Волчок с КЗ

[KPOTEKE]

нашел все таки сервопривод правой заслонки. находится на пассажирской стороне. на видном месте стоит заслонка рецеркуляции, а вот за самой печкой и кондиционером расположен сам сервопривод. отломался язычок, который отвечает за движение заслонки. от амарока не нашел, но нашел идентичную на разборах от VW Toureg 2003 года. продавец сказал что они часто ломаются. подключил Васю диагноста и адаптировал все приводы. ошибок нет. сам добраться не смог, обратился к другу СТОшнику, он разобрал бардачок и снял подушку безопасности со стороны пассажира, также сняли управление климатом(для того что бы закрутить болты легче снять управление климой и оттуда уже вставлять шурупы).
теперь нужно понять что с мотором, по ходу разборки салона авто, нашел этикетку от замены масла. видимо старый хозяин заливал кастрол 15-40. я так понимаю для того, что бы не было течи в двигателе? есть ли смысл менять масло? или все таки проблема находится где то за двигателем ближе к стенке кузова?

[KPOTEKE]

Сообщение от serg 799

это штеккеры доп оборудования. все нормально. блоки все на месте.когда отключаете климу вентилятор в аварийном режиме. это норма там тоже есть блок управления скоростью вентилятора. по фотоо не очень понятно .но насколько я понял что вы сняли привод рециркуляции .воздух.салон---улица. это не то что надо. нужен сервопривод правой заслонки тепло холод. добраться до него еще та тема. но снять можно. а для начала проверить бы компьютером ошибки климата. и положение сервомоторов покрутив регуляторы температуры. ( istwerte ) уверен на 99 процентов что регулятор справа неработает такая вот уж болячка у амарока.

а как вы определили что это привод рецеркуляции? =) они же все похожи, только отличаются тем, что у привода рецеркуляции на крутилке есть набалдажник... точнее он круглой формы.

[KPOTEKE]

Сообщение от serga60000

привет земеля ! живу в тамбове ,но родился и жил в казахстане рудный ,а потом павлодар !
1 если масло сзади мотора ,то скорее всего из под прокладки масляного охладителя - это между блоком и байдой к которой прикручивается масляный фильтр !
2 заслонку на климе меняй -ремонт не на долго хватает !
3 по вебасто -если ошибка повторится ,как правило проблема в мозгах или пробовать пропаять ,но нужен правильный паяльник ! лучше поручи вебастовским спецам -они должны быть в курсе ,заодно и почистишь
4 спроси у прошлого хозяина по поводу масла ,не кастрол ли магнатек использовался??
пс мойка паром тебе не нужна -возьми просто шланг с водой с отопления и полей мотор минут 10-15 ,как правило для диагностики течей масла хватает

сегодня отвез машину к мотористу по дизелям. снял патрубок снизу турбины... а она вся в масле... завели и подставил бумагу под турбину, а там масло выплевывает... говорит замена турбины... турбина поддается ремонту или лучше заменить？