АКПП, ПЕРВЫЕ впечатления, ОТЗЫВЫ:)

[Kvatro]

Сообщение от Bereg

Kvatro, как это блокировки нет?

Механическая блокировка заднего моста это опция и я могу использовать для преодоления бездорожья только внедорожный режим (отдельная кнопка) у селектора АКПП

[DIZEL]

Увидел тему решил отписать.У меня АКПП трендлайн пробег 16000 км.Архангельская обл.Условия пользования (лёгкое бездорожье,плохие дороги,грунт)-80% и трасса 20%.Машиной доволен как слон.АКПП ведёт себя адекватно.Разгон приемлимый.В сильных говнах не ползал не та резина,но в сугробах на переметёной дороге сидел часто.Вот там нужна ручная КПП.Расход смешанный 12л., трасса 9л.

[Dixander]

Сообщение от Wolfling

АКПП то как?

АКПП хорошо, я доволен, хотя честно сказать в течении 3-4-х месцев после покупки долго размышлял над тем, чтобы поменять на ..... тот же Тигуан. Не очень мне нравилось, что за такие деньги машина жесткая, кушает прилично, сзади места мало, залезать не удобно, да и не очень то она мне в Турции такая большая и нужна, мама с дачей далеко. Но вот сел где-то месяц назад, посчитал сколько потеряю на продаже и покупке, расслабился и решил оставить.
И то ли психология такая, то ли привык, но за последний месяц как-то все больше и больше она мне нравится. И вроде не такая уж и жесткая, и разгончик резвый, и в легкий говнезин можно залезть. Ну в общем чем дальше, тем лучше, хотя пол литра масла уже пришлось долить. )))
Кстати проехал уже почти 9000 км и действительно кажется что стала разгоняться более резво, а расход такой же, хотя это может быть субъективно.
А что дествительно планируют выпуск 3.0 Tdi? Это что же за самолет то тогда получится? )))) мне 180 лс за глаза хватает.

[DIZEL]

Да масла в общей сложности 1.5 литра долил

[Igels]

Катал недавно Амарок на автомате... По жесткости говорить не буду, в принципе все ясно(хотя особо не трясло), а по разгону (в сравнении с Тигуаном) чуть заторможенный набор на D, при переключении на S, особой разницы с Тигуаном не ощутил (сейчас, пока, катаю Тигуан TDI).

[breaker]

А при чем здесь Тигуан? Можно еще с дизельной пятеркой бмв сравнить или еще с чем-нибудь более задорным и что?

[Dixander]

Сообщение от Igels

Катал недавно Амарок на автомате... По жесткости говорить не буду, в принципе все ясно(хотя особо не трясло), а по разгону (в сравнении с Тигуаном) чуть заторможенный набор на D, при переключении на S, особой разницы с Тигуаном не ощутил (сейчас, пока, катаю Тигуан TDI).

А как кстати ощущения между Тигуаном и Амароком по жесткости подвески?
Breaker, человек хочет Амарока взять, вместо Тигуана, вот и сравнивает, я вот тоже о Тигуане подумывал одно время, но он здесь у меня дизельный на 10 к долларов дороже самого дорого Амарока.
А по АКПП вот что еще хочу сказать, здесь уже писали, что либо резво, либо тошнит, так вот согласен с этим полностью, средний режим найти тяжело.

[breaker]

Dixander, да я понимаю все,торопился,вот и написалось как то резко. А говорил я к тому,что от машин разного класса,хоть и одной марки,ощущения совсем разные,тут уж,как говорится,или кайфно,или нет. А если хочется оценить амарок объективно,то прокатись,например,на хайлюксе,а потом пересядь на vw и вот тут можно дать реальную оценку и действительно все прочувствовать.

[Kostas]

Сообщение от breaker

Dixander, да я понимаю все,торопился,вот и написалось как то резко. А говорил я к тому,что от машин разного класса,хоть и одной марки,ощущения совсем разные,тут уж,как говорится,или кайфно,или нет. А если хочется оценить амарок объективно,то прокатись,например,на хайлюксе,а потом пересядь на vw и вот тут можно дать реальную оценку и действительно все прочувствовать.

Ну и как Хайлюкс?

[breaker]

Сообщение от Kostas

Ну и как Хайлюкс?

Одно слово,тойота! Ну а если серьезно,то,на мой взгляд,хайлюкс уже не конкурент,и дизеля у тойотки слабые,и автоматик старенький,хотя,саму машину не так давно и обновляли,а толку,вобщем то,не много. Вот надежность,это да,тут похвастаться хай может,к гадалке не ходи.