Волк. Как все начиналось у 225-го...

[old.pirat]

Теперь собственно впечталения от кунга RoadRanger: Я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН.

Плюсы:
1. Он сделан из метала, он не треснет. Факт. Конструкция очень надежная.
2. Открываемая дверца с брелка. Скажу честно ОЧЕНЬ удобно. Приехал в магазин, руки заняты, а если грязь... пик с брелка и положил все в борт.
3. Внутреннее исполнение - все выглядит очень достойно. Вся фурнитура хорошего качества. Ничего сомнительного я не увидел
4. Очень удобна подсветка, открыл крышку кунга, загорелась, закрыл выключилась... фантастика И никаких батареек
5. ПОКРАСКА ОДИН В ОДИН!!!! Хорошего маляра надо еще найти что бы покрасить кунг цвет в цвет... и мало найти, надо что бы день у него удачный был... так как мне объяснил один профессиональный маляр (был начальником покрасочного цеха в АвтоХаусе (Mercedes), так вот ое говорит что работа с краской... она иногда еще и музу просит А тут сразу - и в точку. Цвет совпадает, один в один.

Минусы:
1. На фото увидите, торчат концы уплотнителя из под стекла, собственно не сильно видно, не напрягает. Только если присматриваться, и стоя рядом. Парни сказали, что бы не заливало на мойке приходится его оставлять больше чем стекло. Посмотрю потом на досуге, возможно поколхозю немного, а можем и просто забью, так как уже не замечаю

P.S. Устанавливали у ОД, стоимость установки с подключением электрики писал выше. Качество установки понравилось, все сделано очень добротно и качественно. Нареканий нет. Я бы наверное советовал чем за 2т.р. у слесаря дяди Васи, кунг все таки ставить и подключать у ОД.


По поводу сравнения с Аэроклассом, возможно по комплектующим и по качеству исполнения он неплохой... но когда я еще раз предметно стал их сравнивать, то:

1. Все таки по надежности RoadRanger будет надежнее, так как материал тупо прочнее, как не крути. И никаких трещин после зимы, и т.д. не будет.
2. При всем прочем равном, фурнитура RR мне показалась качественне.
3. Цвет, даже крашенный Аэрокласс (с завода), мне показалось чуть отличается от оригинального цвета (видел синий, и серебристый), то что я видел покрашенное в мастерских, это имеется ввиду не только кунг Аэрокласс, а и другие... мало было что бы адын в адын.
Все вышесказанное конечно ИМХО. И скажу сразу по дизайну мне он нравиться больше чем Аэрокласс, возможно поэтому психологически некоторые спорные моменты при прочем равном выигрывал кунг от RoadRanger.

Поэтому мой совет. Выбирайте сначала то что нравиться больше визуально, и потом сравнивайте. И если нет конкретных существенных недостатков, и выбранный Вами кунг существенно не уступает другим, берите тот который нравиться Ваша психика сгладит ему недостатки

[old.pirat]

Фото выше делал вчера, сегодня еще не успел сфотографировать произошедшие изменения. А их у нас несколько:

1. Мы стали полноценными участниками движения: С034РО 174. МРЭО ГИБДД нас официально прокачало

2. Позвонили по подрулевой блокировке "Гарант", пришла - забирайте. Сразу же предложили записаться на бесплатную установку. Записывайте! А за замком заезжать? Нет, не надо, мы все привезем сами... Приятно Сервис

3. Приехал в сервис... а Тут оказываются еще и тонируют.... угу... ну давайте заодно! Все равно планировал. Затонировал два задних пассажирских стекла, тонировку с завода не заказывал специально по следующим причинам:

1. Если стоит кунг, то тонированное заднее стекло будет ухудшать видимость.
2. Стоимость. Если мне не изменяет память, то тонировка в конфигураторе стоит ~8т.р. Здесь тонировка двух стекол хорошей американской пленкой мне обошлась в 1,2т.р.

