Новости VW

[Golfoman]

Кадровые изменения в подразделении Volkswagen Truck & Bus GmbH

Андерс Нильсен сменил Ларса Стенквиста в должности руководителя направления «Исследования и разработки»
Маттиас Грюндлер, финансовый директор подразделения Volkswagen Truck & Bus GmbH, дополнительно возьмёт на себя руководство направлением «Развитие бизнеса»
Брауншвейг, 6 апреля 2016 года – Реорганизовано правление подразделения Volkswagen Truck & Bus GmbH.
Андерс Нильсен (Anders Nielsen, 53 года) вступил в должность руководителя направления «Исследования и разработки», который координирует совместную работу марок MAN, Scania и Volkswagen Caminhöes e Önibus в этой области.
Ларс Стенквист (Lars Stenqvist), ранее занимавший этот пост, покидает Volkswagen Truck & Bus GmbH.
Маттиас Грюндлер (Matthias Gründler, 50 лет), финансовый директор Volkswagen Truck & Bus GmbH с сентября 2015 года, дополнительно берет на себя руководство направлением «Развитие бизнеса», ответственным за которое ранее был Андерс Нильсен.
Таким образом, в состав руководства подразделения Volkswagen Truck & Bus GmbH с настоящего момента входят: Андреас Реншлер (Andreas Renschler), исполнительный директор, Маттиас Грюндлер, финансовый директор и руководитель направления «Развитие бизнеса», Антонио Роберто Кортес (Antonio Roberto Cortes), исполнительный директор MAN Latin America, Йоахим Дреес (Joachim Drees), исполнительный директор MAN Truck & Bus, а также Хенрик Хенрикссон (Henrik Henriksson), исполнительный директор Scania. Кроме того, в состав правления Volkswagen Truck & Bus GmbH входят руководители подразделений со смежными функциями: Ульф Беркенхаген (Ulf Berkenhagen), департамент закупок, Йозеф Шельхсхорн (Josef Schelchshorn), управление персоналом, а также Андерс Нильсен, направление «Исследования и разработки».

VW официально

[Golfoman]

Виртуальный тур в будущее: новый Volkswagen Crafter на выставке Bauma 2016

На крупнейшей мировой выставке строительной техники Bauma 2016, проходящей с 11 по 17 апреля в Мюнхене любой посетитель выставки с помощью очков виртуальной реальности сможет познакомиться с концепцией нового Volkswagen Crafter.
Марка Volkswagen Коммерческие автомобили представляет автомобили Caddy Alltrack, Transporter Plus и Amarok Atacama, а также различные варианты автомобилей специального назначения.
На стенде общей площадью 400 м2 производитель из Ганновера, наряду с грузовыми фургонами Caddy Alltrack и Transporter Plus, представляет шасси Transporter в специальных версиях, а также эксклюзивный пикап – Amarok Atacama. В дополнение к этому на выставке будут представлены различные варианты переоборудования, разработанные в соответствии с индивидуальными потребностями отраслевых клиентов.
Особым событием выставки станет возможность познакомиться с новым Volkswagen Crafter задолго до мировой премьеры, которая намечена на осень 2016 года. С помощью очков виртуальной реальности каждый посетитель Bauma уже сейчас сможет детально изучить и по достоинству оценить почти безграничные возможности грузового пространства нового Crafter. В новой модели грузового фургона появится пол из цельного массива дерева в заводском исполнении, который идеально подходит для последующей установки необходимых модульных систем. Специальные адаптеры в выемках напольного покрытия, а также шестигранные отверстия в боковине кузова и в крыше, позволяют с лёгкостью установить или демонтировать модульную систему без использования клея и высверливания отверстий, не повреждая антикоррозийное покрытие. Одним из важнейших преимуществ модели, помимо совместимости с надстройками различных производителей, является возможность провести демонтаж системы, не оставляя повреждений и следов. Подобные решения, реализованные в новом Crafter, еще больше подчёркивают практичность, экономичность будущего автомобиля и ориентацию при его создании, прежде всего на потребности клиента.

Официально VW

[Golfoman]

Volkswagen Golf GTI празднует свое 40-летие

В этом году марка Volkswagen празднует «спортивный» юбилей. В апреле на выставке Techno Classica в Эссене (Essen) поклонники отметят 40-й день рождения Golf GTI — модели, которая за четыре десятилетия приобрела статус классического спортивного автомобиля и до сих пор остается фаворитом автолюбителей.

