Жрет масло и дымит белым дымом

[the.maver]

Братан, проверь сапун двигателя. Если засрался будет давить масло в цилиндры и выжигать, дым валит как от паровоза. Зимой еще и лед от конденсата закупоривает. Вещь опасная, можно без мотора остаться из-за масляного голода. Авось не оно.

[the.maver]

А на педаль периодически жать надо, иначе будет дым черный - это когда впускной коллектор калом из ЕГР засирается. Чтоб не засирался надо поддавать шворца время от времени, но предварительно контролировать уровень масла.

[Димкас]

Сообщение от the.maver

Братан, проверь сапун двигателя. Если засрался будет давить масло в цилиндры и выжигать, дым валит как от паровоза. Зимой еще и лед от конденсата закупоривает. Вещь опасная, можно без мотора остаться из-за масляного голода. Авось не оно.

Знать бы еще где он...

[turbina]

Братцы, давайте немного проще, описывать проблему. Не сразу понял как калом забирает...
Белый дым - избыток окислителя (воздух), второе угол опережения подачи топлива, и тд и тп.
Черный дым - избыток топлива. Смотрим Система рециркуляции отработанных газов, неисправность форсунки и тд и тп.
Синий дым - попадание масла в цилиндро-поршневую группу, выхлопной коллектор и далее. Смотрим Система вентиляции картера, маслосьемные кольца и тд.
Заливать в цилиндры двс, что либо не советую. 90% на рынке палево. Гарантии что удалит кокс и золу полностью нет. Вскрывали двс после раскоксовки, у тех кому не помогло. Смола, зола, кокс делают свое дело, образованная смесь между кольцами как рашпиль задирает втулки цилиндров.

[the.maver]

Когда сапун забит или перемерз, то дымит белым как ни странно. А при избытке воздуха - сизым. С маслом в ЦПГ тоже сизым, только запах другой. Первый резкий, а второй ближе к обычному со сладким привкусом.