Проблема с ЕГР и другие ошибки

[rolf]

Всем форумчанам здравствуйте! Я пишу впервые, т.к. только что зарегистрировался, хотя форум посещаю давно. Хочу внести свою лепту в части компенсации за ранее полученные знания от форума. Владею машинкой с 2014г (2013 гв) и от этого получаю только положительные эмоции. Ранее 10 лет отъездил на Мицубиси Аутландер 1, передал его по "наследству" сыну, который и поныне с успехом его эксплуатирует. Мой общий водительский стаж ок 35 лет. Дизель впервые-Амарок, о чем ни сколько не жалею.

Теперь по теме. На 110 ткм решил проверить клапан ЕГР, о котором много мнений. Вся работа заняла ок 3ч без пива, из экзотики нужна укороченная бита Т30 TORX не более 17мм для снятия клапана ЕГР. Пришлось делать самодельную. Клапан ЕГР крепится 3-мя болтами TORX T30. В моем двигателе радиатор охлаждения ОГ для ЕГР стоит отдельно от клапана ЕГР с правой стороны по ходу движения, сам же клапан ЕГР вместе с дроссельной заслонкой-слева по ходу движения. Были сняты: патрубок подвода ОГ от радиатора охлаждения ОГ -нержавеющая трубка, комплект клапана ЕГР+дроссельная заслонка со стальным патрубком подвода воздуха от компрессора. Далее были располовинены клапан ЕГР и дроссельная заслонка, промыты. Палец, оказавшийся в кадре, показывает состояние входного патрубка воздушного коллектора в двигатель после клапана ЕГР-там вроде только масло, нагара мало. Такой результат был получен при трафике 60% город, 40% дальняк. Заправки-60% дизель от Ярославского НПЗ, 40% Лукойл.

Вообще по общему состоянию этого тракта скажу, что можно было не чистить-нагара мало. Для информации сам клапан представляет собой грибок диаметром ок. 25мм и ходом ок 8мм. При своей работе автоматически проворачивается вокруг своей оси, видимо с целью равномерного "засирания" и самоочистки.

[iDee M]

я на 150 ткм когда удалял егр тоже изучал чистоту впускного тракта. все было относительно чистенько, хотя егр до этого и работал. а недавно лазил туда же только уже на 300 ткм - там все ТАКЖЕ относительно чистенько. так что до сих пор жалею что удалил его в свое время и больше на других машинах делать так не буду )