Масляная тема или кашу маслом не испортишь.

[p77]

на моей банке кастрола написано 504 00/507 00 и я так понимаю, что это включает в себя и 505 и 506

[Amigo]

Сообщение от p77

Вложение 4241на моей банке кастрола написано 504 00/507 00 и я так понимаю, что это включает в себя и 505 и 506

нет...
50200- бензин
50300- бензин LongLife II
50400- бензин LongLife III
это всё бензиновые допуски,
а 50500 дизель
50501 дизель насос-форсунка
50601 LongLife II дизель насос-форсунка
50700 LongLife III дизель сажевый фильтр (да не будет со мной согласен Golfoman, но всё же)

маркировка 50400/50700 говорит о том, что оно и для бензина и для дизеля, отношения к 50501 и 50601 не имеет...

[Amigo]

Сообщение от Маслопуп

.Думаю придется покупать удлиненную воронку. Собственно вопрос к владельцам волка и не только. Как дела с маслом (замер масла, удобный шуп ли..как часто доливаете и т.л.)? За ранее спасибо!

это цитата первого сообщения этой темы!!!!

автор видимо и не подозревал во что это всё превратится...

[serga60000]

Сообщение от Amigo

кстати о PR номерах... я уже говорил что при приёмке у меня стояло 5000 до ТО и PR номер был "не LongLife"... однако наши дилеры быстренько всё исправили своим компом... рекламный ход-и многие ведуться...
.. и ещё если очевидно что программа LongLife у нас не работает, то и масло с 50700 - заточенное под эту программу и сажевый(хотя Golfoman со мной не согласен) выброшенные деньги...
... и по отзовам своих клиентов 50700 не самый удачный вариант... 50501 куда более подходящий, а особенно 50601- LongLife II (насос форсунки, когда о сажевых и речи не шло) - самый удачный вариант....
... вот и терзаю себя то ли 50501, то ли 50601.... но замены в любом случае 8 000 -10 000...

все пох -главное 10000 км !ну и естественно ни какой нулевки !ну а то что делает Golfoman в миру дело полезное и нужное ,но это дело близкого будущего ( я имею ввиду разработку и внедрение каталитических систем в россии )лет пяти -семи ,бля пока наша нефтянка нажрется денег и начнет блевать и выпускать нормальное топливо,тогда и вернемся к евро 4,5 и т д !
пс как сказал один батюшка отпою ,а потом живи как знаешь ! я свой долг выполнил честно -что знал -рассказал ! ну а теперь ездите как хотите ! аминь ! Оффтоп

в смысле пиз-ец !

Сообщение от Amigo

кстати о PR номерах... я уже говорил что при приёмке у меня стояло 5000 до ТО и PR номер был "не LongLife"... однако наши дилеры быстренько всё исправили своим компом... рекламный ход-и многие ведуться...
.. и ещё если очевидно что программа LongLife у нас не работает, то и масло с 50700 - заточенное под эту программу и сажевый(хотя Golfoman со мной не согласен) выброшенные деньги...

вчера смотрел на свой авто распечатку по ЕТКА (спасибо партсейлу), там тоже прописано, что первый ТО 5 тыщ или 1 год и стандарт евро 4.

смысла изначально заморачиваться на супер пупер масла нет. найду то что приемлемо цена-качество в городе, ибо как сказал serga60000, дизельный двигатель портит плохая соляра, а не масло

ИМХО мнение обывателя. сейчас на бензинке меняю раз в 7,5(условия пользования) при сервисном 15 тыщ, так вот замечено, что с 2 тыщ и до замены цвет масла и вязкость сильно не изменяется. и смысла заморачиваться на спор с гольфоманом не вижу. последние масла что пользовал: тотал кварц 10в40 к 1,5 оч потемнело и загустело, доливал. кастрол slx 5w30 к 2 потемнел вязкость изменилась, но несильно,не доливал. в данный момент шел хеликс ультра зкстра 5w30 к 2,5 потемнело не сильно, вязкость изменилась, не доливал. по ощущению двигатель бодрее и тише стал работать, но на кастроле нравится как в холод заводится.

Сообщение от serga60000

все пох -главное 10000 км !ну и естественно ни какой нулевки !ну а то что делает Golfoman в миру дело полезное и нужное ,но это дело близкого будущего ( я имею ввиду разработку и внедрение каталитических систем в россии )лет пяти -семи ,бля пока наша нефтянка нажрется денег и начнет блевать и выпускать нормальное топливо,тогда и вернемся к евро 4,5 и т д !
пс как сказал один батюшка отпою ,а потом живи как знаешь ! я свой долг выполнил честно -что знал -рассказал ! ну а теперь ездите как хотите ! аминь ! Оффтоп

в смысле пиз-ец !

класс с нашей нефтянкой самовары нужно разрабатывать до двигла, а не после него

[Amigo]

Сообщение от Роман 004

и смысла заморачиваться на спор с гольфоманом не вижу

я просто просил Golfomanа: перед своими цитатами вставлять-что это сугубо его мнение, а не выдовать их за выдержки из большой советской энциклопедии...
.... масло действительно бывает "оригинал"...
.... кто льёт для "оригинала"- хрен знает!!! может в подвале, а может LUKoil! оф. инфы нет! (Ford у себя на банке чесно пишет BP group)
.....Castrol - только лишь бизнес - партнер VW причём с 2009 года, а "оригинальный" лонглайф 3, я держал в своих ручках ещё в 2005....
....первичка на заводе - то же тема мутная, как и вся масленая тема....
.. отношение 507 к сажевым-
ну мои аргументы, с 2000 был 50601 (лонг лайф насос форсунки) и только с 2005 пошёл ЛонгЛайф 3(в это же время появились первые сажевые у VW).. т.е. в масле есть спец добавки для сажи втом числе...иначе нахрена козе баян... 50601-класное масло, с самой качественной базои и офигительным пакетом присадок- все клиенты просто писали кипятком от него
... заводики по нефтепереработке - не всегда принадлежат тем же брэндам, которые мы видим на полках магазинов... у всех разная работа : у одних нефть перерабатывать, у других эту переработку подешевле купить- да подороже продать..

[Vovan]

Кто нибудь знает о том, что из Германии запретили возить горюче-смазочные материалы и химию? В частности масло!

[p77]

я посмотрел инструкцию к машине
к инструкции прилагалась брошюрка с изменениями
в изменениях указаны спецификации масла 505.01 506.01 для двигмтелей без сажевого фильтра вместо 507 в изначальной инструкции

[Amigo]

Сообщение от Vovan

Кто нибудь знает о том, что из Германии запретили возить горюче-смазочные материалы и химию? В частности масло!

впервые слышу... занимаюсь маслами и спец. жижой для авто...
... проблемы с оригиналом MB , но насколькоя я знаю - это политика концерна в отношении всех запчастей...
... с оригинальным маслом и другими з/ч для VAGа проблем нет...
... с фашистким маслом так же - всё в поряде....