30.11.2018, 20:40 | #11 | |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 08.02.2011
Адрес: железнодорожный г.
Сообщений: 2,765
Сказал "Спасибо": 268
Поблагодарили 1,312 раз(а) в 614 сообщениях
Репутация: 77
|
Re: Турбина на амарок
Цитата:
__________________
клубный н.р-44.. .т 89296100101 .2010 мендоза хай. 163.л с r18
__________________
Мой авто: high line.r18.mendoza.кунг aeroklass.автооткрытие багажника.передний парктроник...3ех.полосный фронт hertz .саб.phantom 1820g.hdi. камера заднего вида.посветка дверных карт.блок дифф.fan control.vag. вырезан нейтрализатор.мегаджет 555(доработана),+ алан 9 |
|
|
02.12.2018, 17:56 | #12 |
новичок
Амароковод
Регистрация: 28.04.2018
Адрес: Раменское
Сообщений: 11
Сказал "Спасибо": 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
|
Re: Турбина на амарок
В мае, когда купил и обнаружил проблему, заехал сразу к официалам, правда в Старом Осколе, что мне кажется немного снижает доверие к официалам, так как в регионах они не такие как в Москве, но тем не менее, померили компрессию через свечи накала, все в пределах нормы, порядка 24 в среднем по 4 цилиндрам, сейчас на помню точно, но точно помню разброс был не большой. Сказали что турбина, так как на впуске было немного масла, но проверив турбину в ТурбоСервис, она оказалось в норме, значит надо в сторону двигла копать, есть газы картерные, но щуп не выбивает, в сравнении с другими 2 машина в пользовании дизельными,здесь конечно газов значительно больше на глаз, значит всё-таки кольца.
Последний раз редактировалось GAD; 02.12.2018 в 18:03. |
|
04.02.2019, 15:49 | #13 |
новичок
Амароковод
Регистрация: 15.09.2017
Адрес: Laufenburg, Deutschland
Сообщений: 9
Сказал "Спасибо": 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 0
|
Re: Турбина на амарок
Привет всем, инфа для тех у кого есть жор масла при исправной турбине поменяйте клапан рециркуляции картерных газов, когда он не работает то масло попадает на вход турбины соответственно происходит жор масла при исправной турбине. Иногда в нем находится еще фильтр, это все надо менять каждые 50т км. И будет вам счастье. Всем удачи.
Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk |
|
04.02.2019, 19:38 | #14 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 28.07.2013
Адрес: Томск
Сообщений: 531
Сказал "Спасибо": 5
Поблагодарили 65 раз(а) в 55 сообщениях
Репутация: 2
|
Re: Турбина на амарок
И где это находиться? Что бы хотя бы раз в 100 тыс км туда дунуть.
__________________
Мой авто: VW Amarok SochiEdition Шоколад 180 л.с. АКПП |
|
04.02.2019, 20:06 | #15 |
новичок
Амароковод
Регистрация: 04.02.2019
Адрес: Казахстан
Сообщений: 6
Сказал "Спасибо": 1
Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: 0
|
Re: Турбина на амарок
Я пока только осваиваюсь с Амароком, листаю форум, и ищу свои проблемы. Но, т.к. по работе связан с ТКР напрямую, могу сказать следующее.
1. Турбина масло не Жрет! В ней просто нет частей, которые жрут масло. 2. Турбина бывает только в двух состояниях или она живая, или она мертвая, от слова совсем, вообще. 3. Все проблемы связанные с ТКР вызваны только пользователем. Умирают турбины в следующих случаях, 1. Масло, причина помер один, или его нет, или его слишком много, на пальцах это примерно так: ТКР по сути, это большой подшипник скольжения, при оборотах от 50000 в минуту, без масла происходит Мгновенный перегрев, теряется масляный клин и все, ТКР летит в утиль, в прямом смысле, просто разрушается. 2. Все рассказы, что ТКР забарахлила, перестала "тянуть", кидает масло, это рассказы. Вспоминаем, она или мертвая или живая. Первое, что мы должны проверить, а лучше заменить это воздушный фильтр, он может быть забит, пробит, мокрый и замерз, китайский, неведомый. По сути ТКР нечем "дышать" создается разряжение во впускном патрубке между ТКР и фильтром, турбина кидает масло в воздухан. (на сервисе это прям любимый режим, надо менять, все плохо), итого фильтр вам заменят, но и турбину тоже, выгодно ))). Дальше, это масло, по капле, по струйке, у кого как, попадает в Интеркулер, поверьте, в него влезет очень много, и вместо охлаждения воздуха, он становится барьером, опять нечем дышать, нет тяги. (снимаем, моем,). Патрубки, патрубки недолговечны, небольшая трещина, пыльная дорога, убивают крыльчатку компрессора, далее уменьшение наддува, снижение тяги, дисбаланс и ТКР в утиль. Но это излечимый вариант! Дальше, после проверки всего этого, снимите штаны, в смысле выхлопной коллектор, без