Амортизаторы. Опыт и Впечатления.

[владимир 64]

Сообщение от АмарочийПотрох

не могу понять как вы вапче видите разницу между амортами , имею ввиду новые стоковые и новые айронмены скажем , 25 лет за рулём уже , кучу машин пробовал , ну ни хрена нету разницы у новых амортизаторов ...... а вы тут такие живо обсуждаете достоинства и недостатки , прям лохом конченным себя чувствую на вашем фоне

или это простые понты ?

разницу можно почувствовать только на большой скорости и на очень плохой дороге, почти в спорте.

[max62]

если ездить по ровному асфальту то разницы нет а если иногда съезжать с него или просто выехать за пределы мкад то разница более чем ощутима.

[АмарочийПотрох]

ну я на охоту езжу в Карелию , болота , камни и прочее в ассортименте , плюс по грунтовке люблю под сотню ( где повороты позволяют ) ну нету разницы , видно не эстет я , так , деревенщина поду другие темы курить , для среднего ума

[max62]

тогда два варианта :1.вам попались хорошие стоковые аморты(на зависть всем).2. вам попались хреновые тюнингованые аморты(на радость всем)

[NomadAl]

Сообщение от max62

тогда два варианта :1.вам попались хорошие стоковые аморты(на зависть всем).2. вам попались хреновые тюнингованые аморты(на радость всем)

Ахахаха

У меня штатные пока (жду когда кончаться )
Штатные они, штатные...

[p77]

разница есть
и эта разница очень значительна
надо просто проехаться по кривой дорожке от вологды до пудожа на груженой машине и все станет ясно.
в прошлом году машина по этой дороге просто пыталась улететь в лес.
в этом ехала нормально

[Seawolf]

p77, Уточняющий вопрос. "В этом ехала нормально"-на новых амортизаторах? Так?

[p77]

ага

[Марат]

Сообщение от p77

ага

Пожалуйста, поподробнее.

Я себе где то после тысяч 35-38 поставил лифт от Seikel - мне ооочень понравилась разница, но все хорошее когда заканчивается...
Поменял аморты seikel на новые seikel, но что то совсем не так, не могу понять, либо seikel не тот либо еще что то не так.

[p77]

Марат, тут особенно не о чем подробнее
на 33х колесах машина едет не так как на стоке.
хочеца чтобы ехала лучше.
тогда ставишь другие аморты и машина едет лучше.
у меня сначала стояли задние однотрубные кинги с подкачкой.
сейчас стоят перед и зад однотубные бильштайны без подкачки.
после того как я на 40 т.км поставил 33ю мтшку, мои стоковые аморты перестали нормально фунциклировать. это проявлялось в двух режимах, 1й когда быстро едешь по дороге с выраженной волной и машина раскачивается паралельно дороге вверх-вниз. 2й когда едешь по пашне (частым крупным кочкам) и машина тоже начинает раскачиваться вверх-вниз.
то есть не клюет носом, а прыгает как мячик.
После установки кингов часть раскачки ушла, но поскольку к тому времени перед был уже пустой, то он продолжал раскачиваться.
появился эфферт болтания передним левым колесом (аморта там фактически уже не было) это когда колесо отрывается от земли и совершает в воздухе конвульсивные подергивания.
ты может обращал внимание, когда едешь за какой нибудь помойкой и у нее одно заднее колесо едет ровно, а другое постоянно подпрыгивает?
так у меня также с поправкой на колесо с 85 профилем и весом под 40 кг.
потом я оторвал один кинг и поставил старый стоковый аморт, в котором были остатки газа.
потом а поставил передние бильштайны и понял, что жизнь то налаживается.
передок перестал прыгать, а левое колесо отрываться от асфальта.
и вот наконец я поставил задние бильштайны, что привело к еще большему сокращению колебаний.
колебания не пропали, но на асфальте стали более мелкими и частыми.
на пашне прыгучесть вверх, вниз не проявлялась, колеса от покрытия не отрывались
както так