?
У него дури уже многовато. Могу сказать, что это уже опасная машина.
Мотор провоцирует ехать как на легковом, а под жопой грузовой автомобиль с рамой и подвеской, не предназначенными для активной езды.
У меня уже за мой пробег 9000 км было несколько очень опасных ситуаций. Например, едешь с неплохой скоростью, а Амарок V6 провоцирует так ехать, попадаешь на рябушку, машина переставляется в соседнюю полосу без спроса. Если попытаться исправить рулежкой, перевернешься.
Если нужна машина для прохватов, покупаешь за такие же деньги BMW X3 3.0D, которая без чипа за 6,2 сек ускоряется. А если этого мало, покупаешь оригинальный KIT-пакет за небольшие деньги, и вообще получаешь вертикальный взлет. На этой тачке и по трассе нормалек, и по городу отлично, и расход 7,5 л / 100 км, и салон просторный, и багажник огромный.

[Qseft]

Речь идет не о высоких скоростях, а о кратковременных ускорениях, где не бывает много мощи, например, для обгона фур и т.д. У американцев же есть додж срт 500 лс на заднем приводе и рессорах, форд раптор, где не смотря на крутейшие аморты мост тоже скачет из-за веса на гребенке. Тем более шасси амарока вполне подходит для мощных двигателей. Рекомендую ставить бильштайны б6, удивитесь разнице со стоком.

[Asspirine]

Сообщение от Qseft

Речь идет не о высоких скоростях, а о кратковременных ускорениях, где не бывает много мощи, например, для обгона фур и т.д. У американцев же есть додж срт 500 лс на заднем приводе и рессорах, форд раптор, где не смотря на крутейшие аморты мост тоже скачет из-за веса на гребенке. Тем более шасси амарока вполне подходит для мощных двигателей. Рекомендую ставить бильштайны б6, удивитесь разнице со стоком.

Прям все с языка снял. Не плохой из амарока грузовик, так еще и быстрый.
250 лис бы сделать, чтобы всегда в режиме ОверБуста работал. ЕГР и сажевый выкинуть и счастье на 200т км

[Qseft]

Сообщение от Asspirine

Прям все с языка снял. Не плохой из амарока грузовик, так еще и быстрый.
250 лис бы сделать, чтобы всегда в режиме ОверБуста работал. ЕГР и сажевый выкинуть и счастье на 200т км

Чего мелочиться, делай сразу 270 лс -это разумный предел для оборотов штатной турбины , просто дальше нормальные чиперы ее не крутят, далее хорошо крутит и держит давление высокоточно изготовленная и отбалансированнвя гибридная лоба330. Железо моторов туарега 204 лс 245лс одно и то же по каталогу кроме турбин, амароковский 3.0 в каталогах не видел, полагаю это железо 245 лс мотора. 300 л с на нем не в напряг будет, важно только то, что тепловой баланс будет немного нарушен и постоянно газ в пол ездить нельзя.

[Asspirine]

Сообщение от Qseft

Чего мелочиться, делай сразу 270 лс -это разумный предел для оборотов штатной турбины , просто дальше нормальные чиперы ее не крутят, далее хорошо крутит и держит давление высокоточно изготовленная и отбалансированнвя гибридная лоба330. Железо моторов туарега 204 лс 245лс одно и то же по каталогу кроме турбин, амароковский 3.0 в каталогах не видел, полагаю это железо 245 лс мотора. 300 л с на нем не в напряг будет, важно только то, что тепловой баланс будет немного нарушен и постоянно газ в пол ездить нельзя.

Изучаю мотор, блок и турбина от Gen2+ 272лс, который на q7 новом стоит.
Это не тот мотор который CRCA на туареге и первом поколении q7.
Вопрос что поршни другие судя по программе самообучения, как и чем ограничили мощность не понятно, возможно голова другая.

Требуется конкретный разбор, но нет времени и интернета.
300 сил скорее всего не предел.