АКПП на Амароке

[dolm-alex]

Сообщение от kv-glushko

11 лет на МКПП и 3 последних на АКПП (Гран Витара)... И вновь на механике(Амарок-реально хотел обратно ручку).... Джип с автоматом-это как грабитель с газовым пистолетом

Как говорится базаров нет! Может быть после трех лет автомата, я тоже захочу механику. Но, пока кватит накуй!!!

[kv-glushko]

Сообщение от dolm-alex

Как говорится базаров нет! Может быть после трех лет автомата, я тоже захочу механику. Но, пока кватит накуй!!!

Попробуй,только если что...Сильно в каки не надо,а то мало ли что.... Сколько уже ждешь то?

[dolm-alex]

С момента регистрации : 29.05.2011г.!

[gsvodua]

Сообщение от TequilaDan

плюс 400 сверху за Blue Motion

Доброго дня всем,
Уже месяц не заходил на форум, и вот наткнулся - Blue Motion. Аэто что за приблуда?

[dolm-alex]

Эту приблудку брать не надо! переводится (голубое движение!!!)

[Dim]

Сообщение от kv-glushko

Джип с автоматом-это как грабитель с газовым пистолетом

Ну это как минимум спорно. Чем автомат хуже механики вне дороги?
ползти в натяг позволяет, в момент переключения крутящий момент на колесах если и прерывается, то на более короткий период. Подать машину на автомате на 5 см я, например, могу.
Механика надежней, тут принципиально - согласен, но там есть сцепление.
И скажите мне, уважаемые форумчане, кто из вас знает как пахнет горелое сцепление? И сколько из знающих запах сцепления знает примеры автомата сломанного в грязи или песке?

И еще мне доводилось бывать на покатушках с участием одинаковых машин на автоматах и на ручке. Так вот, автоматы едут лучше. (тут предупреждаю возможные доводы о "прокладке" Уровень подготовки у каждого от хорошего до очень хорошего/профессионального). Причем лучше именно там где надо не ходом проходить засады, а маневрировать. Ходом оно и есть ходом - тут разницы нет если проскочил, и не надо переключаться вниз.

[WWZ]

"Джип" (будем говорить "внедорожник") с автоматом - вполне реальная вещь. Субур - тому подтверждение, при наличии автомата там есть и жёстко подключаемый передний мост, и понижающая передача и (опционно) блокировка заднего дифференциала. При этом коробка (речь идёт не о современных Субурбанах, к сожалению) 4L-80E, которая на них ставилась, одновременно применялась на грузовых автомобилях GM, отсюда неубиваемость, которая является необходимым условием внедорожности.

[dolm-alex]

Да; не нужно было подымать эту тему. Она может завести в никуда. Я скажу однозначно: у коробок возможности в грязи одинаковые, просто на акпп, прокладке меньше потеть приходится - это раз!
И на механике больше юзать туды-сыды можно, когда на автомате уже загорится лампада перегрева и нужно будет малехо остудить, т.е. перекурить! (опять плюс)! - это двас!

[Dim]

Про "перегрев автомата" это обычно байки. Как правило иллюминация что все плохо, загорается от того что, например, "пробуксовка обоих мостов более 30 секунд со скоростью более 30 км/ч" ну или разность скоростей на колесах такая же, а датчики ускорений это не подтверждают, что мозги и трактуют как неисправность и зажигают все что можно, и отключают один из мостов. Лечится выключением/запуском движка.
"остыло" по вашему.

Но по совести, надо сказать, что автомат перегреть конечно можно. Но, как известно, сдуру можно известно что сломать и еще при этом руки порезать.

[kv-glushko]

Сообщение от Dim

Про "перегрев автомата" это обычно байки. Как правило иллюминация что все плохо, загорается от того что, например, "пробуксовка обоих мостов более 30 секунд со скоростью более 30 км/ч" ну или разность скоростей на колесах такая же, а датчики ускорений это не подтверждают, что мозги и трактуют как неисправность и зажигают все что можно, и отключают один из мостов. Лечится выключением/запуском движка.
"остыло" по вашему.

Но по совести, надо сказать, что автомат перегреть конечно можно. Но, как известно, сдуру можно известно что сломать и еще при этом руки порезать.

На Витаре с АКПП рвался из снега часа полтора без потерь,только в раскачку авто не удавалось пустить (может опыта маловато).