Фото выложу пойзже. Как замка так и тонировки. Вернее как смотрится Mendoza с кунгом RR и тонированными задними стеклами, а то тонировку я думаю все уже видели, или еще кто то не занет что это такое? Результат надо сказать мне понравился
Правда Доча чуть не испортила папе праздник, по приезду домой стала играть со стеклоподъемниками, благо до задних не добралась... на ТРИ дня отлучена от них без права на апеляцию!

[old.pirat]

Так как я заказал в "волчонка", а Жена и Дочка именно так величают нашего серо...тьфу, коричневого , резиновый пол..., то!, скажу сразу - нужны ковры! Собственно я сразу знал что ковры будут нужны, и нашел интересную фирму в Челябинске - http://avtokovriki74.ru. Посмотрел мне понравилось, при заказе говорим что видели их рекламу в ДубльГисе -5% скидка, не много... но Варианты разные, я заказал максимальный по цене, понравился просто больше. 3т.р. - 5% = 2850р. Цена от цвета не зависит, взял самый практичный, светло-серый. Практика показывает нан нем грязь наименее видна, по сравнению с остальными цветами.

Качество понравилось, но так как пол резиновый, то усомнился. Примерный диалог: - А ёрзать не будут? Нет, мы уже нескольким Амарокам шили в том числе и с резиновым полом... Хмммм, возможно... А можете сделать крепления для того что бы на всякиий случай передние коврики двусторонним скотчем еще прихватить? Не вопрос, сделаем. Сколько будет дополнительно стоить? Нисколько Готовность? Через два - три часа... позвонили через час. Заехал, забрал, качество понравилось... исполнения... в деле пока не опробовал, не успел поставить. Завтра отпишусь о результатах тестирования. Взял четыре ковра. 2 на перед, два назад. Задние остались в кузове, домой тащить не хотелось, а так как скот на них клеить не стал, то и тащить тоже



А резиновый пол очень практичен... Так как новоприобретенную машину осмотрели все - родственники, друзья, знакомые.... вообщем пол был мякого говоря грязен... В обычной ситуации с велюровым покрытием, это химчистка. А тут ведро и тряпка, хммм... наврал, еще 5 минут времени и навыки сложного технического процесса - под названием "мытье пола". Вообщем 5 минут и чистенько И без химчистки.... В говны поеду, пригодиться

[old.pirat]

Еще для сомневающихся по поводу FlyAudio 7507BNavi. Много читал на форуме как народ кричит не берите китайское барахло, берите тока немецкий и т.д. Ничего против говорить не буду, поделюсь впечатлениями от стоявшей RCD-310, и ее заменившей 7507.

Слухом вроде не обделен. Сам бывший музыкант, закончил муз. школу, играл в группе. Часто слушаю дома музыку (не МэПэТри), на хорошей аппаратуре (не Hi-End, но хороший Hi-Fi), хорошо отписанные диски.

В процессе послушали музыку на RCD-310 и FlyAudio 7507BNavi - разницы я не услышал. Слушали как просто аудио диски, mp3, смотрели видео концерты, подключали ipod, iphone, флешку с mp3 (парни при установке вывели в бардачок шлейфы для подключения iустройств и флешек, очень удобно). Так же слушали диски аудиофильского качества. Конечно с качеством прослушивания дома музыки, не сравнить... но тут и несравнимо. Много посторонних шумов, постоянно надо следить за дорогой, отвлекаться и т.д., но разговор не об этом.

В целом мне очень понравилось качество звучания в Amaroke - для людей которые пользуют музыку в машине как я - а именно это фон который создает дополнительные радостные эмоции. Т.е. для тех кто сидя в машине не замарачивается на тему "недостаточно кристально прозрачного, звенящего, среднего мидлбаса", музыка в волченке его устроит. У меня стоит пакет "cool & sound", т.е 6 динамиков. Поколпался немного с настройками эквалайзера - сделал как мне нравиться (максимум высоких, чуть меньше средних, чуть меньше баса, и поэкспериментировал с тонкомпенсацией). Результат очень даже нечего.

