Работа подвески в зависимости от характеристик. Делимся!

[Shipsan]

А у меня такая фигня. На стоковых амортах начало трясти на любой скорости и любом покрытии после 50тыщ. Поставил Koni, колеса BFG 265/70/17. Балдел примерно тысяч 5 км, плывет как крейсер просто кайф, а потом опять началась зубодробилка, амарыч едет как телега без рессор, каждый камушек в копчик. Мучился, искал, никто ничего понять не может, а машину мелко трясет и все тут. Поменял аморты на стоковые, резину на Conti AT, все ж думаю помягче будет, а то хребет уже не бетонный. Хватило этого на 3тысячи и опять тоже самое: трясет, прыгает, комфорт при езде близок к 0, особенно на областных трассах. Что делать и где искать не знаю, может кто что подскажет, а то как то не понятно, не могут же аморты ушататься за 3-5тысяч км, а тут аж 2 комплекта.

[the.maver]

Это несколько не по теме конечно, насчет дробилок, но я заметил такую фигню, что аморты как будто "забиваются". Прям как мышцы у человека. Если постоянно по мелким дрожалкам ездишь особенно. Выезжаешь куда-нибудь на крупные кочки, чтобы подвеска на весь ход отрабатывала вверх-вниз, и полчаса/час там ползаешь. Помогает, но не надолго.

[Xander]

Сообщение от the.maver

Это несколько не по теме конечно, насчет дробилок, но я заметил такую фигню, что аморты как будто "забиваются". Прям как мышцы у человека. Если постоянно по мелким дрожалкам ездишь особенно. Выезжаешь куда-нибудь на крупные кочки, чтобы подвеска на весь ход отрабатывала вверх-вниз, и полчаса/час там ползаешь. Помогает, но не надолго.

Так это нормально для гражданских, особенно масляных амортизаторов. На самой мелкой гребенке масло в амортизаторах как бы вскипает, сильно пенится и характеристика сильно меняется. Газомасляные аморты сопротивляются по дольше.

[vargasha]

И какой выход?

[345]

Когда только выехал из салона на стоковых колесах - зад прыгал выше крыши на любой кочке. Проверил давление - в салоне надули ажно 3.0 зачем-то. Стравил до 2.0 стало получше.
Когда поставил 265/75R16, практически забыл что такое козление. Грунтовок на моих маршрутах нет, по грейдеру 60 держит уверенно.
Аморты - сток, живые. 50к км.

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

[Golfoman]

Я с вас удивляюсь...
Сдается мне, что многие пишущие в данной теме на ездили ранее на машинах с неразрезными задними мостами с рессорной подвеской.

[Arti]

Сообщение от Shipsan

А у меня такая фигня. На стоковых амортах начало трясти на любой скорости и любом покрытии после 50тыщ. Поставил Koni, колеса BFG 265/70/17. Балдел примерно тысяч 5 км, плывет как крейсер просто кайф, а потом опять началась зубодробилка, амарыч едет как телега без рессор, каждый камушек в копчик. Мучился, искал, никто ничего понять не может, а машину мелко трясет и все тут. Поменял аморты на стоковые, резину на Conti AT, все ж думаю помягче будет, а то хребет уже не бетонный. Хватило этого на 3тысячи и опять тоже самое: трясет, прыгает, комфорт при езде близок к 0, особенно на областных трассах. Что делать и где искать не знаю, может кто что подскажет, а то как то не понятно, не могут же аморты ушататься за 3-5тысяч км, а тут аж 2 комплекта.

Ох как знакомо мне это! К двум дилерам уже заезжал по этому вопросу. Говорят с ходовой все хорошо, отвалите от нас, ссэээр! Умучался искать причину. Заметил кстати, что как на подъемнике машина повесит - становится чуть лучше ненадолго. Подозреваю низкое качество всех резинок фольксвагена применяемых в ходовой. Разболтались со временем, еще и руль гуляет. Если найдешь причину - отпишись, а то сам не знаю что делать.

[the.maver]

Сообщение от Golfoman

Я с вас удивляюсь...
Сдается мне, что многие пишущие в данной теме на ездили ранее на машинах с неразрезными задними мостами с рессорной подвеской.

Mitsubishi Pajero
Toyota HiLux Surf
Nissan Terrano td27
Toyota Town Ace (тоже между прочим с мостом)
Mazda BT-50

Такой опыт вас устроит, уважаемый?

[the.maver]

Сообщение от Arti

Ох как знакомо мне это! К двум дилерам уже заезжал по этому вопросу. Говорят с ходовой все хорошо, отвалите от нас, ссэээр! Умучался искать причину. Заметил кстати, что как на подъемнике машина повесит - становится чуть лучше ненадолго. Подозреваю низкое качество всех резинок фольксвагена применяемых в ходовой. Разболтались со временем, еще и руль гуляет. Если найдешь причину - отпишись, а то сам не знаю что делать.

Давайте статистику соберем, а потом покумекаем как бороться.

[Arti]

the.maver, да вот как то плевать на статистику)) Хотел как раз разобраться)) Вот и человек пишет, что поменяв амортизаторы проехал 3 тысячи и все вернулось. Вот тоже подумываю на стойки теперь.