Центральное место в экспозиции Volkswagen Classic на выставке Techno Classica в этом году отведено модели GTI. Изначально планировалось произвести не более 5.000 Golf GTI, однако вскоре он стал бестселлером. С 1976 г. было выпущено почти два миллиона экземпляров этой модели. Чтобы отпраздновать этот успех, Volkswagen Classic покажет на выставке Techno Classica экспозицию, представляющую четыре десятилетия истории GTI — семь уникальных автомобилей Golf GTI.
Экспозиция позволяет проследить историю модели от первого Golf GTI, принимавшего участие в гонках, до моделей самого последнего поколения. На ней будут представлены: оригинальный GTI 1976 г., GTI 1983 г., Golf Mk II GTI, выигравший Чемпионат мира 1986 г., специальная модель Edition 20 1997 г., Golf Mk V GTI Need for Speed 2008 г., концепт GTI Roadster 2014 г. (305 л.с.) и новейший спорткар Golf GTI Clubsport (290 л.с.), подготовленный для дорожных условий.

На 28-й всемирной выставке классических автомобилей Volkswagen Classic у посетителей есть возможность пообщаться с людьми, сыгравшими важную роль в эволюции GTI. Среди них — Антон Конрад (Anton Konrad), бывший глава подразделения коммуникаций концерна Volkswagen и один из создателей GTI. Антон расскажет о выдающейся истории успеха Volkswagen Golf в автоспорте. Среди других гостей выставки — Гунхильд Лильеквист (Gunhild Liljequist), бывший дизайнер Volkswagen, отвечавший за многие модели компании. Среди его работ — интерьер первого Golf GTI с уникальными элементами, такими как рычаг переключения передач в виде шара для гольфа или отделка обивки сидений с его характерным рисунком.

Празднование юбилея GTI невозможно без представителей автоспорта. Ханс-Йоахим «Штрицель» Штук (Hans-Joachim 'Strietzel' Stuck), звезда немецкого автоспорта и владелец Golf Mk I GTI, поделится с гостями мероприятия своим гоночным опытом.

Экспозиция GTI в. деталях

Golf Mk I GTI, выпущенный в 1976 г., оснащен четырёхцилиндровым бензиновым двигателем объёмом 1,6 л и мощностью 110 л.с.

Этот автомобиль, относящийся к числу ранних моделей GTI, прибыл из Нидерландов. Это первый Golf Mk I GTI, зарегистрированный в стране. Изначально он использовался в качестве демонстрационного автомобиля для Pon’s Automobielhandel, импортёра Volkswagen. В настоящее время автомобиль принадлежит Porsche Centrum Gelderland. Директор центра Марк Вег (Mark Wegh) за два года провёл тщательную реставрацию GTI, используя только оригинальные детали Volkswagen.

Golf Mk I GTI, Trainee Project («Стажёрский проект»), выпущен в 1983 г. с четырёхцилиндровым бензиновым двигателем объёмом 1,8 л мощностью 112 л.с.

Этот GTI был произведён незадолго до премьеры его преемника в 1983 году. Его кузов был разобран и переделан специально для выставки Techno Classica. Куратором проекта выступило подразделение Volkswagen Automobile Collection в г. Оснабрюк (Osnabrück). Главными исполнителями стали поклонники GTI Хенрик Пёттгер (Henrik Pöttger, 21 год) и Леон Штрайб (Leon Streib, 19 лет), инженеры-стажёры Volkswagen.

Golf Mk II GTI Group A, выпущен в 1986 г., оборудован четырёхцилиндровым бензиновым двигателем объёмом 1,8 л мощностью 176 л.с.

Этот Golf GTI, весящий всего 880 кг, был разработан Volkswagen Motorsport для участия в гонках Чемпионата мира по ралли World Rally Championship 1986 года. Действовавшие в то время правила разрешали вносить технические изменения в стандартные детали для улучшения динамических показателей и уменьшения веса. Экипаж в составе Кеннета Эрикссона (Kenneth Eriksson) и Питера Дикманна (Peter Diekmann) на этом автомобиле сумел завоевать титул Чемпиона мира.

Golf Mk III GTI Edition 20, выпущен в 1997 г. и оснащен четырёхцилиндровым дизельным двигателем объёмом 1,9 л мощностью 115 л.с.

В дни празднования 20-летия GTI Volkswagen удивил поклонников модели специальной версией, оснащённой спортивным дизельным двигателем с непосредственным впрыском топлива. Этот четырёхцилиндровый силовой агрегат TDI в. то время был самым быстрым в своём классе и позволял GTI развивать мощность 110 л.с. — столько же, сколько мотор первого Golf GTI. Эта специальная версия производилась до 1997 г., напоминая об оригинальном GTI множеством деталей своего оснащения.