Вердикт: Если Вы не музыкальный гурман и эстет, по крайней мере в машине, берите смело 7507, не прогадаете.

Плюсы:
1. Хорошее качество звучания
2. Поддержка камеры заднего вида (СУПЕРопция, на Амароке без нее считаю нельзя, или мона - но сложно). Качество хорошее, есть парковочные линии.
3. Поддержка громкой связи, набора номера и т.д. Так как всякие штуки в ухо терпеть ненавижу, а жена очень переживает когда я по телефону говорить начинаю (о безопасности заботиться... но тут как ни странно я с ней тоже согласен) То штука очень полезная, мне кстати очень понравилось, не отвлекает и не мешает упралять авто. Очено хорошее качество разговора (как туда, так и обратно).
4. Полная интеграция с мультифункциональным рулем
5. Нормальный сенсорный экрна, "не тупой"
6. Хорошая навигация, не тормозит. Навителом пользовался и раньше. Мне нравиться, по пробкам у нас все равно никакой инфы нет, и долго еще не будет. Навител лицензионный в комплекте.

Минусы:
1. SD карта как я понял тока под навигацию. Хотя я может пока просто не разобрался... Но по большому счету пофиг, так как подключил флешку на 32гб, бросил ее в бардачок и порядок. Хочу потом поробовать винт подрубить, какой нить без дополнительного питания... Посмотрим... А может и забью, на 32 Гб стока влезет да и дома слить новое никто не мешает.

[old.pirat]

Еще не могу не сказать - похоже Волк то бишь Амарок, это не просто машина, это то ли Секта то ли Клуб Сегодня три раза видел Амароки в городе, в одном сидел солидный парень, весь в пиджаке, в белой рубашечке... Но как тока друг друга увидели руками помахали, большие пальцы показали, поулыбались.... ПОЗИТИФФФ мля И так каждый раз при встрече с любым хозяином волка на дороге... Никогда не видел например что бы хозяева например Крузаков 200-х вот так не смотря на то кто там и что там сидит, так позитивненько увидав собрата весело махали фарами, руками, хвостами Супер - Мне нравиться

[old.pirat]

Как и обещал фото машины с тонировкой:

[old.pirat]

Коврики очень понравились. Стало удобно, комфортно, красиво. Все подошло один в один. Клеить пока не стал, сидят как влитые видимо за счет резиновых "шипов" на обратной поверхности. Очень доволен. Посмотрим как будут вести себя дальше. Чистка очень легкая, вытащил - вытряхнул. Все очень легко и практично. Даже не ожидал.

Подрулевым замком тоже доволен. Главное не забывать его ставить - это главная проблема в его использовании

[old.pirat]

Заказал у партнера сайта - "КЭПа" пороги, заказал "Альянс". Фото пока не мои.
В четверг буду все устанавливать. Попробую сделать небольшой фотоотчет по ходу работ.



Получил опять таки в ТК "ПЭК", на этот раз стоиомость доставки была божеская ~300-400р., точно не помню. Пороги упакованы в две коробки, одна с "фурнитурой" маленькая, вторая длинная. Как раз влазит в "волченка" по диагонали. Так что проблем с доставкой порогов до места установки нет.

Так же получил в Экзисте всю защиту, бросил ее до четверга в кузов.

[old.pirat]

Еще по ходу эксплуатации выплыло несколько проблем, которые на мой взгляд надо решать сразу:

1. Надо покрывать кузов. Вроде ничего еще толком и не возил, прошла то неделька, а в кузове уже пара приличных царапин до грунта, что же будет когда начну серьезно эксплуатировать... Поговорил с несколькими ребятами, у кого вкладыш стоял в кузове., однозначно даже под него нужно какое либо покрытие по типу поулиретанового. Иначе под вкладыш попадают песчинки, камешки, которые стирают кузов не хуже абразива, и после попадания влаги все это дело начинает ржаветь. Насчет вкладыша еще подумаю, а вот поулиретановое покрытие буду делать. Наш одноклубник обещал помочь, и познакомить с парнями кто недорого и качественно делает в Челябинске. Цена вопроса ~7,5-8т.р.

