Мой опыт с Амароком

[VAS777]

еще один момент. Пришлось мне залезть по самые "помидоры" в грязюку, вызволять рыбака одного. Машина была чистенькая. Когда выбрался стало интересно как там крышка приводного ремня. Ребятки, она реально нужная вещь, почти до половины крышка была в болоте, с кусками болота. Думаю без нее, ой тяжко было бы ремешку и всему остальному. Фото забыл сделать, но мыли долго...

[VAS777]

Вал заменил. Вибрация ушла. При подключении полного привода пропали щелчки.

[VAS777]

потекла рейка. Причина- вода в пыльниках тяг убила не только тяги ,а и вал рейки. Заменили вал и ремкомплект. Сразу же сняли насос ГУР - шлифанули крыльчатка и заменили подшипник （шум от которого я слышал, но не могли идентифицировать）теперь все тихо, кроме трещащих форсунок, но это я так понимаю не излечимо.

[VAS777]

Интересный момент, амарок настолько мягкий, что при буксировке двухосного прицепа-лафета с машиной на борту, на скорости выше 80км/час начинает вилять хвостом. Становится страшно. Такого я не замечал на Т5, на Caddy - они по жестче будут амарока.

[VAS777]

И снова здрасьте. Когда заинтересовался амароком, долго думал над тем, а как же он ходит зимой в гололед, он же постоянно на заднем приводе и принудительно подключаешь передний. Страшно было, а вдруг он мне не понравится зимой. И вот к нам в Одессу неожиданно, 6 января, пришла зима и застала меня во всей своей красе в 150 км от города в деревне. Очень неприятный повод заставил задержаться до поздна. Но в дом постучались 2 мужика, типа помоги, у тебя джип а мы там застряли, заглохли... Своих оставил собирать вещи, а сам поехал с мужиками. Я конечно видел и снег и мороз и сильный ветер, но когда выехал из села на дорогу то понял, что вот он этот момент истины. Мужикам машины завел. Забрал своих и айда домой. Как же все таки хорошо ходит Амарок по снегу. Переметы в полметра для него пыль. Иногда подключал полный привод, там где совсем было туго. Брошенные застрявшие машины приходилось объезжать по самому глубокому снегу и тогда лобовуха покрывалась толстым слоем снега. Но навалило снега так, что дворники не справились, ничего не видя, сбросил газ и остановился у края дороги. Еще немного и уже только полный привод трактора помог бы. По дороге подбирал людей бросивших свои машины, довозил до их села.
Доехал. Утром автономка не запустилась, сгорел блок вентилятора и мозги.
По гололеду езжу только на заднем приводе. трасса, город, Амароку побарабану где ехать. Валишь и не переживаешь. Электроника настроена у него четко, если что не так программа глушит его конкретно. Ну свои мозги тоже конечно нужно держать вкл.
Ну пока что я доволен танком. Но опять же повторюсь - это не джип, он ним немного может быть, но потом это выливается в немалые суммы денег.


Отправлено с моего MX5 через Tapatalk

[VAS777]

И снова здрасьте. Когда заинтересовался амароком, долго думал над тем, а как же он ходит зимой в гололед, он же постоянно на заднем приводе и принудительно подключаешь передний. Страшно было, а вдруг он мне не понравится зимой. И вот к нам в Одессу неожиданно, 6 января, пришла зима и застала меня во всей своей красе в 150 км от города в деревне. Очень неприятный повод заставил задержаться до поздна. Но в дом постучались 2 мужика, типа помоги, у тебя джип а мы там застряли, заглохли... Своих оставил собирать вещи, а сам поехал с мужиками. Я конечно видел и снег и мороз и сильный ветер, но когда выехал из села на дорогу то понял, что вот он этот момент истины. Мужикам машины завел. Забрал своих и айда домой. Как же все таки хорошо ходит Амарок по снегу. Переметы в полметра для него пыль. Иногда подключал полный привод, там где совсем было туго. Брошенные застрявшие машины приходилось объезжать по самому глубокому снегу и тогда лобовуха покрывалась толстым слоем снега. 2 раза наваливало снега так, что дворники не справились,и ничего не видя, сбросил газ и остановился у края дороги. Еще немного и уже только полный привод трактора помог бы. По дороге подбирал людей бросивших свои машины, довозил до их села.
Доехал. Утром автономка не запустилась, сгорел блок вентилятора и мозги.
По гололеду езжу только на заднем приводе. трасса, город, Амароку побарабану где ехать. Валишь и не переживаешь. Электроника настроена у него четко, если что не так программа глушит его конкретно. Ну свои мозги тоже конечно нужно держать вкл.
Ну пока что я доволен танком. Но опять же повторюсь - это не джип, он ним немного может быть, но потом это выливается в немалые суммы денег.


Отправлено с моего MX5 через Tapatalk