Golf Mk V GTI Need for Speed, выпущен в 2008 г. с четырёхцилиндровым бензиновым двигателем объёмом 2 л мощностью 200 л.с.
Golf Need for Speed («Жажда скорости») был сконструирован поклонниками GTI совместно с компанией Electronic Arts. Для преданных фанатов в интерьер автомобиля включены три игровые консоли.

GTI Roadster Vision Gran Turismo, выпущенный в 2014 г., оборудован шестицилиндровым бензиновым двигателем объёмом 3 л мощностью 503 л.с.

Концепт GTI Roadster, эффектный шоу-кар, разработанный совместно Volkswagen и Sony Computer Entertainment, существовал только в виртуальном пространстве. Гоночный автомобиль из игры Gran Turismo 6 для платформы PlayStation®3 был сконструирован специально для фестиваля GTI в. Вёртерзее (Wörthersee) 2014 г. В движение его приводит битурбированный двигатель V6, разгоняющий родстер до 100 км/ч за 3,6 секунды. Максимальная скорость автомобиля достигает 309 км/ч.

Golf Mk VII GTI Clubsport*, выпущен в 2016 г. и оснащен четырёхцилиндровым бензиновым двигателем объёмом 2 л мощностью 265 л.с. В настоящее время Clubsport является самым мощным серийным автомобилем GTI. Он был разработан по случаю празднования 40-летнего юбилея GTI. Функция наддува позволяет 2-литровому двигателю TSI развивать мощность в 290 л.с. Благодаря новому переднему бамперу, заднему спойлеру, диффузору и накладке на передний бампер, прижимная сила Clubsport соответствует требованиям автоспорта, что позволяет модели принимать участие в гонках.

* Расход топлива Golf GTI Clubsport, л/100 км: 6,9 (в смешанном цикле), выбросы CO2, г/км: 158 (в смешанном цикле); класс эффективности: D.

VW официально

[Golfoman]

Volkswagen представит новый Polo R WRC

Новое поколение Polo R WRC станет мощнее, быстрее, легче и позволит показывать еще более высокие результаты.

Работа над третьим поколением Polo R WRC началась в Volkswagen летом 2015 года, когда Международная автомобильная федерация (FIA) опубликовала новые технические требования для мировых ралли. На настоящий момент все основные узлы и агрегаты прошли испытания на современном поколении шасси, и разработка третьего в истории Volkswagen автомобиля категории World Rally Car вступает в финальную стадию.

«Требования WRC 2017 года включают множество технических инноваций, которые помогут сделать Чемпионат мира по ралли более зрелищным, — отмечает директор Volkswagen Motorsport Йост Капито (Jost Capito). — В процессе совершенствования наших автомобилей категории World Rally Car мы используем опыт, накопленный командами за последние годы. Это позволяет нам улучшать динамику, при этом повышая степень безопасности. Мы тщательно подходим к разработке Volkswagen Polo R WRC. Наша главная задача до наступления нового сезона — заложить основы для того, чтобы Polo R WRC 2017 года оказался столь же успешен, как и два предыдущих поколения».

Основные отличия раллийного Volkswagen Polo сезона 2017 года: автомобиль станет на 50 мм шире, на 25 кг легче, а его мощность возрастёт до 380 л.с. Увеличение мощности примерно на 60 л.с. достигается за счёт установки воздушного рестриктора. Теперь правила позволяют использовать эту деталь в большем размере — 36 мм, вместо используемого в настоящее время 33-миллиметрового. Кроме того, в трансмиссии автомобиля может быть использован центральный дифференциал с электронным управлением.

Дизайнеры подготовили концептуальную графику, демонстрирующую, как может выглядеть Polo R WRC в будущем сезоне. Наиболее заметными внешними отличиями станут заднее антикрыло большего размера и более широкий передний спойлер. Минимальная длина автомобиля категории WRC теперь будет составлять 3900 мм, а его минимальная масса снижена с 1200 до 1175 кг. Однако облик Volkswagen Polo R WRC ещё должен претерпеть значительные изменения до начала сезона 2017 года, который откроет январское ралли Монте-Карло.

Пока разработки нового Polo R WRC находятся в заключительной стадии, Volkswagen продолжает возглавлять Чемпионат мира этого сезона во всех зачётах, одержав победы в трёх первых этапах 2016 года. 21—24 апреля 2016 г. команде из Вольфсбурга предстоит принять участие в 4-м этапе сезона — ралли Аргентины.