2. Для тех у кого тренд.... Обязательно надо ставить дополнительные уплотнители. На скорости по трассе очень сильно "сифонит" из дверей. Ну и как следствие шум, пыль, и т.д. Гады немцы, ну что стоило сделать допустим опцию в конфигураторе ~ дополнительные уплотнители дверей ~ 10т.р. и ВСЁ. Счастье есть, а покупать хай... не вариант, жалко мне отдавать денежки за неадекватный ценник. Позвонил ОД, сказали - что бы поставить второй комплект, нужно сверлить. Мы сверлить не будем и Вам не советуем. На скотч клеить не будем, мы не колхоз... Что ж... буду связывать с нашими одноклубниками в Питере, заказывать, ну и самому вступать в колхоз. Руки конечно кривоваты, но.... попробую.

[old.pirat]

О приятном. Ощущения за первую неделю от машины просто чумовые. Плюсы:

1. Обзор! Просто супер - высоко сижу далеко гляжу! Очень удобные боковые зеркала. Единственно поставил панорамное зеркало, как правильно заметил Андрей99 есть мертвые зоны, и плюсом панорамное зеркало дает обзор дитя, что она там зараза творит
2. Габариты. У меня стаж небольшой, 7 лет. До этого была 2109 и C-Max, проблем с габаритами у меня на этом "корабле" просто нет. Машина чувствуется чуть ли не до милиметров. Проблем с парковкой, или разворотом в тесном дворе нет. Конечно рекомендую сразу ставить парктроники и подключать камеру заднего вида. Тут даже дело не в чувстве габаритов, а просто можно не увидеть допустим ребенка который устроился около машины или бабушки которая медленно ползет за кормой.
3. Чуть ли не первый раз в жизни - пробка, час пик, выезжаю с второстепенной дороги на главную... пропустили, надо перестроиться практически сразу с крайнего правого в крайний левый ряд... четыре полосы.... включил поворотник.... я в шоке, меня пропускают. И так уже постоянно, бывают редкие исключения... но в основном именно так. Никогда не думал что уважение, или отсутствие хамского поведения других участников движения зависит от размеров. Хотя мы же "волки", хищники однако! Вот видимо и бояться! Шутка, шуткой, но очень приятно. Хотя пешеходы наоборот стали теперь смотреть подозрительней, да и машины которых пропускаешь, то же.... Теперь все выжидают немного... не пошутил? точно не поедешь? пропустишь? --- да иди ты родной уже! Обгонять и подрезать кстати предпочитают кого нить, но не нас с волченком.
4. Читал про нечеткие включения, тупую динамику.... тьфу, тьфу, тьфу.... Мне все очень нравиться. Короткая первая, вторая - не раздражает. Мы с места не рвем, мы не драг рейсеры. Хотя пару раз "рванул" - да нормально все!!!! Не инвалидка, и не каток. А когда турбинка подключается, то ваааще - нас не догонят!
Можно трогаться со второй.... От динамики я в полном восторге, мне такая машина и нужна. Так как в городе в основном 80км/ч, на трассе 120км/ч...
5. Порадовал расход, на трассе показал ~8л., в городе ~10-12л. Очень доволен, C-Max жрал больше! Вообщем позитифффффф!!!! Да еще и заправки две хорошие под боком в радиусе 100м. - Лукойл и Газпром. Проблем с качественным диз.топливом нет.
6. Пассажиры сзади не жалуются. То мамочка у нас с дочкой там едут мило болтают, то еще кто нить. Говорят, конечно не седан, но вполне комфортно. Места хватает. Колени в подбородок не упираются, даже при росте пассажира 1,9м. Было уже несколько продолжительных поездок. Полет для задних пассажиров нормальный.