разницы или от блока или ТКР от штанов, если ТАМ есть масло, то турбина не причем, масло летит из блока, может седло сгорело, может кольца залегли, поршня приехали, но, запомните, при температуре горения выхлопа, в штанах масло сгорит любое, если только его не ооочень много. Тут ТКР грозит такая фича, как залипание продуктами горения лопаток изменения геометрии. Можно чистить, можно менять, излечимо. Если масло в коллекторе ТКР есть ПОСЛЕ крыльчатки турбины, то вот это уже плохо, это турбина уже вот вот приедет. Да, еще забыл, в воздухан, турбина может кидать масло, при высоком давлении картерных газов, если кольца\поршни уже залегли, и газы прорываются в картер, тогда создается так называемый подпор газов, и масло не может слиться с корпуса турбины, пенится и эта пена подбрасывается в воздушный тракт. В общем спрашивайте, и не спешите выбрасывать\ремонтировать турбину. Это самый надежный и долговечный узел в двигателе, если за ним следить. Начните искать вокруг турбины. |
|
Поблагодарили: |
Пользователь сказал "поддерживаю": | иваныч21 (04.02.2019) |
15.02.2019, 23:33 | #16 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 30.12.2013
Адрес: Щелково-3
Сообщений: 4,305
Сказал "Спасибо": 1,716
Поблагодарили 1,104 раз(а) в 619 сообщениях
Репутация: 38
|
Re: Турбина на амарок
Подскажите кто знает, на что похоже? Снизу заметил под турбиной патрубок в масле, в сервисе сказали не парься, все норм.) Масло не жрет, проблем нет по двигателю.
__________________
2013г. кАмаро Сочи Эдитион. 2л. АКПП. Битурбодиезель. Электростеклоподъемники перед и зад!!! ГУР! Иностранная музыка! Брызговики! Подкрылки! Антикор!
__________________
Мой авто: Амарок сочи эдишн. и Мурано.) |
|
16.02.2019, 01:21 | #17 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 04.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 419
Сказал "Спасибо": 24
Поблагодарили 133 раз(а) в 81 сообщениях
Репутация: 4
|
Re: Турбина на амарок
Было то же самое,сказали так же,открутил, там два уплотнительных резиновых колечка стоят,продается только в сборе с хитрым болтом. У тебя смотрю под TROX,у меня просто под ключ на 32. Открутил почистил-промыл,затянул, стало сухо. По хорошему резинки уплотнительные поменять.
__________________
Мой авто: Amarok DoubleCab Highline 2.0 biTDI 4Motion MT |
|
Поблагодарили: | Azimut Гриша (17.02.2019) |
17.02.2019, 18:26 | #18 | |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 30.12.2013
Адрес: Щелково-3
Сообщений: 4,305
Сказал "Спасибо": 1,716
Поблагодарили 1,104 раз(а) в 619 сообщениях
Репутация: 38
|
Re: Турбина на амарок
Цитата:
__________________
2013г. кАмаро Сочи Эдитион. 2л. АКПП. Битурбодиезель. Электростеклоподъемники перед и зад!!! ГУР! Иностранная музыка! Брызговики! Подкрылки! Антикор!
__________________
Мой авто: Амарок сочи эдишн. и Мурано.) |
|
|
18.02.2019, 01:52 | #19 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 04.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 419
Сказал "Спасибо": 24
Поблагодарили 133 раз(а) в 81 сообщениях
Репутация: 4
|
Re: Турбина на амарок
Нет ,продаются в сборе с хитрым болтом,у меня CDCA ,номер болта WHT 004 738. Резинки отдельно не продают,хитропопые VW. Я делал сею процедуру на даче,промыл все очистителем карбюратора,поставил на место,а так,подобрать в Железяке такие резинки можно ,сняв этот болт.
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=4B7009D7
__________________
Мой авто: Amarok DoubleCab Highline 2.0 biTDI 4Motion MT |
|
Поблагодарили: | Azimut Гриша (20.02.2019) |
19.02.2019, 20:58 | #20 |
новичок
Амароковод
Регистрация: 04.02.2019
Адрес: Казахстан
Сообщений: 6
Сказал "Спасибо": 1
Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: 0
|
Re: Турбина на амарок
Это патрубки слива масла с корпуса ТКР. Скорее всего как замечено выше, надо заменить прокладки. Но, если уж вы их снимете, то убедительный совет, Промыть их от отложений, любым доступным способом. Наиболее крутой это домашняя посудомойка .
И еще проверьте клапан вентиляции картерных газов. Слив масла с ТКР, осуществляется самотеком, и если есть протечки или масляные запотевания, значит есть затруднения в сливе. Это может способствовать подбросу масла в полость компрессора, т.е. в воздухан или интеркулер. |
|
Поблагодарили: | Azimut Гриша (20.02.2019) |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Требуется помощь знающих (турбина) | Непридумал | Двигатель | 14 | 25.02.2016 18:19 |
Текущее время: 06:29. Часовой пояс GMT +4.