Установка 3.0 дизеля в текущее поколение Амарок

[SergeyA]

Сообщение от Azimut Гриша

А чем этот не устраивает?

Я сравниваю с ГрандЧероки 3л Дизель 249 л.с., на котором ездит жена. Вот он меня всем устраивает. А на этом при постоянной езде на спорт режиме и расход высокий, и шумновато, и с 90-100 при обгонах на трассе медленно ускоряется, что небезопасно, и т.д. Поэтому и думаю, стоит ли морочиться.


Исхожу из того, что, скорее всего, посадочные места будут такие же. Коробка та же.
Если цена на все про все будет в районе 1М - вариант. Если сильно больше - то придется пересаживаться с пикапа, к сожалению.

[Qseft]

Сообщение от SergeyA

Я сравниваю с ГрандЧероки 3л Дизель 249 л.с., на котором ездит жена. Вот он меня всем устраивает. А на этом при постоянной езде на спорт режиме и расход высокий, и шумновато, и с 90-100 при обгонах на трассе медленно ускоряется, что небезопасно, и т.д. Поэтому и думаю, стоит ли морочиться.


Исхожу из того, что, скорее всего, посадочные места будут такие же. Коробка та же.
Если цена на все про все будет в районе 1М - вариант. Если сильно больше - то придется пересаживаться с пикапа, к сожалению.

Я этот вопрос уже проработал. Рассматривал два варианта 1. Новый двигатель хеми срт 7.0 с компрессором 800 сил, и с адаптацией шасси под эту мощность (замена тормозов по кругу, задний мост на рычаги обязательно с переносом бака и т.д.") выходит за 2 млн. 2. От туарега или q7 3.0 тди, но потребуется вся связка двиг, акпп, раздатка, моторная коса и эбу. По цене около 800 тыс на свежих компонентах. 4.2 тди выйдет заметно дороже, т.к. мост придется на рычаги ставить, иначе его моментом крутить на рессорах будет.

Пока смотрю по инету свежий 3.0 тди с акпп, навесным, косой с эбу. Если подвернется за вменяемую цену, возьму и поставлю.

[the.maver]

Будет интересно увидеть как и за сколько вкорчевать треху в волчонка

[ТиСеМакс]

Задний мост момент и с 4.2 переварит, мтм такую машину уже сделали. Тут прежде всего коробка ну и самое главное руки мастеров))

Сообщение от Qseft

4.2 тди выйдет заметно дороже, т.к. мост придется на рычаги ставить, иначе его моментом крутить на рессорах будет.

Пока смотрю по инету свежий 3.0 тди с акпп, навесным, косой с эбу. Если подвернется за вменяемую цену, возьму и поставлю.

[Qseft]

Сообщение от ТиСеМакс

Задний мост момент и с 4.2 переварит, мтм такую машину уже сделали. Тут прежде всего коробка ну и самое главное руки мастеров))

Я про рессоры писал, они не заточены под момент 4.2 тди, s-образное скручивание. Поэтому в германии парни посадили мост на готовый комплект от VB-Airsuspension на базе полурессор. Новый двигатель должен идти со своей коробкой и раздаткой, остальная трансмиссия на амароке все нормально держит.

[Alexanderr]

К нам три литра попадут только в топовой версии -224 лс ! Сцепления там не будет -только автомат ! Просят 3700тр ! Кстати и цепи на ГРМ тоже не будет !

[Qseft]

Сообщение от Alexanderr

Кстати и цепи на ГРМ тоже не будет !

Там этих цепей навалом)

[Alexanderr]

Это двигатель от Амарока ? Или от Туарега ?

[Qseft]

На картинке от ауди, но на туареге ку7 и амароке практически он же.

[Alexanderr]

Сообщение от Qseft

На картинке от ауди, но на туареге ку7 и амароке практически он же.

Узнавал у дилера : двигатель V6 у Амарока другой , типа новый , цепи привода ГРМ на нем не будет , будет ремень ! Огорчился !
За что купил , за то и продаю !