Официально VW

[Семеныч]

Напомним, премьера пикапа Volkswagen Amarok состоялась зимой 2009-2010 годов, а потому многие прогнозировали немолодой модели скорую смену поколений. Однако, вопреки этим прогнозам, Amarok ждёт лишь обновление, о чём свидетельствуют снимки закамуфлированной машины, сделанные во время дорожных тестов.








Не противоречат этой информации и тизеры, распространённые пресс-службой «Фольксвагена»: силуэт и другие характерные детали говорят, что это действительно только рестайлинг, а не принципиально новая генерация популярной модели.








В нарисованном пикапе явно просматриваются черты новой дизайнерской концепции марки «Volkswagen Коммерческие автомобили» (немцы позиционируют грузовую линейку как отдельный бренд), которая ранее были применена на фургонах Caddy и Transporter четвёртого и шестого поколений соответственно.








Экстерьер «Амарока» стал однозначно строже — акцент сделан на чёткие горизонтальные линии, а в салоне, если верить распространённому релизу, появится новая передняя панель, стиль которой будет также основываться на строгих геометрических формах.
Ранее сообщалось, что премьера новинки должна состояться летом-осенью 2016 года. По всей видимости, рестайлинговый «Амарок» покажут публике на грузовой выставке IAA во Франкфурте, где также состоится дебют нового поколения фургона Crafter.

[Golfoman]

Семеныч, если это перепечатка, то не забываем делать пометку откуда информация.

[Golfoman]

Новый Volkswagen Tiguan признан лучшим полноприводным автомобилем 2016 года

Читатели Auto Bild Allrad, крупнейшего европейского журнала о внедорожниках, выбрали новый Volkswagen Tiguan победителем в категории «Автомобили повышенной проходимости и SUV стоимостью до 30.000 евро». Tiguan получил это звание в пятый раз c момента выхода на рынок.

На протяжении многих лет Tiguan является одним из бестселлеров марки Volkswagen. С 2007 года было выпущено свыше 2,8 млн автомобилей на более чем 170 рынках мира, и марка собирается продолжить эту историю успеха. Для этого были не только усовершенствованы функциональность и комфорт автомобиля, но и обновлён дизайн. Он приобрел ещё больше элегантности и вместе с тем сохранил свой спортивный облик. В то же время, по сравнению с предыдущей моделью, салон стал просторнее, а также был расширен набор функций информационно-развлекательной системы.

В Европе новый Tiguan предлагается с одним из восьми вариантов двигателей мощностью от 115 л.с. до 240 л.с. — все они стали ещё более мощными и экономичными*. Четыре из них серийно устанавливаются на автомобили, оснащённые полным приводом 4MOTION.

В обновленной модели также представлены инновационные технологии по обеспечению безопасности и широкий выбор систем-ассистентов водителя. Среди них следует отметить систему контроля дистанции Front Assist с функцией экстренного торможения City Emergency Braking и встроенной системой распознавания пешеходов. Также в функциональное оборудование входят ассистент движения по полосе Lane Assist и травмобезопасный капот для защиты пешеходов и велосипедистов.

К числу новых деталей, которые повысят уровень комфорта во время поездки, относятся: более низкий порог багажника, система дистанционного открывания Easy Open and Close для удобной загрузки и разгрузки багажа, а также новые сиденья ergoActive, предлагаемые в качестве дополнительной опции.

* Tiguan 2,0 TDI (110 кВт/150 л.с.), расход топлива в л/100 км: 5,6–4,7 (в смешанном цикле), выбросы CO2 в г/км: 147–123 (в смешанном цикле), класс эффективности: B-A;
Tiguan 2,0 TDI 4MOTION (140 кВт/190 л.с.), расход топлива в л/100 км: 5,7 (в смешанном цикле), выбросы CO2 в г/км: 149, класс эффективности: B;
Tiguan 2,0 TSI 4MOTION (132 кВт/180 л.с.), расход топлива в л/100 км: 7,3 (в смешанном цикле), выбросы CO2 в г/км: 168, класс эффективности: D.

VW официально

[Golfoman]

Новый Volkswagen Tiguan – победитель Design Trophy-2016

Популярный немецкий автомобильный журнал Auto Zeitung ежегодно присуждает премию Design Trophy самым успешным автомобильным новинкам. Новый Volkswagen Tiguan одержал уверенную победу над четырнадцатью конкурентами в категории SUV.

Мировая премьера обновленного Volkswagen Tiguan состоялась на международном автосалоне во Франкфурте (IAA) в сентябре 2015 года. Модель привлекает внимание элегантным дизайном, который подчеркивает независимость и динамику. Volkswagen полностью преобразил характер экстерьера, придав пропорциям кузова больше выразительности, что сделало внешний вид автомобиля более изысканным и впечатляющим. Такие детали, как единая горизонтальная линия передних фар и решетки радиатора или немного поднятая по сравнению с предшественником линия бокового профиля создают впечатление выдержанности и самодостаточности.

