Какой привод опаснее зимой, ЗАДНИЙ или ПЕРЕДНИЙ?

[майор про]

Здравия желаю
На моем волке стоит подключаемый полный привод.и в монуале сказано-"запрещается включение полного привода и понижайки на твердом покрытии так как привод жестко подключается и не имеет мультипликатора угловых скоростей что может привести к поломке раздаточной коробки и полного привода" не совсем такими словами но смысл тот же НЕЛЬЗЯ .как то так

[nzm2006]

правильно написано

[Aleksey Kos]

Сообщение от майор про

Здравия желаю
На моем волке стоит подключаемый полный привод.и в монуале сказано-"запрещается включение полного привода и понижайки на твердом покрытии так как привод жестко подключается и не имеет мультипликатора угловых скоростей что может привести к поломке раздаточной коробки и полного привода" не совсем такими словами но смысл тот же НЕЛЬЗЯ .как то так

Лед является твердым покрытием?

[майор про]

Здравия желаю .
Ага лед очень твердый но скользкий....а при входе в воду на скорости более 10 м.с.как в бетон а она жидкая

[KeepARE]

Сообщение от Natali

Тема просто поговорить))
Интересно, зимой, на загородных трассах, опаснее входить в поворот, при 80 км. в час, на заднем приводе или переднем? Доводы, и аргументы.
Полный привод и мозги, отдельная тема

Если под сброс газа, то без разницы. А если с приоткрытым дросселем, то разумеется на полном, благодаря уравновешенному распределению тяги. Но само собой, на загородных трассах, химой лучше на 80км/ч не входить в повороты вообще)

[KeepARE]

Сообщение от KeepARE

если с приоткрытым дросселем, то разумеется на полном, благодаря уравновешенному распределению тяги.

Ой, блин. Ну я имел ввиду, что на полном комфортнее, и в целом безопаснее

[Семеныч]

ездил на заднем, сейчас на переднем, особой разницы не почувствовал, полный привод как то по ощущениям по собранее, что ли. Курсовая устойчивость у Амарока на высоте, ходил повороты по 80 на заднем, машина ведет себя предсказуемо. Зимой практически перед не включал.

[Roman_FZ]

Извините что немного не по теме. Но при спорах на каком приводе безопаснее всегда вспоминаю эту картинку!!! Реальной панацей нет как вывести машину из заноса на полном приводе!Когда у меня была Мазда бт50 и меня заносило на полном приводе, там вообще ни как не угадаешь куда её понесет. Хорошо что на амароке есть электронные системы устойчивости!!!

[Qseft]

Сообщение от Roman_FZ

Извините что немного не по теме. Но при спорах на каком приводе безопаснее всегда вспоминаю эту картинку!!! Реальной панацей нет как вывести машину из заноса на полном приводе!Когда у меня была Мазда бт50 и меня заносило на полном приводе, там вообще ни как не угадаешь куда её понесет. Хорошо что на амароке есть электронные системы устойчивости!!!

Реализаций полного привода существует не менее пяти, поэтому смысла что либо говорить, не упоминая вариации, нет смысла. Один из самых продвинутых универсальных -несимметричный ППП с торсеном как на амароке. Такая схема часто встречается на авто премиум класса. Например, часто с тоеты секвои переставляют раздатку на тундру, отмечая значительные улучшения контроля авто на скользком покрытии.

[Bajgora]

Человеку, досканально понимающему физику движения своего автомобиля, отлично знающему характеристики двигателя и всех систем и умеющему этим пользоваться, способному наперед предсказать поведение своего авто в зависимости от любых манипуляций органами управления, учитывающему при этом нахождение центра масс и загрузки, состояние дороги в общем то все равно на каком приводе ездить. Так же без разницы какая резина стоит, он вполне обеспечит безопасность движения и на летних сликах по голому льду. Если этого понимания в полной мере нет, а есть безрассудное упование на электронику и поставленную модную резину или непонимания веса и сути их вклада в процесс движения, то да, увешивание машины иконами, амулетами это единственное, что сможет хоть как то скрасить жизнь данного индивида. Он просто опасен сам для себя и всех окружающих на пути, как бы аккуратно он не ехал, соблюдал пдд и тп. И опять же в этом случае тип привода не имеет никакого значения.