Турботаймер

[SeIsv]

ДэнСаныч, ...Спрошу так: у тебя много машин было на турбинах? Или сколько ты их "убил"?

Скрытый текст

Человеку, закончившему МАМИ, не надо ничего про турбины рассказывать, ничего нового не получится

[свернуть]

[Павел-1]

Pavel, Честно сказать не обращал внимания,завтра посмотрю, хотя я ее вообще не трогаю, но мысль не плохая, может и правда она автоматом выдает заданную температуру

[Леня Жушин]

Сообщение от ДэнСаныч

Турба, как тут подсказывали, разогревается до 800 градусов.

Не разогревается турба до 800 а максимальная температура выхлопных газов едва достигает 800 градусов.
Часть тепла развеивается в атмосферу, часть отводится смазкой, ещё часть отводится системой охлаждения.
В режиме принудительного холостого хода, когда педаль газа бросаешь, топливо вообще не подаётся и горения не происходит.
Дизель, холодный двигатель, убить турбину перегревом, надо приложить очень, очень большие усилия и смекалку.

[Георгий007]

Тогда на кой фиг испанский мануал предлагает после езды пробарабанить на холостых от 1 до 2 минут и только потом заглушить двигатель?

[Леня Жушин]

Сообщение от Георгий007

Тогда на кой фиг испанский мануал предлагает после езды пробарабанить на холостых от 1 до 2 минут и только потом заглушить двигатель?

А для чего пишут, что в микроволновках нельзя сушить домашних животных?

Видимо в Испании смекалистые парни живут.

Я уже всё написал, добавить нечего.

[ДэнСаныч]

Сообщение от SeIsv

ДэнСаныч, ...Спрошу так: у тебя много машин было на турбинах? Или сколько ты их "убил"?

Скрытый текст

Человеку, закончившему МАМИ, не надо ничего про турбины рассказывать, ничего нового не получится

[свернуть]

Турбовых машин на данный момент было 3(Амарок не в счет)
На них поменяно 4 турбы.(1 конкретно сейчас ставится)))
Это к слову о том что было/есть.
Если касабельно про МАМИ-Я удивлен что ОЧЕВИДНЫЕ ВЕЩИ нужно объяснять ВАМ выпускнику такого прославленного института.
Ну не знаю не знаю про ничего нового-например Гарет(надеюсь знаете такую компанию) анонсировала новую эволюцию турбин.
Совсем недавно и с интересом прочитал про турбы с изменяемой геометрией крыльчатки в зависимости от температуры.
Ну итд.
Итог очевиден турботаймер это ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ПРИБЛУДА экономящая
время и деньги пользователя.

[SeIsv]

Сообщение от ДэнСаныч

Турбовых машин на данный момент было 3(Амарок не в счет)
На них поменяно 4 турбы.(1 конкретно сейчас ставится)))
Это к слову о том что было/есть.
Если касабельно про МАМИ-Я удивлен что ОЧЕВИДНЫЕ ВЕЩИ нужно объяснять ВАМ выпускнику такого прославленного института.
Ну не знаю не знаю про ничего нового-например Гарет(надеюсь знаете такую компанию) анонсировала новую эволюцию турбин.
Совсем недавно и с интересом прочитал про турбы с изменяемой геометрией крыльчатки в зависимости от температуры.
Ну итд.
Итог очевиден турботаймер это ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ПРИБЛУДА экономящая
время и деньги пользователя.

Ну-у-у, откуда ж мне про гаретт знать...
Раз такая осведомленность в термодинамике и механике турбин, то отчего такие масштабные разрушения? (Аж четыре улитки ухандокать...)Просто интересно, наверное на "турботабуретках" каких-нибудь?

Скрытый текст

Что касается нашего спора вообще, и Амарока и ЕГО "дизеля" в частности, то он имеет повышенную степень сжатия и, в следствие адиабатического расширения при рабочем ходе, его выхлопные газы имеют более низкую температуру (кстати, до 600 против 1000 на бензиновых, откуда 800 - я не понял) чем у бензиновых моторов. Соответственно, требования к жаропрочности турбины не очень критичные, вернее - совсем не критичные. Этот факт, кстати, вообше позволяет делать более дешёвые или более хитровые..ные конструкции (как у Амарока - низкого и высокого давления, работающие как последовательно, так и параллельно).
Вообще, все новое в этом плане щас сначала "обкатывается" именно на дизельных двигателях. В том числе и зачем-то упомянутая вариативная геометрия лопаток... А чё тогда про роторы не вспомнил, или шнеки?

[свернуть]

[ДэнСаныч]

Сообщение от SeIsv

Ну-у-у, откуда ж мне про гаретт знать...
Раз такая осведомленность в термодинамике и механике турбин, то отчего такие масштабные разрушения? (Аж четыре улитки ухандокать...)Просто интересно, наверное на "турботабуретках" каких-нибудь?

Скрытый текст

Что касается нашего спора вообще, и Амарока и ЕГО "дизеля" в частности, то он имеет повышенную степень сжатия и, в следствие адиабатического расширения при рабочем ходе, его выхлопные газы имеют более низкую температуру (кстати, до 600 против 1000 на бензиновых, откуда 800 - я не понял) чем у бензиновых моторов. Соответственно, требования к жаропрочности турбины не очень критичные, вернее - совсем не критичные. Этот факт, кстати, вообше позволяет делать более дешёвые или более хитровые..ные конструкции (как у Амарока - низкого и высокого давления, работающие как последовательно, так и параллельно).
Вообще, все новое в этом плане щас сначала "обкатывается" именно на дизельных двигателях. В том числе и зачем-то упомянутая вариативная геометрия лопаток... А чё тогда про роторы не вспомнил, или шнеки?

[свернуть]

Про роторы итд(если это типы турбин) не вспомнил только потому как ничего про них не знаю-
поделитесь ссылкой.
Да на табуретках.
Про термодинамику итд ну круто загнули.
Турботаймер выключает двигатель при пересечении(вниз естественно) 300-250 градусов цельсия.
Соответственно даже на 500-600 засирание турбины остатками сгоревшего масла будут заначительны.(Испанцы правы в своих советах)
За 1000градусов на бензине ну тож несколько смешно-мах 850-870
При 1000 начинаются веселые изменения в виде прогара клапанов /поршней и разного другого счастья.(на атмо машинах не так заметно но все равно присутствует)
Давайте не будем спорить тк мнения высказаны а решать каждому нужно самому.

[SeIsv]

ДэнСаныч, Про шнеки сам поищи, из "крупных" Лисхольм кажется ими занимается, да и VW тоже.
Про "засерание" (закоксовывание это называется правильно) - чаще лей и меняй правильное (для турбомоторов) масло, и будешь реже менять турбины. От херового масла турботаймер не спасет, хоть увешайся ими.

p.s. Ну вот а мне смешно про 850-870 Такая точность отностится только к пределу погрешности измерений.

[Pavel]

ДэнСаныч,
SeIsv, Кто здесь!? Как в анекдоте: Пап, ты скем разговариваешь!? )))