По сравнению с предыдущей моделью, новый Volkswagen Tiguan стал на 6 см длиннее и на 3 см шире, а его высота была уменьшена на 3 см. Изменение размеров и общего облика Tiguan стало возможным, благодаря интеграции модульной платформы с поперечным расположением двигателя (MQB). Являясь первым автомобилем класса SUV на базе MQB, он открывает новые горизонты в совершенствовании дизайна, комфорта и функциональности. При этом в очередной раз подтверждает свою надежность кроссовера с высокими техническими характеристиками и способностью проявить «характер» на бездорожье.


Официально VW

[Golfoman]

Объем продаж марки Volkswagen Коммерческие автомобили за I квартал 2016 года

За первые три месяца текущего года марка Volkswagen Коммерческие автомобили реализовала 113 100 автомобилей по всему миру, а рост продаж составил 4,3%. В марте клиентам было передано 46 100 единиц продукции, что также превышает показатели прошлого года на 0,8%.
На внутреннем рынке Германии объём поставок марки за I квартал увеличился на 3,7% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и достиг отметки 28 000 единиц. Особенно высокий рост отмечен на ключевых европейских рынках: в Италии на 40,2%, Испании на 27,7% и Франции на 17,6%, что составляет 2 900, 3 100 и 4 600 автомобилей соответственно.
В странах Восточной Европы продажи увеличились на 2,6% и составили 8 000 единиц, а в Южной Америке, где также была отмечена положительная динамика продаж, покупателям было передано 9 600 автомобилей (+4,1%).
В Африке зафиксировано снижение объема поставок до 3000 единиц продукции (-29,7%) по сравнению с предыдущим годом, в Азиатско-Тихоокеанском регионе и на Ближнем Востоке объем продаж так же сократился – на 9,1% (5 000 автомобилей) и на 0,5% (7 900 единиц продукции) соответственно.
В России продажи марки Volkswagen Коммерческие автомобили сократились на 35% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 1 239 единиц (против 1920 автомобилей в 2015 году)
Брэм Шот (Bram Schot), член правления марки Volkswagen Коммерческие автомобили, отвечающий за продажи и маркетинг, отметил: «Рост продаж в первом квартале 2016 года связан с обновлением модельного ряда Caddy и серии T в 2015 г. В этом и следующем году будет обновлен  Amarok и запущено производство нового Crafter, что должно положительно сказаться на уровне продаж». Также, г-н Шот заметил: «Рынки в Южной и Западной Европе также начали восстанавливаться». Он ожидает «устойчивой положительной динамики развития марки в течение всего 2016 года». При этом Брэм Шот отметил, что ситуация в регионах со слабой национальной экономикой остаётся сложной.
Объём продаж марки Volkswagen Коммерческие автомобили по моделям:
46 800 автомобилей модельного ряда Т (в прошлом году: 43 500; рост на 7,6%);
36 700 автомобилей модельного ряда Caddy (в прошлом году: 35 000; рост на 4,9%);
18 800 автомобилей модельного ряда Amarok (в прошлом году: 18 500; рост на 1,7%);
10 900 автомобилей модельного ряда Crafter (в прошлом году: 11 600; снижение на 5,9%).

VW официально

[Golfoman]

Volkswagen Multivan — лучший автомобиль с полным приводом по версии AutoBILD Allrad

Читатели журнала AutoBILD Allrad уже в 11-ый раз признали лучшим автомобилем Volkswagen Multivan.
В рамках ежегодного конкурса, проводимого самым популярным журналом Германии о полноприводных автомобилях AutoBILD Allrad, читатели выбрали лучшие автомобили из 170 моделей, представленных в 10 номинациях. Победителем в классе внедорожных автофургонов и автобусов уже в 11-ый раз стал Volkswagen Multivan, получивший 37% голосов, и показавший наилучший результат во всем конкурсе.
Награда была вручена на торжественной церемонии во Франкфурте проф. Томасу Эдигу, члену правления марки Volkswagen Коммерческие автомобили, отвечающему за управление кадрами.
А уже совсем скоро начнется серийное производство Volkswagen Multivan PanAmericana – автомобиля, объединяющего в себе комфорт Multivan с проходимостью настоящего SUV. Таким образом, в линейке полноприводных моделей серии Т появится еще один, особенно привлекательный вариант.

Официально VW