Повышенные обороты

[andron33]

Сообщение от NKVD66RUS

Источник информации можете раскрыть, для полного душевного спокойствия? Спасибо.

Легко. Мануал, который идет с авто. Я спецом заказывал на русском и платил за это дополнительно. 60 евров. По эстонски - идет впридачу. Там то как раз это и описыватся. Это первое.

Второе. До Амарока был Кедди. 15го года. Опыт уже был. Только там все то происходило быстрее (регенерация). Ну оно и понятно. Сажевый меньше, моторчик мельче.

Ну и собственные наблюдения, естессно.Еще раз повторюсь - никаких проблем для себя я не испытываю.

[constantinl]

Заметил такую же фигню с оборотами на Паждеро Спорт (евро 5).
Если климат-контроль в режиме авто, то обороты плавают.
Если в ручном режиме, то нет.

Может быть на Амароке (евро 5), аналогично?

[andron33]

Alexanderr, Хорошо. Постараюсь объяснить как именно я делаю. По-шагово.

Регенерация происходит не тогда, когда Вы хотите и когда едете быстро и долго. А тогда, когда сажевый начинает забиваться. Но еще не критически, т.е. значек на приборке еще не горит. И вы об этом ничего не знаете. УзнаЁте только тогда, когда останОвитесь! Не глушите мотор сразу. Посмотрите, какие обороты. Если не 800, как обычно, а выше, значит началась регенерация. По возможности проедьте еще км 15 (тут точно не могу сказать, бывает еще пяток км еще надо проехать). Пока обороты на стоящем авто не упадут до 800. У меня это происходит примерно каждые 200-300 км. (Летом было 300, сейчас чаще). Регенерация начинается не сразу, а только тогда, когда двигатель нагрелся до рабочих значений. Это тоже важно помнить. Поэтому, когда Вы, допустим, проехали минут 15, двигатель только нагрелся и только началась регенерация. А Вы остановились как раз в это время. Естественно будут повышенные обороты. Выйдите из машины. Рукой ощутите, насколько горячий идет выхлоп из глушителя. Это сразу ощутимо горячее, чем обычная работа мотора. И запах особый. Тут не надо собачьего обоняния))).

Еще один момент. С утра. Тут повышенные обороты связаны с зарядкой аккума. И они будут столько, пока не заглушить мотор или пока аккум не зарядится. На холодную регенерация не происходит!

Давайте так. Если по какому отдельному пункту возникнут непонятки - спрашивайте. А то снова писать столько, уже пальцы затекли))).

В Кедди-клубе есть оч хороший, авторитетный человек, знающий и понимающий. Очень много беру инфу оттуда, анализирую. Ведь ничего особенного в нашем моторе нет. Принципиально все то же самое. Кроме некоторых нюансов.

[andron33]

Сообщение от constantinl

Заметил такую же фигню с оборотами на Паждеро Спорт (евро 5).
Если климат-контроль в режиме авто, то обороты плавают.
Если в ручном режиме, то нет.

Может быть на Амароке (евро 5), аналогично?

Минуточку, минуточку...у меня Евро 6. Может мы о разных моторах говорим и отсюда все нестыковки? )

И таки , вы правы. Повышенные обороты бывают еще и следствием работы климатической установки (кондиционера)

[Asspirine]

Кого сильно напрягает, сделайте чип) Расход меньше, обороты не повышаются.
Меня эта хрень за пол года эксплуатации так задрала, и расход неадекватный, решается легко

[NKVD66RUS]

Сообщение от Asspirine

Кого сильно напрягает, сделайте чип) Расход меньше, обороты не повышаются.
Меня эта хрень за пол года эксплуатации так задрала, и расход неадекватный, решается легко

Где в Москве можно поставить чип за адекватные деньги и с минимальными рисками, где вы ставили?

[Alexanderr]

Сообщение от andron33

Alexanderr, Хорошо. Постараюсь объяснить как именно я делаю. По-шагово.

