ТО 90000

[Ю888РА 123 RUS]

Пока не произойдет разделение продажи и сервисного обслуживания автомобилей,как в начале года хотела сделать ФАС,но потом почему то все затихло,за ремонт и за запчасти придется переплачивать.Если техническое обслуживание автомобилей, находящихся на гарантии сможет осуществлять независимые автосервисы (как это делают в Еврропе с 2002 г.),то таких цен ни на запчасти не на ремонт небудет. Сейчас сравню (сравнение конечно неуместное):езжу на Форде Мондео ремень с роликами поменял на 200.000 км,и то из-за того что зашумел ролик,ремень рекомендуется менять по состоянию или на 120.000 км.,и зачем мне при замене ремня менять помпу? В свое время на ВАЗ 2110 прошел 150.000,за весь пробег ремни с роликами менял,а помпу нет. По Амароку:ремень на Амароке расчитан на пробег 200.000 км,для европейских стран,для России меньше из-за пыльного воздуха,немогу найти где я это читал,где то на форуме,но точно помню,что о замене помпы речи небыло.

[sasa]

Есть такие соображения, возможно, повторюсь с уже высказавшимися.
- вот что-то, а ТО90 (до конца гарантии осталось 10т.км) можно сделать и не ОД
- можно купить запчасти самому
Наверное форум маленький, как тут когда-то было сказано, мало народу делятся своими знаниями, в основном, одни вопросы
- что такое ТО90? я думал, что по регламенту 20т.км, а если человек изобретает лисапед, то он, наверное, лучше знает что нужно.
- на ФАМке поменял, согласно регламенту на 60т.км, два ремня, ролики и помпу. Все купил одним набором.
- помпу менять обязательно, если это написано в сервисной книжке. Если дилеру кто-то что-то прислал, пусть делают отзыв... эээ сервисных книжек.
- ВАЗ 2110 не показатель, если у него помпа отдельно и крутиться ремнем вспомогательгых агрегатов, замена и диагностика такой, проблем не вызывает.

ЗЫ:
Сколько стоят все эти запчасти в магазине?

[Павел О]

24т.р это логично и именно о этой сумме они говорили изначально. Мне проверили подвеску,колодки (пер.зад),заменили все фильтры и масло и все чуть меньше чем 18т.р, соответственно еще ремень в сумму 24 влез бы,а вот на какого фига помпу то менять! Короче видимо пытаются развести,гномы!
Не несомненно, если прописано то может и надо делать! Да до окончания гарантии 10 и можно делать не у них и запчасти купить самому то же можно,но все же 90 т.км не рановато ли для помпы? Если это какой то косяк там производителя или что то иное,то пусть делают по гарантии,какого рожна на плечи владельцев все перекладывать! В общем я писал эту тему да бы донести такую инфу до народа.а принимать решения каждый будет сам!

[Stilgar]

Сообщение от sasa

(до конца гарантии осталось 10т.км)

вообще то у ВАГа ограничений по пробегу нет, есть только 2 года

во вторых можно не переплачивать за запчасти у ОД а покупать в том же экзисте или у партнеров клуба и ОД их прекрасно ставит с одной лишь разницей он не дает год гарантии на зап часть купленную не у них

[Shatl]

Насос сист. охл. с прокладкой 5 930,27р.

[DEAF]

Сообщение от Shatl

Насос сист. охл. с прокладкой 5 930,27р.

вот это похоже на правду!!!
Партнамбер пожалуйста......в студию

[Vovan]

Запчасти купленные самостоятельно все официалы обязанны принять в работу с сохранением гарантии! Проверял сам

[Samovar]

Сообщение от Vovan

Запчасти купленные самостоятельно все официалы обязанны принять в работу с сохранением гарантии! Проверял сам

Речь конечно исключительно про оригинальные запчасти ?

[Vovan]

Сообщение от Samovar

Речь конечно исключительно про оригинальные запчасти ?

Конечно. И получается что, вместо 4500 р за аргентинский топливный фильтр платим 780 р. Очень оригинальная запчасть, как и многое другое

[Павел О]

Коли я начал тему,я ее немного продолжу,а скорее поставлю некую точку. Вчерашние цифры повергшие меня в шок,заставили меня поднять все свои связи и найти контакт на VW,причем не на какого-ниб. рядового мастера приемщика,а на лицо ответственное и понимающие тему вопроса. Нашли мне такого сегодня ,афишировать человека не буду,скажу лишь что он сотрудник ОД Германики.
Вот что он мне рассказал:
В последнее время было не мало обращений по клину в помпе охлаждения,на машинах VW мультивенах и Туарег. Как правило поломка проявлялась до 20 т.км. Ни чего подобного в VW AMAROK выявлено не было.Да действительно при наших условиях эксплуатации рекомендуемая замена ГРМ 90т.км,если показаний к замене нет ,то возможно эксплуатация до 120т.км ,но не более. Помпа является неотъемлемой частью двигателя и любые замены или работы, связанные с неисправностью по вене завода изготовителя, выполняются строго по гарантии,ни о какой замене помпы на 90т.км не может идти речи ,если к этому нет показаний. Если таковые выявлены, то ОД обязан, выполнить работы строго по гарантии. Ни каких отдельных распоряжений и оф.писем от VW в ОД не поступало!
Так что далее судите сами господа!
Теперь о запчастях:
Любые запчасти привезенные вами будут приняты к работе и установлены по вашему желанию на ваш автомобиль,ОД не в праве вам отказать.На запчасти привезенные вами, да же со штампом VW , не будет распространяться гарантия,ни на работу ,ни на запчасть. Все остальное остается в рамках гарантии прописанной на ваш автомобиль.
Ну вот все что мне удалось выяснить у этого джентльмена!