Шноркель для Амарока

[speedmad]

цена очень дорогая не на одном форуме таких нет
по поводу привести, заказ уже в работе, из за китайского НГ приедет в середине марта. среди прочего в заказе будет 5штук на амарок придёт посмотрим что за шнорки если будет спрос будем возить, а то на другом привезли на патролы и валяются
по поводу цены у Tlv опт 36 может вам розницу назвали
на сколько я знаю они оптовый прайс любому дают
и уверен во Владике, Усурийске и Иркутске они уже есть на авторынке по смешным ценам

[ALastorZ]

Сообщение от Евгений-79

Задумка конечно отличная, но не видя фото, как смотрится на машине, рождает сомнения. Я в живую видел у Wolfling, очень понравился, ALastorZ подскажи цену с установкой и отличие от того на который мутим опт, если же показатели внешнего вида, эксплуатации, качества, те же, то я присоединюсь!

Сразу для всех распишу по деталям тут:

Главное отличие в материале —*китаец, сафари, сейкель, TJM это полиэтилен низкого давления, материал примерно как канистры, бачки и прочее делают, достаточно эластичный, дешевый и крепкий, имеет

несколько минусов: относительно тяжел на достаточной для прочности толщине, становится более хрупким на холоде, вообще не позволяет окрашивать его нормально, плохо липнет к герметикам и клеям, ремонт только проф. заплавкой или сваркой, он мягкий, т,е царапины, задиры и другие дефекты несложно появляются и на них разумно только "забить и забыть", т.к. декоративный ремонт крайне трудоемок и дорог, высокий коэффициент расширения, на больших температурах плывет (банально близко от хорошего костра черный полиэтилен может "повести")

и плюсов: высокая ударная вязкость и эластичность, хорошо гасит удары, а при превышении порога деформации скорее погнется чем треснет, дешевизна, относительная легкость подрезки если надо, высочайшая химическая стойкость и инертность, деформация в горячем состоянии не влияет на прочность

"бразильский" шноркель это стеклопластик, материал совсем из другой оперы

его плюсы: соотношение прочности и веса выше, поверхность позволяет шлифоваться, обрабатываться, качественно окрашиваться в цвет, выше твердость поверхности, лучше держит внешний вид, может несложно ремонтироваться эпоксидкой до состояния "как было", полируется, лучше держит сильные минуса, позволяет держать протяженную форму, термостойкий, меньше коэффициент расширения

минусы: почти не имеет вязкой деформации —*два варианта: или пружинит, или трескается, сложен в обработке ручным инструментом, существенно дороже в производстве

средний удар веткой: на полиэтилене оставит затир навсегда, стеклопластик выдержит, максимум повредится краска, которую возможно подкрасить

сильный удар: стеклопластик поцарапается, но починится, полиэтилен слегка вомнется и поцарапается

навал на дерево всей массой: полиэтилен сомнется, можно выправить нагревом, но вид потерян, стеклопластик треснет и может быть отремонтирован до "как было"

дырка от "пули" в поле, а надо в брод: полиэтилен заплавить, стеклопластик клеить эпоксидкой

Итого мои личные выводы:

если хочется внешнего вида и возможности его поддерживать, ремонтопригодности в широком спектре повреждений, то однозначно стеклопластик, это выбор более городского внедорожника, который иногда штурмует бездорожье, но обычно красив и радует глаз на дороге

на вечные покатушки, или только охота/рыбалка, или "краска это не деталь машины", танки грязи не боятся, "неважно как выглядит, важно как прет", чем дешевле тем лучше, то однозначно полиэтилен, даже и выбирать не надо.

А коммерческую часть в личке.

[speedmad]

шноркель из ллдпе политилен поставил и забыл красноярск, тюмень, ямал когда отправлял всех просил чтоб отписались и у всех всё нормально и все спрашивали это не абс. не стекловолокно, а то они у нас не живут
у шноркелей тлв бывает два вида голов абс пластик и lldpe, первые раскалывает в щепки - вторые просто срывает)))
только сегодня утром приезжал человек на пикапе расколол стеклопластик и взял ллдпешный
от костра врятли потечёт сафари да он тонкий у китайца толстая стенка им об стену бить можно человек 100кг встаёт и ему пофиг, встаньте на секло волокно))

[ALastorZ]

Сообщение от speedmad

от костра врятли потечёт сафари да он тонкий у китайца толстая стенка им об стену бить можно человек 100кг встаёт и ему пофиг

не потечет, а поведет, чтобы потек нужно в пожар мордой залезть.

