Защита КПП из алюминиевого листа. Вариации

[ALastorZ]

+1 за амортизацию

В случае с экстремальной борьбой за клиренс, считаю абсолютно корректным использование резиновой неразрушаемой или пластиковой разрушаемой амортизации удара прогнувшейся защиты об редуктор.

А единственное за что вообще нужно городить огород это как раз за эти сантиметры клиренса. Все остальное не так важно, и можно легко доработать рыночные образцы.

Задача защиты рассеять удар на площадь, но если он превышает порог упругой деформации (хорошо налетели на камень), то поглотить его деформацией необратимой. Так вот когда защита достает до картера, то упругой деформации у него нет, а есть только необратимая. В случае с наличием резинки или пластика, мы выиграем время на их сжимание/повреждение, и дадим картеру моста время распределить нагрузку на собственные точки крепления.


P.S. Как человек сидевший в минус 35 на дороге без сотовой связи с пробитой защитой картера и собственно картером (причем защита достала картер и спружинила обратно почти на родное место), точно говорю: клиренс клиренсом, а реально защита всегда нужна очень надежная, никогда не знаешь чего эта экономия будет стоить.

[p77]

ALastorZ, экстремальной борьбы за клиренс без экстремальной борьбы за все остальное не бывает.
Чем не устраивает комбинированный вариант с одним ребром от штатной защиты?
одно ребро будет чертить по земле в разы меньше и жесткость останется на уровне.

[Qseft]

Сообщение от p77

ALastorZ, экстремальной борьбы за клиренс без экстремальной борьбы за все остальное не бывает.
Чем не устраивает комбинированный вариант с одним ребром от штатной защиты?
одно ребро будет чертить по земле в разы меньше и жесткость останется на уровне.

Аляповато ) без обид, надо поаккуратнее.

[Wolfling]

Qseft,
Может с Шерифа срисовать, только сделать толщину 5-8 мм? Шерифовская тонковата - 3мм. Я уже выправлял кувалдой.

[Qseft]

Сообщение от Wolfling

Qseft,
Может с Шерифа срисовать, только сделать толщину 5-8 мм? Шерифовская тонковата - 3мм. Я уже выправлял кувалдой.

Она клиренса много ест, пока сейкель оптимальна как база.

[ALastorZ]

Мнение: сделать хорошие защиты круче серийных — очень правильно. Именно в области картера на мой взгляд, для отвоевыввания клиренса

По конкретной реализации, нужно понять мнение народа насчет забрасывания грязи. В реальности трофийный обвес, это трубы и небольшие щитки, так чтобы прикрыть только ключевые места, но не создать "лыжу", на которой будет лежать гора глины. А это особенность наших грунтов. Лыжи, имхо, допустимы только в пылевом рельефе, когда весь песок с защиты просто выдувает.

Цену прикинуть пока никак не могу, пока технологически остаемся в пространстве "лазерная резка, гибка, сварка" без пресса — мелкосерийка оправдана, но с прессом нет — это или очень дорого или бестолково. Прикинуть цену можно только имея готовую тех.карту и чертеж, хотя бы в эскизах.

А так, все контакты есть, опыт работы на мелких сериях тоже. Как по чермету, нерже, цветмету, так и по алюминию.

Предложение топикстартеру, от потенциального подрядчика): сделать опрос(ы) экономической оправданности в четкой формулировке:

1) «я готов заплатить за нестандартный комплект защит ради 20 мм просвета под редуктором переднего моста» Да/нет или типа 5000/10000/15000

2) «я готов заплатить за нестандартный комплект защит ради незабрасывания грязи в такое-то место» Да/нет или типа 5000/10000/15000

[ALastorZ]

Сообщение от Qseft

Аляповато ) без обид, надо поаккуратнее

А может прикинуть? на макете из картоночек?? пофоткать. подумать, идея с технологической стороны годная...

Мне сразу пришло в голову разместить лист защиты сверху этого ребра, так мы порешим сразу двух зайцев...

Сообщение от Wolfling

Может с Шерифа срисовать, только сделать толщину 5-8 мм? Шерифовская тонковата - 3мм. Я уже выправлял кувалдой.

шериф, 2,5 мм вроде, померяйте, если 8мм стали это вес будет безумный...

а вообще это правильно, защита обязана! деформироваться! вязко! (прочитайте сверху про мой битый картер)

[Qseft]

Сообщение от ALastorZ

А может прикинуть? на макете из картоночек?? пофоткать. подумать, идея с технологической стороны годная...

Мне сразу пришло в голову разместить лист защиты сверху этого ребра, так мы порешим сразу двух зайцев...



шериф, 2,5 мм вроде, померяйте, если 8мм стали это вес будет безумный...

а вообще это правильно, защита обязана! деформироваться! вязко! (прочитайте сверху про мой битый картер)

Может все-таки без ребра? Лист сверху проблематично разместить (уже смотрел), решетку опускать придется и тут снова вопрос по клиренсу.

Я думаю надо рассуждать так: кому нужна экстремальная защита - это штатная решетка + доработки, для остальных аналога сейкель будет достаточно.

[term]

Защита нормально ложится на переднюю балку, правая опора приварена к самой защите и опирается в также в балку(правее опоры пер.редуктора)
У меня 8 ммвая защита из амг6 выдерживала удары о камни на 60-80 км/ч (с отрывом колес от земли))) и не чего не погнулось. Подкатным домкратом под любое место можно поднимать.

[Kostas]

Сообщение от Qseft

Более менее из всего смотрится продукт Seikel кроме пунктов 2 и 5.

Подскажите на фото Сейкел? каков ценник? крепится все по штатным отверстиям? Для замены масла-надо демонтировать видимо? На фото под АКПП?
Спасибо.