Регенерация происходит не тогда, когда Вы хотите и когда едете быстро и долго. А тогда, когда сажевый начинает забиваться. Но еще не критически, т.е. значек на приборке еще не горит. И вы об этом ничего не знаете. УзнаЁте только тогда, когда останОвитесь! Не глушите мотор сразу. Посмотрите, какие обороты. Если не 800, как обычно, а выше, значит началась регенерация. По возможности проедьте еще км 15 (тут точно не могу сказать, бывает еще пяток км еще надо проехать). Пока обороты на стоящем авто не упадут до 800. У меня это происходит примерно каждые 200-300 км. (Летом было 300, сейчас чаще). Регенерация начинается не сразу, а только тогда, когда двигатель нагрелся до рабочих значений. Это тоже важно помнить. Поэтому, когда Вы, допустим, проехали минут 15, двигатель только нагрелся и только началась регенерация. А Вы остановились как раз в это время. Естественно будут повышенные обороты. Выйдите из машины. Рукой ощутите, насколько горячий идет выхлоп из глушителя. Это сразу ощутимо горячее, чем обычная работа мотора. И запах особый. Тут не надо собачьего обоняния))).

Еще один момент. С утра. Тут повышенные обороты связаны с зарядкой аккума. И они будут столько, пока не заглушить мотор или пока аккум не зарядится. На холодную регенерация не происходит!

Давайте так. Если по какому отдельному пункту возникнут непонятки - спрашивайте. А то снова писать столько, уже пальцы затекли))).

В Кедди-клубе есть оч хороший, авторитетный человек, знающий и понимающий. Очень много беру инфу оттуда, анализирую. Ведь ничего особенного в нашем моторе нет. Принципиально все то же самое. Кроме некоторых нюансов.

Блин , ну опять, ! Я куда то ехал , приехал , а вы мне еще предлагаете 15км проехать , не смешно ?

Далее , не знаю , где вы храните машину , а у меня она стоит в теплом паркинге , заводится с полоборота , поэтому аккумулятор в порядке! на моем первом амароке обороты для зарядки аккумулятора , почему то не поднимались , аккумулятор проработал 7 лет , и был продан вместе с машиной!
И нормальные обороты , если не ошибаюсь , не 800 , а 650!
И значок у меня никогда не зажигается !
И от кондея у меня обороты не повышаются , во всяком случае не так ощутимо , просто заметно , что двигатель работает с большей нагрузкой!

[andron33]

Смешно. Сам смеюсь и делаю))). Вы можете что то предложить по серьезнее?

Есть вариант ЧИПа. Но мне, пока авто на гарантии - не вариант.

Авто стоит на улице, рядом с домом. Вот вычищаю гараж от "добра", хочу ставить во внутрь.

Да, я ошибся, не 800, вы правы. Ну не суть, не это главное.

И я ни в чем не настаиваю. Я приспособился к машине. Мне она нравится.

А дальше - будем посмотреть.

[rdshop]

Такая же ситуация с оборотами. При чем я уже и забыл когда видел обороты 650. После ТО1 буду вырезать экология и шить. К 20ткм думаю уже будет понятно с состоянием мотора и смысла гарантии на двиг.

[NKVD66RUS]

Продолжая тему повышенных оборотов хочу сказать, что регенерация сажевика - это всего лишь 15-20% от того времени, когда машина работает на повышенных оборотах. Я купил elm327 и поставил прогу VAG DPF lite: работает кривовато, но кол-во сажи в граммах показывает, процесс регенерации не ловит, но по увеличивающемуся или уменьшающемуся весу сажи из проги можно понять когда он запущен. Теперь не понятно нахрена он повышает обороты остальное время (прожиг реально минут 10 за полторы недели). Тут писали, что аккумулятор заряжать - но как так? - новый аккум, на улице минус 2, заводится с полтыка - чего там дозаряжать на повышенных оборотах?