согласен, да китаец толстый и выглядит крепко, чем и привлек

на патрули валяются? странно, очень значит какая-то фигня,

Сообщение от speedmad

у шноркелей тлв бывает два вида голов абс пластик и lldpe, первые раскалывает в щепки - вторые просто срывает)))

— а со стеклопластиком вообще ничего не происходит, потому что цепляться нечему))

Сообщение от speedmad

и все спрашивали это не абс. не стекловолокно, а то они у нас не живут

— как же так? все поголовно бампера машин из АБС и что они там все растресканные ездят?))) был на северах не раз, нормально там все с АБС...

Да просто сама эксплуатация жестче там, поэтому полиэтилен лучше, я в нижневартовск на уазики тоже китайский полиэтилен отправлял... Короче и тут согласен)

Еще раз повторюсь: стекловолокно лучше всего для холеной, ухоженной машины. для которой краска — не случайность оставшаяся с завода, а элемент имиджа, тогда преимущества будут, в остальных случаях, полиэтилен — классическое хорошее решение

[Vovan]

А фото этого шноркеля на Амароке где можно посмотреть?

[speedmad]

я занимаюсь шнорками не первый год, на них собаку съел и абс для полевых условий не пойдёт или метал или ллдпе, лучше метал, но истетика
у стрит рейсеров бампера постоянно все разбитые, растресканые и они их постоянно клеят для них бордюры первый враг
у меня напарник в своё время на боевом уазе потратил на поксипол целое состояние и в итоге выкинул стеклопластиковый и сделал из трубы кордана жигулёвского
по поводу общих закупок всегда одно и тоже и дело не в шнорках так совсем, уже проходили

[ALastorZ]

Speedmad, а Вы с кем спорите? Я тоже говорю что полиэтилен для боевых лучше. Остальное для не боевых. Но и другим решениям есть место.

При чем тут стритрейсеры? У них все битое потому что висит низко, а не потому что абс хрупкий и уж не из-за морозов точно))

Оффтопик: Я почитал днем Ваши продажные темы на других форумах, Вы действительно давно торгуете полиэтиленом по 3500 из Китая... А потом перечитал чтобы не попутать Ваши посты в этой теме и, если честно, не понял одного: а зачем весь этот маскарад в прошлых постах, эти удивление, непонимание, вопросы... Если Вы и так все прекрасно знали и что за Шноркели и что за цены и что за завод и даже уже работали с ним! Ввезли бы, предложили бы, да и все! А то "я не я, пусть аласторз занимается ", зачем, если Вы уже имели готовое решение?

Ну и чтобы не возникло непонимания и форумного препиралова, сразу прошу учесть - у меня нет к Вам претензии или "наезда", мне правда интересно, почему такая эмм... Тактика что-ли?

Сможете в спокойном ключе ответить?



Отправлено с моего ST27i через Tapatalk

[ALastorZ]

Сообщение от Vovan

А фото этого шноркеля на Амароке где можно посмотреть?

Только мелкое рекламное в постах ранее, я не нашел его установок с фотками в сети.


Отправлено с моего ST27i через Tapatalk

[kupuxa]

ALastorZ, а непосредственно отличия китайца от сафаря есть какие либо? кроме значка сафари на шнорике.

[ALastorZ]

Сообщение от kupuxa

ALastorZ, а непосредственно отличия китайца от сафаря есть какие либо? кроме значка сафари на шнорике.

По конструктиву близнецы братья, с тем же кривым воздуховодиком и перепилкой воздушного фильтра.

Есть на ощупь разница и в толщине пластика, китаец побрутальнее и потяжелее, по качеству литья на моем осмотренном китайце проблем не было.