не заводится

[byba]

На улице было утром -9, продовал днём в -4, а вчера завелась в -12...
Да и до этого сартером пыталась вращать в -19, а учитывая, что авто 14 года, думаю, проблема не в смазке.
Или масса или стартер...
У нас до мвссы сверху долезть можно или яма нужна?

[andron33]

byba, Смотрите не те контакты, который стянуты гайками, а "папа-мама". Там обычно собака порылась. Вытащить - почистить - смазать смазкой для электрики - всунуть взад. У мну такое было на ВАГе. Не на Амароке. Считаю, что их общая беда. То был тоненький "плюс" на катушку тягового реле. Когда не заводился, я просил кого то держать ключ "на стартер", а сам стукнул по корпусу стартера. Заводился немедленно. до этого была задержка пуска где то пол секунды. Буду рад, если помог советом.

[fatkiev]

Была такая же ерунда. Замерзает втягивающее при перепадах температуры и высокой влажности. Лечится просто. Поворачиваете ключ на запуск двигателя на 5 секунд. Через секунд 15 повторяете. И так раз 5-6. Втягивающее нагревается и начинает работать как положено.
Причем эта рекомендация дана самим Фольксвагеном.

[andron33]

Сообщение от fatkiev

Была такая же ерунда. Замерзает втягивающее при перепадах температуры и высокой влажности. Лечится просто. Поворачиваете ключ на запуск двигателя на 5 секунд. Через секунд 15 повторяете. И так раз 5-6. Втягивающее нагревается и начинает работать как положено.
Причем эта рекомендация дана самим Фольксвагеном.

Т. е. заниматься ремонтом и не нуна? Здорово! )))

[byba]

Сообщение от fatkiev

Была такая же ерунда. Замерзает втягивающее при перепадах температуры и высокой влажности. Лечится просто. Поворачиваете ключ на запуск двигателя на 5 секунд. Через секунд 15 повторяете. И так раз 5-6. Втягивающее нагревается и начинает работать как положено.
Причем эта рекомендация дана самим Фольксвагеном.

Он оно чо!
В проводку пока толком не лазил, но опытным путём пришёл почти к этому.
Ключ держал секунд 15 и со 2-го 3-го раза запускалось. А тут и теоретическое обоснование подоспело! Спасибо!)))

[Skeptic]

Сообщение от byba

Он оно чо!
В проводку пока толком не лазил, но опытным путём пришёл почти к этому.
Ключ держал секунд 15 и со 2-го 3-го раза запускалось. А тут и теоретическое обоснование подоспело! Спасибо!)))

Класс. Тащусь от ВАГа. Есть смазки хорошие, которые не примораживаются. Но для этого необходимо обслужить агрегат

[andron33]

Сообщение от Skeptic

Класс. Тащусь от ВАГа. Есть смазки хорошие, которые не примораживаются. Но для этого необходимо обслужить агрегат

Скорее, нагреть. Любит ВАГ тепло и ласку)))

[Михаил Колмаков]

byba, Здравствуйте!

Подскажите пожалуйста, как Вы решили проблему с замерзанием втягивающего на стартере на Амароке? Аналогичная проблема. Нахожусь в Омске. 7 часов на морозе в минус 25 и привет. Машина на приколе((

Все-таки снимать стартер и менять смазку на втягивающем на более морозоустойчивую? или искать проблему в контактная группа + главное реле?

Стартер снимать - такой гемор, что хочется малой кровью обойтись)

Спасибо!

[andron33]

Михаил Колмаков, Попробуйте так: Один держит ключ зажигания на "стартер", второй в это время стукнет по втягивающему реле. У мну такое было еще на старом Т3. Проверить/почистить/смазать соединение папа-мама втягивающего. Красный провод.

[Михаил Колмаков]

По итогу - поменял польский стартер VALEO на контрактный BOSCH. Пока полёт нормальный. Через год сибирских морозов отпишу что из этого вышло. Уже в 2025м )