форсунки

[M70]

У моего цыкает на непрогретом, потом перестаёт. На ходу звенит когда дизель не очень хорош, на танеко Татнефть не звенит. На дизеле Башнефть звенит достаточно громко. На Лукойл тоже звенит, но потише.

[ВладимирYa]

Всем привет!
Как обычно, захожу сюда, когда начинаются проблемы) Нужен совет)
Машинка конца 11 года, пробег 165 т.км. (честный, машина в одних руках).
Последнюю зиму машина стояла в теплом боксе. Весной буквально пару раз выехал. И еще налил в бак очиститель топливной системы. И вот завожу двигатель и слышу нетипично громкий цокот под капотом. И визуально видно, как вибрирует прижимная пластина и появилось мокрое пятно рядом с форсункой. Болт крепления прижимной пластины мы подтянули, цокот и вибрация пластины пропали. Но есть у меня подозрение, что мы устранили только следствие, а не причину. Поэтому ездить я на нем пока перестал.
Посему вопросы:
1. Может ли кто порекомендовать хороший сервис, а точнее мастера. В идеале в Саратове, но при необходимости я готов машину и в другой город притащить.
2. Какие вещи правильный мастер должен проверить и как это должно происходить (в общих чертах, чтобы понимать разводят меня или все делают как надо).
3. Какие еще моменты желательно посмотреть/обслужить, если уж ехать к хорошему мастеру.
На данный момент меняли ЕГР по гарантии тысячах на 40-50 (это было лет 10 назад). Менял ремень ГРМ на 120. И кроме этого только масла/фильтра по двигателю. Слышал, что надо свечи профилактически иногда выкручивать, иначе они привариваются. Может еще что посоветуете.
Буду очень признателен за ответы по существу!)

[AndreyMoB]

ВладимирYa, Первое - ЕГР удалять и отшивать однозначно, от него одни беды (могу помочь с этим, у себя сам снимал и отшивал).
Второе - если сомневаешься в форсах, сними и отвези в Энгельс в бошсервис (на выезде в сторону Маркса находятся), ребята толковые по топливке всё скажут расскажут.
Третье - по свечам накала, если их за такой пробег ни разу не трогал и тем более ЕГР стоит ,то выкручивать их уже будет трудновато (хотя может и нормально пойти). Надо посмотреть ошибки в ЭБУ, если нет по свечам, то лучше их не трогать.
Четвертое - если есть вопросы по двигателю в целом, то их и надо мастеру предъявлять, иначе посмотрят, послушают, и скажут всё нормально - ездий.
А и еще, а двигатель какой стоит(маркировка, мощность)?