Амарок?Какой?Подскажите....

[Natali]

Макс, сейчас насоветуешь)) купит ведь, потом ... Побъет тебя))))

[Максим 434]

Natali, отобьюсь...

[Natali]

Сообщение от Максим 434

Natali, отобьюсь...

Если че, зови-поможем )))))))))))

[Большой Черненький Бугога]

2 турбин бояться надо ровно столько же, сколько 1 или 3 или 0 турбин.
Научно-технический прогресс и все такое. В любом случае все едет и тащит.

Лично у меня при жесткой эксплуатации (прям очень очень жесткой) никаких проблем не возникло. Хотя постоянно мне и звуки слышатся и дрожь мерещится и все такое.

В общем тут - на ваше усмотрение. Ломается он как и любой другой автомобиль. Либо от недосмотра, либо от собственного неумения. На случай брака - гарантия 2 года.

В остальном, что касается самостоятельного ремонта и обслуживания - все предельно просто.
Поменять все жидкости и все фильтра можно без подключения спецустройств. Везде есть сливные и заливные гайки.
Проблем может доставить только топливный фильтр. Но тут просто надо знать. Поменяли фильтр, сели, газ в пол и заводите. Сам менял не один раз, ничего прокачивать не приходилось. Фильтр оригинал.
Тормозные колодки и барабаны. Все как у всех. Никаких сюрпризов.
Подвеска, рулевое, аккум, генератор, ремни - все как у всех. Без сюрпризов.

Все вышеперечисленное можно поменять в поле, на коленке. При условии, что у вас руки и голова работает как у технаря. Если вы жесткий гумманитарий, то без вариантов. Есть риск натворить делов.

Маховик, ДВС, КПП - в сервис. Все очень тяжелое и без ямы, подьемников, спецключей - не обойтись.

Электрика - тут полный трындец. Ее неимоверно много. И старый дедовский способ - запитаться от габаритов - может выйти боком. Тоже к спецу.

Тюнинга - всякого и на любой кошелек.

Вторичка - прилично теряет в цене.

Распространенные проблемы:

Обрыв ремня генератора. Имеет место быть. Я связываю это с повышенной чистоплотностью. Дело в том, что если мыть арку левого переднего колеса, то грязь с рычагов и прыжины летит в аккурат на ролики. И если "повезет", то прилетит камешек, который застрянет в ролики и располовинит ваш ремень. Обрывки которого, могут оборвать вам ГРМ.
Обрыв ГРМ. Может случится как от предыдущего случая так и тупо от износа. На 70 000 пробега, я подтягивал ремень 3 раза. Мало кто знает, что это вообще надо делать.
Маховик. Брак - 50%, ХЗ-40%, 10% - езда на низких оборотах.


Вот как бы если вкратце пересказать вам содержание форума))))

[Larry]

Не ну в говны спецом я не лезу токмо по необходимости В варьке всё просто 4L,1я и блокировка моста и ползёт на брюхе проверено.

2Натали дык как авторы решили трабл с маховиками,или лотерея осталась?

Начитался про коробки ,да отсутствие нейтрали в раздатке не даёт возможности прогреть коробку пока мотор молотит,на терранке обычно гонял её в мороз на передаче!
На предмет вэбасто , дык это..."хорошо нежили и нефиг привыкать",непринципиально!

А вот скажите на предмет баловства с антигелем(эта зима в наших широтах невсёт).Вопрос не праздный ,с ТНВД постоянно лил +бондаж обогрева на фильтр.С Варькой раз плеснул по привычке и более не баловался за 5 зим,нужды не было,то-ли топливо заметно лучше стало,то-ли коммонрэйл.

[ТиСеМакс]

Larry, была Варя, отгонял 200 тыс. Разница ощущается, хотя бы по причине того что машина принципиально новее чем навара 2005 что ли года начали их делать, а 5 лет в рамках развития автопрома много.
На форуме очень мало людей которые разочарованы. Даже думаю таких нет ... просто кто то уже успел её поменять, но не по причине качества.
Плюсов хватает, автомат лучше, салон больше, кузов больше, и т.д.

[Larry]

ТиСеМакс вот спасибо подобный опыт и ищу!Сколько уже накатал?
Да ещё вопросик- какой протокол и разъём диагностический?
(привык ошибки сам скидывать да и полезно диагностироваться вдалеке от "цивилизации", на варьке мультитроникс пользовал)
Бугага,я вот на предмет фильтра а кто нить пробовал переколхозить этот узел, дабы можно было ручёнками накачать фильтр по человечески?Или у всех гарантия?

З.Ы.:"Побъёт тебя" - да ну нафиг , это-ж всего лишь очередная попытка обойти свои грабли ,с заведомым пониманием никчёмности всего этого действа!

[Вадим Хан]

Сообщение от Larry

накачать фильтр по человечески?

Тоже вначале удивил фильтр без помпы, а щас не парюсь, меняю уже сам (гарантия кончилась). Но менять топливный надо на яме. Еще патрубок на интеркулере рвется, почему уже понял, новый приедет, а у меня он уже второй буду ставить в него пружину, чтоб не сжимало! А так все супергуд!

[bobr-21]

У меня 180л.с., автомат, п/привод 2013г. Едет отлично, проехал 8000 проблем нет вообще. По резвости мне напоминает х5, 3л бензин (старый кузов 2002 года был). Если внешне понравился, то бери, внутрянка не отвернет.

[ТиСеМакс]

Меньше года а по пробегу за 55 тыс. Про разъемы не скажу, ошибки это либо официалы, либо люди с опытом ) сам туда не лажу )
Да и думаю кроме того что можно поставить пульт на вебасту думаю ничего мудрить не надо. Все уже для России готово, зимой не мерзнет, проходимость достойная я могу сказать про автомат, что сложностей не было.
Прошел тест драйв, посидел в салоне и купил ))
Тут надо слушать себя ))) кроме своих ощущений никакой совет не поможет.

Сообщение от Larry

ТиСеМакс вот спасибо подобный опыт и ищу!Сколько уже накатал?
Да ещё вопросик- какой протокол и разъём диагностический?
(привык ошибки сам скидывать да и полезно диагностироваться вдалеке от "цивилизации", на варьке мультитроникс пользовал)
Бугага,я вот на предмет фильтра а кто нить пробовал переколхозить этот узел, дабы можно было ручёнками накачать фильтр по человечески?Или у всех гарантия?

З.Ы.:"Побъёт тебя" - да ну нафиг , это-ж всего лишь очередная попытка обойти свои грабли ,с заведомым пониманием никчёмности всего этого действа!